Odissea Pista Aeroporto di Firenze
- Autore Discussione AmerigoVespucci
- Data d'inizio
- Stato
La "battuta" è solo Fiorentina, quanti non fiorentini ho visto perdere le staffe per non capirci un "acca"....tipo AMICI MIEI.
La mia era una battuta. E' ovvio che Mxp sia completamente diverso.
Era in riferimento al traffico low cost + LR
sei sicuro ?
http://iltirreno.gelocal.it/regione...e-si-allunga-ruba-passeggeri-a-pisa-1.9288897
"Malgrado lo studio indipendente dell’advisor Kpmg rivelasse che con la pista a 2000 metri, finanziata con 100 milioni pubblici . . . "
ADF ha sempre espresso la volontà di finanziare l'opera a sue spese, se poi intervengono capitali pubblici, non credo che sputino sui soldi...
va però anche detto, cosa che nessuno dice, che gli Aeroporti non sono delle società private, ma per legge, sono demaniali e quindi di proprietà assoluta dello stato Italiano. Lo stato poi, concede in "concessione" l'aeroporto alla societò di gestione per un periodo massimo di 40 anni (sempre per legge).
di conseguenza i soldi pubblici non vengono utilizzati per costruire un aeroporto per "regalarlo" alla società di gestione, ma vengono prestati per un periodo di 40 anni. Qui si sta pensando l'opposto, ma è il privato che costruisce e poi lo stato prende... è come se noi ci costruiamo la casa, lo stato ci da il 50%, ma poi tra 40 anni, ci dice grazie... questa è MIA!!!
inoltre gli aeroporti (quelli che hanno i bilanci in nero) sono una fonte enorme di entrate "fiscali" per lo stato, che incassa tasse di atterraggio, tasse di imbarco per pax, IVA, e inoltre incassa indirettamente tutte le varie tasse pagate dai dipendenti di tali enti.
E quindi se un aeroporto funziona, lo stato guadagna un sacco di €€€...
ora, mi pare chiaro che FLR incassa, con la pista cessa che abbiamo, ma con la volontà di investire che hanno avuto alcune compagnie private (purtroppo non italiane), si è registrato nell'ultimo mese un +26% rispetto all'anno prima, che è stato l'anno record di FLR. Il che vuol dire che se ci sono i voli, i pax ci sono e pure i €€€.
Ricordo che ADF, nonostante la crisi, l'11 settembre, la pista, il vento e il dxo santo ha SEMPRE, e ripeto SEMPRE, chiuso i bilanci con il segno +. Il che vuol dire che lo stato ha sempre incassato i suoi bei soldini da ADF...
ciauz sky3boy
va però anche detto, cosa che nessuno dice, che gli Aeroporti non sono delle società private, ma per legge, sono demaniali e quindi di proprietà assoluta dello stato Italiano. Lo stato poi, concede in "concessione" l'aeroporto alla societò di gestione per un periodo massimo di 40 anni (sempre per legge).
di conseguenza i soldi pubblici non vengono utilizzati per costruire un aeroporto per "regalarlo" alla società di gestione, ma vengono prestati per un periodo di 40 anni. Qui si sta pensando l'opposto, ma è il privato che costruisce e poi lo stato prende... è come se noi ci costruiamo la casa, lo stato ci da il 50%, ma poi tra 40 anni, ci dice grazie... questa è MIA!!!
inoltre gli aeroporti (quelli che hanno i bilanci in nero) sono una fonte enorme di entrate "fiscali" per lo stato, che incassa tasse di atterraggio, tasse di imbarco per pax, IVA, e inoltre incassa indirettamente tutte le varie tasse pagate dai dipendenti di tali enti.
E quindi se un aeroporto funziona, lo stato guadagna un sacco di €€€...
ora, mi pare chiaro che FLR incassa, con la pista cessa che abbiamo, ma con la volontà di investire che hanno avuto alcune compagnie private (purtroppo non italiane), si è registrato nell'ultimo mese un +26% rispetto all'anno prima, che è stato l'anno record di FLR. Il che vuol dire che se ci sono i voli, i pax ci sono e pure i €€€.
Ricordo che ADF, nonostante la crisi, l'11 settembre, la pista, il vento e il dxo santo ha SEMPRE, e ripeto SEMPRE, chiuso i bilanci con il segno +. Il che vuol dire che lo stato ha sempre incassato i suoi bei soldini da ADF...
ciauz sky3boy
Non fa una grinza. Speriamo che i detrattori dello scalo Fiorentino, non capisco per chi non è Pisano quest'astio verso il Vespucci, con pace di tutti. E' COSI' SE VI PARE.
ok se dici che lo stato non tirerà fuori i 200mln di euro per la pista da 2,4km stento a crederlo ma dò il beneficio del dubbio
sul fatto delle entrate fiscali il tuo ragionamento invece pecca un pò
se anzichè atterrare a firenze il passeggero lo fa a pisa a bologna o a roma lo stato incassa comunque , tutto sto vantaggio non lo vedo
Va beh allora con questo concetto chiudiamo tutti gli aeroporti in italia tranne FCO e tutta italia si reca a roma a prendere l'aereo, tanto lo stato ci guadagna lo stesso.
Se lo stato non tira fuori i soldi per l'aeroporto fi FLR li tirerà fuori per l'ammodernamento di strade e ferrovie verso PSA. E ti assicuro che saranno molti di più di 200 mln di euro visto lo stato di degrado della FI-PI-LI e del tratto ferroviario che risale ai primi anni del 900. Forse non vi viene in mente che fare l'aeroporto a FLR è la soluzione meno costosa per lo stato. Nei paesi dove hanno pochi soldi (terzo e quarto mondo) fanno gli aeroporti e non le strade e le ferrovie......ci sarà un motivo.....
guarda il sistema viario italiano basa la manutenzione di autostrade o simili sui proventi del pedaggio
la FIPILI è gratuita , quindi è come le restanti strade italiane messa abbastanza male
se proprio vogliamo mettiamo a pedaggio la FIPILI è poi sarà perfetta come la A1
in Lombardia si paga tutto , bretelle di tangenziale comprese , in Toscana in alcune strade si viaggia gratis e ci si lamentate pure
strana sta cosa
sul discorso infrastrutture non è questione di tutto a FCO ,se vuoi investire valuta ciò che c'è e se la nuova struttura porterà vantaggi complessivi
Le ferrovie e le strade rispetto agli aeroporti hanno un costo esagerato. Quindi nei paesi che non hanno tanti soldi è più facile aprire un aeroporto che una linea ferroviaria. Una linea a doppio binario elettrificata costo , sulla carta, 10 milioni di euro al km. E non sto parlando di TAV ma di una linea normale. Una strada costa 3 milioni al km. Con questi costi è più economico fare una pista per gli aerei.
http://www.iuav.it/Ateneo1/docenti/...-20/LEZIONE-12-NOV-13-COSTI-DEL-TRASPORTO.pdf
quindi invece di ammodernare strade/ferrovie, costruiamo un aeroporto in ogni provincia?
l'ultima frase non necessità di commenti :sconfortato:
ma che ragionamento è???? hai presente quanto costa un viaggio aereo rispetto a un viaggio in treno/macchina??
A me interessa quello che esce dal mio portafoglio. Poi sono tasse o pedaggio autostradale non importa. Mettere la FIPILI a pedaggio o fare la manutenzione da parte dello stato è la stessa cosa...i soldi sempre noi li mettiamo. Tu vorresti ammodernare la FIPILI facendo pagare un pedaggio a TUTTI, anche a chi non ha mai preso l'aereo, per non fare la pista a FLR. Ma non è lo stesso che tirare fuori soldi pubblici?
Perchè? Pretendere che un'importante arteria stradale sia messa in sicurezza non va bene? O la sicurezza deve esserci solo se si paga? Mah..
Non lontano nel tempo un tir carico di lastre di vetro si è ribaltato su quella strada, dopo aver rotto una sospensione a causa di una buca.
- Stato