Perchè non volare MXP-FCO-XXX ?
- Autore Discussione italian7
- Data d'inizio
Un volo con stop è come un volo in connessione. Se è possibile i passeggeri lo evitano, senza contare che sulla tratta breve la macchina è antieconomica al massimo perchè il lungo raggio è fatto da macchine che vanno bene sulle lunghe distanze. Sulle corte fanno schifo.
Poi non è che AZ le macchine non le riempa, forse non le riempe di pax che pagano tanto e questi pur di non avere un omnibus passeranno per altri scali.
Poi non è che AZ le macchine non le riempa, forse non le riempe di pax che pagano tanto e questi pur di non avere un omnibus passeranno per altri scali.
Un tempo si faceva, la 608 operava PMO-FCO-NYC ad esempio, ma è durata un paio di mesi.
Evidentemente non conveniva!
Evidentemente non conveniva!
Bè la Singapore fa SIN-MXP-BCN-MXP-SIN e lo fa con un 777(guarda caso lo stesso che userebbe AZ) non deve essere poi così antieconomica.....
Quello è un gioco che si fa allo start up quando la rotta è in perdita comunque e l'unico scopo è farsi conoscere.
beh se la sua base non fosse così lontana, farebbero il MXP-BCN con aerei più adatti ad un volo di federaggio
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Mah, io proverei a chiederlo a LH, o a AF.
Perché loro non fanno un Berlino-Monaco-Stroccarda-Dusseldorf-Francoforte-Amburgo-New York e ritorno?
O i francesi un Nizza-Marsiglia-Tolosa-Bordeaux-Strasburgo-Parigi-Brest-Los Angeles e ritorno?
Suvvia...
Mah, io proverei a chiederlo a LH, o a AF.
Perché loro non fanno un Berlino-Monaco-Stroccarda-Dusseldorf-Francoforte-Amburgo-New York e ritorno?
O i francesi un Nizza-Marsiglia-Tolosa-Bordeaux-Strasburgo-Parigi-Brest-Los Angeles e ritorno?
Suvvia...
Esageriamo sempre....nessuno ha parlato di trasformare i voli AZ in "omnibus" delle FS....è chiaro che non su tutti i voli intercontinentali si può fare un ragionamento di questo tipo...però credo che sulle tratte meno frequentate sia meglio avere un volo pieno (con scalo a FCO) che due mezzi vuoti da MXP e FCO (ovviamente se i voli sono necessari!)
in epoca pre 98' AZ già lo faceva sta cosa: Fco-Mxp-Lax-Mxp-Fco, Fco-Mxp-Miami-Mxp-Fco, credo anche sulla rotta per Tokyo...
A tal proposito ho captato un "blooper" ieri durante la fiction "Giovanni Falcone", quando il giudice doveva partire per New York: scena all'aeroporto cointitolato al protagonista della fiction ed annuncio: "Alitalia - volo Palermo-Roma-New York imbarco immediato uscita X"
beh anche la RG, JL e QR facevano queste rotazioni su Mxp e Fco, poi JL e QR hanno disgiunto i voli e RG si concentrò su Milano...po anche Viasa faceva Caracas-Fco-Mxp-Caracas, idem UA per un brevissimo periodo IAD-Fco-Mxp-Iad, EK lo fa ancora su qualche rotazione settimanale (ma perchè vi è costretta dai bilaterali)..
Esisteva, me lo diceva sempre mia nonna (che è di palermo), ma durò pochissimo ed era solo estivo. Penso lo avessero messo quando aprì lo scalo.. sicuramente portato dalla politica del tempo... ma durò pochissimo. Comunque se ne parla anche nel film i 100 passi.
La US quando ha iniziato il volo per MXP faceva : PIT-PHL-MXP-PHL-PIT con 762ER. Adesso però mi pare sia dievntato solo PHL-MXP-PHL, vero?
@always_airbus
credo che US abbia sempre avuto il cambio di aeromobile a Philadelphia per il proseguimento su Pittsburg, però potrei sbaglairmi...
credo che US abbia sempre avuto il cambio di aeromobile a Philadelphia per il proseguimento su Pittsburg, però potrei sbaglairmi...