Offerte di lavoro

[ernest]

Sono attive offerte di lavoro per Analista di Revenue Management e Responsabile Ricavi Ancillari da inserire presso la sede di Milano Malpensa.
Sono ancora attive le offerte di lavoro per Addetti di Scalo e Operai Carico e Scarico bagagli e merci (OUA) che saranno inseriti presso lo scalo di Fiumicino



Durante tutto l’anno Alitalia raccoglie candidature per diversi profili: Piloti esperti e non, Assistenti di Volo certificati e non certificati, Addetti Customer Center, Operai e manutentori tecnici degli aeromobili, Addetti check-in, Flight Dispatcher, diplomati, laureati e professionisti per le aree di staff: amministrazione, finanza e controllo, risorse umane, ambito legale e societario, marketing, vendite, ingegneria e manutenzione degli aerei. I curricula vengono conservati per un anno nel database aziendale e, in caso di esigenze di personale, Alitalia valuta i profili dei candidati che si sono registrati e li contatta per eventuali colloqui e selezioni.

Per candidarsi alle offerte di lavoro in Alitalia e per inviare una candidatura spontanea è necessario visitare la pagina invio cv della compagnia.

 

[andreapinti]

In bocca al lupo

 

[feelgood]

Una mia conoscente è stata stabilizzata qualche mese fa dopo appena 11 anni... Davvero occorre l'in bocca al lupo!

 

[Ale90Pilot]

Quando le ricerche in corso saranno per piloti, solo allora il mondo dell'aviazione sarà rinato!

 

[Doctorstein]

Analista di Revenue Management

Qui avremmo dei potenziali candidati.

 

[Cesare.Caldi]

Quando le ricerche in corso saranno per piloti, solo allora il mondo dell'aviazione sarà rinato!

Prima di assumere nuovo personale di volo credo che Alitalia debba far rientrare in servizio i cassaintegrati.

 

[caravelleAZ]

Ma é ciò che ha detto tra le righe Ale90pilot...

 

[james84]

Inviato! Sperom...

 

[mauro.]

Una mia conoscente è stata stabilizzata qualche mese fa dopo appena 11 anni... Davvero occorre l'in bocca al lupo!

Merito del Tribunale di Civitavecchia?

 

[AV CT]

Prima di assumere nuovo personale di volo credo che Alitalia debba far rientrare in servizio i cassaintegrati.

Lo sta già facendo, anche se con forme contrattuali opinabili e in alcuni casi con demansionamento.

 

[enrico]

Lo sta già facendo, anche se con forme contrattuali opinabili e in alcuni casi con demansionamento.

Sempre meglio demansionato che in cassa, o no?

 

[AV CT]

Sempre meglio demansionato che in cassa, o no?

in determinati casi non è conveniente, visto che in cassa ti arriva l'80% della vecchia retribuzione AZ, con i demansionamenti, e in alcuni casi stagionali, vai a guadagnare meno di quello che prendi in cassa senza far nulla.
Con ciò non voglio dire che sia meglio stare in cassa, ma questi son gli accordi stabiliti a suo tempo dal "buon governo".

 

[rommel]

Ancillari potrebbe essere per Airone, presumo

 

[vce145]

Ancillari potrebbe essere per Airone, presumo

IMHO presumi male. Tutte le compagnie stanno spingendo sugli "ancillary revenues".
Quindi per esempio: posti a bordo preferenziali (a pagamento), auto noleggi e hotels via sito aziendale, etc.
Credo che AZ sia in tale solco e voglia incrementare tale area di ricavi considerando che pr le compagnie occidentali è oramai basilare.

 

[mauro.]

Io ho come il timore che AZ abbandoni la main line su MXP...
1) Air One cresce;
2) SQ su una delle 3 rotte long haul;
3) accordo charter in probabile proroga e quindi modalità di servizio differente;
4) complicazioni di turni sul charter e quindi necessità di svincolare equipaggi da rischi di questo genere assegnando equipaggi dedicati;
5) abbandono di mxp da parte di AF e KLM;
6) ricerca di nuovo personale per modifiche ai target attuali...

 

[AV CT]

CAI sta ricercando personale dedicato già esperto in compagnie low fare.

 

[andreapinti]

La posizione per ancillari è a mxp, è per AirOne imho

 

[vce145]

Io ho come il timore che AZ abbandoni la main line su MXP...
1) Air One cresce;
2) SQ su una delle 3 rotte long haul;
3) accordo charter in probabile proroga e quindi modalità di servizio differente;
4) complicazioni di turni sul charter e quindi necessità di svincolare equipaggi da rischi di questo genere assegnando equipaggi dedicati;
5) abbandono di mxp da parte di AF e KLM;
6) ricerca di nuovo personale per modifiche ai target attuali...

AF e KL hanno già lasciato MXP.

 

[vce145]

Ma perchè mi sembra di notare una negatività verso gli "ancillary revenue"??

 

[Cesare.Caldi]

La posizione per ancillari è a mxp, è per AirOne imho

Quoto e anche la posizione di Analista di Revenue Management penso sia per Airone visto che è basata a MXP