Nuovo 737-800 per Air Italy

[I-AIGH]

nessuno morirà o si strapperà i capelli per questo!

 

[fabioPSR]

Domanda forse un po stupida, ma la faccio comunque:le superfici sulle quali vengono applicati questi stikers vengono prima lavate? Me lo chiedo perchè la fusoliera sembra tutt' altro che pulita, almeno nella foto postata sopra.

 

[I-AIGH]

il nuovo 767-300 I-AIGJ entrerà a breve in servizio

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-28039.htm

 

[Airbus4ever]

...."il nuovo"?......dopo 13 anni e 6 compagnie???

il nuovo 767-300 I-AIGJ entrerà a breve in servizio

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-28039.htm

 

[I-AIGH]

nuovo perchè arriverà tra poco e quindi è una nuova aggiunta alla flotta!

 

[Biscotti o Salatini?]

che "guaio" ha passato AIGL fermo a NAP ?

 

[EI-MAW]

Ah signur, ma è il F-GLOV che torna in Italia sotto "mentite spoglie"!! non l'avevo mica capito!! che c*lo!! :-S

 

[ICARO320]

che "guaio" ha passato AIGL fermo a NAP ?

...il solito operatore aeroportuale che...ops!...ha movimentato la scala pax alzandola, con la porta L1 ancora aperta...
...l'operatore ora sta bene, GL e porta no.
Domanda per chi lavora nelle compagnie aeree: ma quante volte avete assistito a danni del genere???
dubbi non ne avete mai avuti sull'operato degli operatori??

 

[vexje]

...il solito operatore aeroportuale che...ops!...ha movimentato la scala pax alzandola, con la porta L1 ancora aperta...
...l'operatore ora sta bene, GL e porta no.
Domanda per chi lavora nelle compagnie aeree: ma quante volte avete assistito a danni del genere???
dubbi non ne avete mai avuti sull'operato degli operatori??

Tantie troppi, pero mi riccordo un episodio particolare nell passato:
Avevamo ottenuti i diritti per iniziare operazioni verso Tangeri (da un paese piu al nord con importante communita Tangerina), l'handler era ovvio RAmhandlin, perche altri non c'erano: risultato dopo 5 giorni 4 aeri a terra a Tangeri dopo "inicidenti" di rotazione.... sesto giorno abbiamo sospesi i voli e rimborsati tutti dicendo che dovevanno chiedere alla RAM perche il volo era cancellatto e che dovevanno pagare circa €800 A/R invece di €250A/r

LOL: mi riccordo ancor le scene dopo al check-in della RAM (tutto il management era andata in aeroporto a spiegare ai pax che cosa era successo alnstro volo,...)

 

[fsempre]

...il solito operatore aeroportuale che...ops!...ha movimentato la scala pax alzandola, con la porta L1 ancora aperta...
...l'operatore ora sta bene, GL e porta no.
Domanda per chi lavora nelle compagnie aeree: ma quante volte avete assistito a danni del genere???
dubbi non ne avete mai avuti sull'operato degli operatori??

Tante.. Troppe..!! E sempre a causa dello stesso handler..