Un feeder per Monaco e/o Francoforte penso possa avere successo: sono tanti quelli che da Parma e zone limitrofe (parte del mantovano, cremonese, piacentino, ecc) partono per destinazioni intercontinentali (io la prossima settimana farò BLQ-MUC-PEK, ma fatto spesso anche VRN-MUC). Attualmente PMF è sottodimensionato anche per il traffico attuale, con scarsità di parcheggi e scarsi spazi nelle zone interne all'aerostazione, di cui si è sentita l'esigenza soprattutto dopo il successo dei voli Windjet, che sono i principali artefici del raddoppio (e oltre) dei pax di quest'anno.
Da quello che si è saputo, la nuova società che ha acquisito la maggioranza della Sogeap (società di gestione di PMF) investirebbe prima di tutto sul potenziamento di queste strutture, adeguandole al nuovo traffico.
Da notare che se verrà costruita, come sembra, l'autostrada Parma-Nogarole Rocca (opera che doveva essere realizzata già vent'anni fa) si potrà raggiungere VRN in 40 minuti...(circa 90 km da Parma, il più vicino dopo VBS come pura distanza chilometrica). Pur essendo VRN vicino, attualmente sono più comodamente raggiungibili BLQ e LIN, che sono sempre stati i due aeroporti di riferimento per questa zona.
Si è parlato anche di allungamento della pista per poter offrire voli charter con capienza superiore ai 200 posti...classe B767...a me sembra davvero poco probabile, cmq staremo a vedere! Finora gli aerei più grandi che ho visto a PMF sono stati 757, A321 e 737-800.
