Stavo riflettendo su una cosa. Nella lettera inviata ai dipendenti si legge che «Reasons I am sure are many but very high cost for the aircrraft with corrosion last year as well as the delays of our new Airbuses lead to too high costs for wet lease and cancellations which in the end became too much for the airlines..
Secondo questa versione, la bancarotta è dovuta alla ritardata consegna dei nuovi aerei, e di conseguenza all'incremento dei costi per wet lease, cancellazioni, e tutto ciò che vi è connesso.
Quindi se io volessi aprire una mia compagnia aerea, come dovrei operare? Voglio dire, io mi pianifico il network e l'apertura delle rotte in base a quando il costruttore mi dice che arriveranno i miei aerei: se questi ritardano, poi faccio la fine di Primera. Se questi arrivano in tempo, ma io per stare largo ho deciso che apro la rotta due mesi dopo la loro consegna schedulata, mi trovo aerei al prato perché non so dove farli volare. In ogni caso, mi pare che il risultato siano mancati introiti (e non guadagni) ,a solo costi fissi.
Si è sempre detto che la virtù sta nel mezzo: in un caso come questo, come ci si dovrebbe comportare per trovare il giusto equilibrio?
