Perchè i Boeing 737 Next Generation non sono prodotti come cargo
- Autore Discussione Redley
- Data d'inizio
Credo che stiano sviluppando il 737-800CF (converted freighter), ovvero la conversione in cargo del 737-800. Immagino che ritengano sufficiente il numero di macchine in procinto di inondare il mercato dell'usato, e non ritengano redditizio produrre una versione cargo, anche in virtù dell'imminente passaggio alla produzione della serie MAX.
La versione cargo del 700, È già in servizio sotto il nome di C-40... Viene utilizzata dall'aeronautica militare statunitense in diverse combinazioni.
Ma é prodotto nuovo o convertito? A memoria non ricordo linee di produzione cargo per il 737 (intendo apparecchi nuovi, non usati e convertiti: mi pare fosse questa la domanda di Ripley).
Il 737-700C è un combi: esce dalla fabbrica configurato per essere convertibile in poche ore da cargo a passeggeri e viceversa, con file di sedili montate (se ben ricordo) su binari che ne consentono la rimozione/montatura rapida. Viene usato da vettori che hanno grosse variazioni stagionali di domanda, e dalla US Navy, che lo usa sia come cargo che come trasporto truppe.