Airbus A320 -211 311 F-HDCE XL Airways France acc flt at TLS 24oct08, all wh, on return to lessor ex YL-LCE
Eurofly
EI-CRT@ ma la Spring airlines non è quella compagnia low cost cinese?
Rantax@ Da cosa dici che è vecchio?
EI-CRT@ ma la Spring airlines non è quella compagnia low cost cinese?
Vuoi sapere anche il nome del lessor ?
Emerald Lsg Ltd
Dal mese prossimo in carico ad aurofly !
Credo che dica sia vecchio dal Serial number (311, oggi siamo oltre quota 3000):
Alcuni dati:
Primo volo: 13-03-92
Motori: CFM56-5A1
Per Spring, yes sir.
dal S/N... serial number...
come dice piu sotto EI-CRT siamo a ben oltre 3000...
per capirsi ha piu o meno l'eta del I-LINB di Myair se non sbaglio....
GJ
Prendono aerei vecchissimi , perche' il leasing costa poco poi ,tra fermi macchina e costi dei pezzi di ricambio e manutenzioni , con quanto spendono potrebbero comprarsi l'A380.
Proprio una filosofia economicamente vincente.
Old Crow
Prendono aerei vecchissimi , perche' il leasing costa poco poi ,tra fermi macchina e costi dei pezzi di ricambio e manutenzioni , con quanto spendono potrebbero comprarsi l'A380.
Proprio una filosofia economicamente vincente.
Old Crow
E' la filosofia del presidente e dell'AD del gruppo. Che in passato ha fruttato tanti soldi, ma non si sono accorti che gli altri corrono e fanno investimenti sensati.
La filosofia è sempre la stessa non fare trasporto aereo ma operazioni finanziarie
Mmmm...non compare tra le società di servizi per l'aeronautica dell'Agha Khan, anche se di solito il Principe tende a pubblicizzare soprattutto le attività della sua Fondazione per lo Sviluppo (AKDN).
Tra queste il Gruppo Celestair,basato nel Burkina Faso, che effettivamente fa wet lease per molte compagnie africane "create" dal Principe per ridare una compagnia di bandiera a Paesi che l'avevano persa (C.A.M. , Air Uganda, Air Burkina....).
Due aerei di Celestair dovrebbero essere stored proprio a Olbia.