Oggi a MXP
- Autore Discussione Davide618
- Data d'inizio
Commento foto: [:304][:304][:304][:304][:304] Carina come inquadratura, risalta il wingflex del 777...
Altro commento: Come cavolo hai fatto a beccare una giornata dove i wide body atterrano TUTTI sulla 35R???[:307][:307][:307]
Altro commento: Come cavolo hai fatto a beccare una giornata dove i wide body atterrano TUTTI sulla 35R???[:307][:307][:307]
, arriva sempre l'A330...
c' hai un c_lo[:307] tutti sulla pista giusta anche due tripli.
bellissime, bravo. hai fatto acquisti ultimamente?
bellissime, bravo. hai fatto acquisti ultimamente?
già , concordo con I-DAVE , non posti abbastanza!!
Bellissime , soprattutto il triple seven emirates!
Bellissime , soprattutto il triple seven emirates!
Sono tutte bellissime! [:304]
Ma avete notato la new livery AZ sotto il Delta e il Cargolux?
E' poi normale che si atterri con le tendine tutte abbassate in Y? (vedi prima foto AZ 777)
Ma avete notato la new livery AZ sotto il Delta e il Cargolux?
E' poi normale che si atterri con le tendine tutte abbassate in Y? (vedi prima foto AZ 777)
Bravissimo Marco! Queste nuove inquadrature funzionano, eccome [8D]
Mi sa proprio di no! Le tendine devono rimanere alzate perché in caso di emergenza bisogna subito rendersi conto di cosa succede all'esterno, e poi perché in caso di evacuazione l'occhio deve essere già abituato alla luce esterna.
Mi sa proprio di no! Le tendine devono rimanere alzate perché in caso di emergenza bisogna subito rendersi conto di cosa succede all'esterno, e poi perché in caso di evacuazione l'occhio deve essere già abituato alla luce esterna.
Concordo... Allora c'è qualcosa che non va. Le A/V non sono tenute a chiedere ai pax di aprirle tutte anche se stanno tutti dormendo?
Sono tutte sorprendenti per la nitidezza....strano che si possano ottenere risultati del genere con una Canon
Beh si presuppone che per il decollo e l'atterraggio i pax siano svegli (anche perché poco prima viene servita la colazione o lo spuntino), poi certo se uno dorme non è che puoi andare a prenderlo a pizze.
Non so come funzioni perché non sono un addetto ai lavori, ma credo che nell'ultimo check di cabina (penso quello dove gli AA/VV passano controllando che tu abbia la cintura allacciata, abbia chiuso il tavolino ed abbia portato il sedile in posizione eretta) si debba chiedere anche di alzare la tendina. Poi non so, credo che tutto dipenda dal caso: se ce ne sono poche è un conto, se sono tutte abbassate è un altro! Se ho detto qualche cavolata correggetemi
Appunto, nella seconda foto (sempre AZ 777) si vede come le tendine abbassate siano poche (e posso capire). Tranquillo, non hai detto una cavolata, non sono un addetto nel settore, ma effettivamente quello che hai detto è giusto. Nell'ultimo pasto prima dell'atterraggio, chi dorme viene lasciato dormire, chi è sveglio, apre e mangia. Ma poco prima di atterrare, le A/V comunque chiedono di alzare le tendine...
Quindi il dubbio è: o le A/V hanno lasciato stare (e mi sembra strano che davvero nessun pax i Y abbia avuto l'istinto di guardare fuori l'atterraggio) oppure era un ferry (con nessun pax a bordo)...
So che questa discussione non centra con le foto, ma sono interessato a capirne di più... forse anche tu Adriano.
Qualcuno del settore che ci possa aiutare? [8)]
Quindi il dubbio è: o le A/V hanno lasciato stare (e mi sembra strano che davvero nessun pax i Y abbia avuto l'istinto di guardare fuori l'atterraggio) oppure era un ferry (con nessun pax a bordo)...
So che questa discussione non centra con le foto, ma sono interessato a capirne di più... forse anche tu Adriano.
Qualcuno del settore che ci possa aiutare? [8)]