Spettacolo! Fa piacere vedere il piazzale pieno di 777 nuovi nuovi.... [8D][8D]
Ovviamente di tutti tranne che di AZ [:256]
Ovviamente di tutti tranne che di AZ [:256]
Primo 777-200LR in livrea commerciale
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
RAGA C'HO FATTO CASO SOLO ADESSO...AVETE VISTO LA RAT ESTESA??? [:0]
Mai vista una in funzione...carinissima!
Mai vista una in funzione...carinissima!
è dentro a quel vano che ha aperto dietro il carrello post. dx
ma genera solo energia elettrica o permette di usare anche cose idrauliche??
ma genera solo energia elettrica o permette di usare anche cose idrauliche??
Guarda mi rifiuto di risponderti pk qualunque cosa potessi dire verrebbe cazziata da qualche pilota super cazzuto che ti spalmerebbe 200 pagine di manuale davanti facendomi passare per un idiota...[V]
aspetta la risposta di una persona competente
Citazione:Messaggio inserito da I-DISE
Guarda mi rifiuto di risponderti pk qualunque cosa potessi dire verrebbe cazziata da qualche pilota super cazzuto che ti spalmerebbe 200 pagine di manuale davanti facendomi passare per un idiota...[V]
aspetta la risposta di una persona competente
ti chiedo questo perche mi sembra molto strano che un aereo in quota ha avaria ai motori ( o motori spenti x mancanza kerosene tipo A330 Transat ), quindi subito senza tutta l'idraulica e dopo un certo periodo anche senza energia elettrica come faccia ad atterrare e a estendere i carrelli??
Citazione:Messaggio inserito da Simo737
Citazione:Messaggio inserito da I-DISE
Guarda mi rifiuto di risponderti pk qualunque cosa potessi dire verrebbe cazziata da qualche pilota super cazzuto che ti spalmerebbe 200 pagine di manuale davanti facendomi passare per un idiota...[V]
aspetta la risposta di una persona competente
ti chiedo questo perche mi sembra molto strano che un aereo in quota ha avaria ai motori ( o motori spenti x mancanza kerosene tipo A330 Transat ), quindi subito senza tutta l'idraulica e dopo un certo periodo anche senza energia elettrica come faccia ad atterrare e a estendere i carrelli??
infatti nella mia infinita ignoranza direi che hai ragione
altra cosa che non capisco nelle prime 2 foto ha la RAT estesa,i flaps estesi, i carrelli estesi e il vano carrelli chiuso
mentre nella 3° foto ha il vano carrelli aperto e i motori accesi ( si vede la scia di aria calda che esce dal motore ) e la RAT estesa mi sembra un controsenso avere la Rat estesa e i motori accesi
mentre nella 3° foto ha il vano carrelli aperto e i motori accesi ( si vede la scia di aria calda che esce dal motore ) e la RAT estesa mi sembra un controsenso avere la Rat estesa e i motori accesi
Vabbè, la staranno provando. Vuoi mica che spengano veramente i motori ed atterrino da aliante con un B777?
Citazione:Messaggio inserito da Dimifox
Vabbè, la staranno provando. Vuoi mica che spengano veramente i motori ed atterrino da aliante con un B777?
La prova di spegnimento di entrambe i motori e di riaccensione in volo si fà durante il collaudo, ovviamente sul mare a quota e distanza di sicurezza dalla pista.
Citazione:Messaggio inserito da Dimifox
Vabbè, la staranno provando. Vuoi mica che spengano veramente i motori ed atterrino da aliante con un B777?
e come la spieghi i cassoni dei carrelli post aperti???? mi sembra un tantino pericoloso atterrare con quelli aperti
ti sembra o no[:136][:136][:136][:136][:136][:136][:136]
Interessante osservazione.
Se sta atterrando con i portelloni dei carrelli principali aperti (cosi come si vede nella terza foto) vuol dire che il carrello è stato esteso con la manovra di emergenza. Infatti con la manovra di emergenza i martinetti di chiusura dei portelloni non sono alimentati idraulicamente. Il carrello viene esteso "per gravità", cioè vengono sganciati i blocchi dei portelloni e dei carrelli che conseguentemente vanno giù per gravità. Non essendoci alimentazione idraulica i portelloni rimangono aperti.
A questo punto le ipotesi possono essere solo 2:
- hanno avuto un'avaria e sono stati costretti ad aprire il carrello con la manovra di emergenza
- oppure stavano facendo delle prove specifiche di apertura di emergenza del carrello
Danilo
se secondo voi sono solo prove tecniche [:251][:251][:251][:251][:251][:251]
io all' airbus di Amburgo non ho mai visto cose del genere a quell'altezza e a quella fase di volo
ciao simone