Per chi non conoscesse Billund...
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Dopo questa interessante descrizione ci dobbiamo ricredere, il PSA-BLL potrebbe quindi non andare così male come molti avevano previsto?
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Se hai qualche foto in particolare, linkala pure.
Sissignore [:29]
"foto panoramica (esterna)
www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00798046
foto interna
www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00797843"
Foto gentilmente segnalate, qui sul forum, da chielloduebis.
Cesare, guarda bene gli orari e poi ci risentiamo.
La destinazione il potenziale ce l'ha ma l'operativo del volo Ryanair è pessimo e anche la frequenza quadrisettimanale non mi convince.
Se la rotta andrà male sarà, a mio modo di vedere, da imputare alla programmazione approssimativa di Ryanair, che pensa a prendersi contributi e a coprire alla buona i buchi del suo giro macchine.
Peccato.
Molto molto carino.
(c) Danish Aviation Photo, THORBIØRN BRUNANDER SUND, Airliners.net
Ciao,
Chris
(c) Danish Aviation Photo, THORBIØRN BRUNANDER SUND, Airliners.net
Ciao,
Chris
Effettivamente l'orario specie per i Danesi è pessimo e 4x week in inferno sono decisamente troppi. Io avrei messo 3x e la quarta frequenza sul PSA-SVQ
L'aeroporto è molto bello e in Italia ben poche strutture sono minomamente paragonabili.
Tuttavia è impressionante l'ampiezza dei parcheggi auto che ricorda molto gli scali Statunitensi.
Tuttavia è impressionante l'ampiezza dei parcheggi auto che ricorda molto gli scali Statunitensi.
diciamo che è la prova dell'ampia cacthment area dove l'auto è il mezzo principale per raggiungere lo scalo.
Che cos' è quell' edificio staccato ma collegato al terminal con delle passerelle? Un parcheggio multipiano?
Beh, la costa danese è quasi ovunque abbastanza piatta...
Scherzi a parte, le strutture di certi aeroporti sono nate probabilmente prima che iniziasse ad affermarsi un certo tipo di "low-cost" estremo, basato sui capannoni degli aeroclub o scali ex militari, per i quali la qualità delle infrastrutture passeggeri erano un puro accessorio al campo di volo. Comunque si sta modificando anche il modo di costruire nuovi terminal in apt più o meno piccoli, vedi il nuovo terminal di Stansted che è opera di Foster, o le nuove aerostazioni degli aeroporti di Treviso e Cuneo, che sono costruzioni piacevoli esteticamente e funzionali al traffico passeggeri, altro che Hahn o Bergamo...
DaV
Già. Inoltre gli abitanti dei paesi nord europei hanno la tendenza a prendere l'aereo con più frequenza rispetto ai colleghi del sud Europa, e questo già prima dell'avvento delle low-cost. Inoltre non si vergognano di volare su un Fokker 50 o un Atr72, a differenza di chi si straccia le vesti se al parcheggio non trova un jet da almeno 150 posti!
DaV
è da notare anche che in italia strutture del genere ce le sognamo, soprattutto se consideriamo che codesto aeroporto (2mln di pax) ha ben 10 fingers ed ampi piazzali. perdiamo il confronto già in partenza.[xx(]
Dimenticavo di dirvi che Billund ospita anche un volo intercontinentale.
Si tratta di un charter settimanale invernale per Phuket (Thailandia) operato con A330 di MyTravel Airways DK.
Si tratta di un charter settimanale invernale per Phuket (Thailandia) operato con A330 di MyTravel Airways DK.