In effetti molte rotte potevano anche essere un surplus... A parte PVG le altre non mi pare fossero troppo indispensabili. Insomma l'Austria non è che geniri sto gran traffico, ed austrian è una compagnia che vive grazie ai transiti via VIE.
OS riduce aerei e taglia rotte
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
OS ha assorbito Lauda Air, quasi tutti gli aeromobili di quest'ultima ora hanno livrea OS, Lauda Air è destinata a scomparire come marchio a se stante (e anche le rotte che serviva a quanto pare)..
La flotta 6 B767-300ERs and 4 B777-200ERs sarà così composta solo dopo la consegna a gennaio del quarto 772 e il rientro di 2 B763 da leasing presso altri vettori.
Per un vettore come OS tuttavia 10 aerei di lungo raggio mi sembrano più che sufficienti, se ad esempio anche SK ha solo 11 aerei di lungo raggio.
Per un vettore come OS tuttavia 10 aerei di lungo raggio mi sembrano più che sufficienti, se ad esempio anche SK ha solo 11 aerei di lungo raggio.
Tra l'altro la sospensione dei voli sull'Australia ha in pratica liberato completamente i 3 B772.
I voli da Vienna all'Australia sono stati il cavallo di battaglia di Lauda Air dalla fine degli anni '80 con B763
Quindi sono stati un'eredità di Lauda Air. Chi l'avrebbe mai detto peròà che tra le poche compagnie a mantere questa rotte ci sarebbe rimasta austrian! Peccato...
Ma le riduzioni sono dovute ad una situazione di crisi?? Vecchi bilanci in passivo, o è un modo per migliorare gli utili? In generale cmq gode di buona salute OS?
Ma le riduzioni sono dovute ad una situazione di crisi?? Vecchi bilanci in passivo, o è un modo per migliorare gli utili? In generale cmq gode di buona salute OS?