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Ma se l'ENAC decidere di diminuire gli slot a LIN, deve rendere conto a qualcuno?????
deve avere delle motivazioni valide.
C'e' una legge europea che dice che, se le norme non sono discriminatorie, ogni paese membro puo' decidere su come ripartire il traffico nei propri sistemi aeroportuali.
L'ENAC potrebbe dire di diminuire gli slot su LIN perche' vuole ottimizzare il traffico su MIL.
L'importante e' che gli slot che AP (ma anche AZ) dovesse perdere vengano riassegnati su MXP o BGY.