PRG TRN con SkyEurope
- Autore Discussione Josh_LIEE
- Data d'inizio
Peccato
la rotta mi pare che non abbia mai ingranato, l'operativo è messo abbastanza male, come giorni e orari, contando poi che da MXP c'è easyJet…[B)]
la rotta mi pare che non abbia mai ingranato, l'operativo è messo abbastanza male, come giorni e orari, contando poi che da MXP c'è easyJet…[B)]Dalla base di PRG, rimangono veramente poche rotte confermate per l'inverno : BGY, FCO, NAP in Italia, piu' AMS e ORY. Tra le tratte non ancora in vendita, ma penso verranno confermate a breve ci sono BCN, CPH, BRU e forse ATH. 8/9 rotte, fra l'altro nemmeno tutte daily.
Per il resto, tutte le altre sono rotte stagionali/charter (RMI, BOJ, CTA, DBV, SPU e SKG, piu i voli full-charter) e TRN che viene invece cancellata.
Mi sembra che la base di PRG si stia muovendo a rilento e con un po' di difficolta'..
Per il resto, tutte le altre sono rotte stagionali/charter (RMI, BOJ, CTA, DBV, SPU e SKG, piu i voli full-charter) e TRN che viene invece cancellata.
Mi sembra che la base di PRG si stia muovendo a rilento e con un po' di difficolta'..
Dai programmi di NE per l´inverno la base di PRG dovrebbe addirittura ricevere un altro aereo. Adesso ne ha 2.
C'e' da dire che BGY passa da 7xw a 13xw, NAP da 2xw a 4xw e FCO da 6xw a 7xw. Molto probabile anche l'apertura su TSF. Sull'Italia, a parte TRN, nulla da eccepire.
AMS anche lei va da 6xw a 13xw e pure ORY aumenta da 10xw a 13xw.
Si stanno dunque consolidando sulle rotte dove gia' sono forti. Anche se mi lascia perplesso capire come utilizzeranno ben 4 aeromobili basati, se cosi accadra'...
Allora ho contato gli aerei e adesso 2 sono basati a PRG. Uno si aggiungera´ alla fine di ottobre. Da cio´ che ho sentito dovrebbero pero´ arrivare a 4 se decideranno di chiudere KRK e BUD. Se cosi´ fosse dovrebbero esserci 4 aerei basati a PRG, 4 a BTS e 6 a VIE.... tutto da vedere comunque!
peccato. ma non conveniva a Skyeurope provare una frequenza maggiore su TRN? così facendo, tanto valeva non aprire la rotta sin dall' inizio. un 2x non poteva avere tanto appeal....
La rotta è operata 3x, mar-gio-sab. Trattandosi di una rotta full leisure e full outbound credo che lo yeld sia risultato bassissimo. Discorso ben diverso i voli su KRK: buon mix business/leisure/etnico, traffico bilanciato in/out, ottimo operativo serale lun-merc-ven.
Se ha fallito PRG mi chiedo su BUD potrebbe avere maggiore successo… VIE non credo verrà sponsorizzata da SAGAT, non avrebbe senso mettere a rischio i preziosi voli di Austrian. A questo punto credo che, se la base di KRK verrà chiusa, TRN perderà definitivamente Skyeurope. La speranza è che se Ryanair aprirà base a Caselle le rotte verso l'EST vengano rilevate proprio da FR, che vola già su KRK e BUD, e pare aver richiesto slot anche a PRG.
Ciau[:306]
TRN..deve subito cercare di tamponare questa possibile falla da parte di NE..posso capire che PRG non abbia mai ingranato ( e mai potrà ingranare)..e l'ho sempre pensato sia per giorni scomodissimi, orari tremendi etc..Bisogna però almeno cercare di salvare il KRK che ha ottimi numeri!! La possibile candidata a sostituire NE per la tratta di KRK ( nel caso fosse bisogno ) potrebbe essere la Centralwings che ha già una buona rete di collegamenti per l'italia..sia per la stessa KRK ma anche da WAW. Se non sbaglio WAW è una degli obbiettivi Sagat..e forse tutto sommato potrebbe fare qualche numero in più rispetto all'attuale PRG..Insomma il concetto è togli due e rimetti due. Importante è non aspettare troppo!![:306]
Centralwings sarebbe una buona idea su WAW, la vedo un pò improbabile su KRK. Centralwings è controllata da LOT, che sarà ben felice della cancellazione del KRK che fa concorrenza al TRN-KTW..
Ciau[:306]
Abe , so che sono i tuoi favoriti ... cosi che ti consiglio di utilizzare il bisettimanale IG CAG-FLR-PRG ...
Ti aspetto [:305][:305][:305]
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Ti aspetto [:305][:305][:305]
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