Questo è vero ma operando voli di linea magari 2 o 3x week si potrebbe avere piu' scelta nei giorni in cui partire (non solo al sabato) e inoltre si potrebbe creare anche un mercato nuovo per una vacanza tipo long week-end di 4/5 giorni e non essere per forza vincolati a fare almeno una settimana...
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- Autore Discussione SkySurfer
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Questo è vero ma operando voli di linea magari 2 o 3x week si potrebbe avere piu' scelta nei giorni in cui partire (non solo al sabato) e inoltre si potrebbe creare anche un mercato nuovo per una vacanza tipo long week-end di 4/5 giorni e non essere per forza vincolati a fare almeno una settimana...
I voli per Sharm partono quasi tutti i giorni e ci sono anche pacchetti di 4/5 o 10/13 giorni . Informati meglio.
E' poi da babbi andare comprarsi separatamente voli e hotel in Egitto perchè non c'è alcuna convenienza.
Io non credo proori. In certi periodi i voli charter per SSH sono praticamente giornalieri.
D'altronde non mi sembra che ci sia nessuna compagnia che voli esclusivamente di linea dall'Europa a SSH.
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
Ma non hai appena detto che possono utilizzare i diritti GT?
Wake up!
GB Airways è un vettore con AOC britannico!!!
GB Airways non si può mettere a fare voli Italia-Egitto perchè non è un vettore registrato nel nostro paese, nè in Egitto ed il bilaterale non lo permette.
Tra Italia ed Egitto di linea possono volare solo Egyptair e Alitalia.
Per la Tunisia idem, con TU e AZ, più delega a Tuninter/SevenAir.
Non esistono voli di linea puri tra l'Europa/Russia e Sharm/ Hurghada/ Marsa Alam/ Taba etc...
Le compagnie charter e i tour operators prendono sovvenzioni mirate dal governo egiziano per ciascun pax sbarcato in questi resorts.
Certo che si. In larghissima parte. Sono noleggiati da Valtur, Best Tours, Rallo, Cataract e altri operatori.
Anche i voli per Hurghada e Luxor di MS sono scheduled charter.
Non ha senso operare voli per Sharm di linea pura in quanto :
- gli hotel vendono quasi tutto ai TO. I piccoli hotels a Sharm (che conosco personalmente) sono stamberghe con cibo immangiabile e personale egiziano poco formato lontane dal mare. Di solito ci mandano i turisti più poveri dall'Est Europa o i locali egiziani a corto di denaro.
- non esiste popolazione effettivamente residente : sono località artificiali, create ad-hoc per i turisti stranieri e i benestanti egiziani.
- non c'è convenienza (come per la Tunisia) ad acquistare i servizi in maniera separata. E comunque in quei paesi sotto il 3*turistico le strutture sono, lo ripeto, delle topaie.
- il governo egiziano vuole flussi turistici CONTROLLATI.
I visti turistici lasciati con i voli charter valgono per periodi di tempo ben precisi e scadono quando il volo ritorna in patria.
MA in Tunisia nemmeno conviene,alla fine costa più il solo volo di linea AZ o TU che un intero pacchetto a Djerba o ad hammamet.
Concordo sulla classificazione alberghiera,un 5 stelle a Tunisi equivale ad un nostro 3 stelle ma proprio massimo! Lo stesso a Sharm,dove forse si salvano solo i resort delle grandi catene tipo Four Season,Intercontinental..
Certo!
I TO e le compagnie in questi paesi (Tunisia, Egitto, Turchia, Giordania; Marocco etc..) prendono molti incentivi. Altrimenti che guadagnerebbero da pacchetti venduti a 500-600 euro ? Non sono di certo imprese no-profit.
Ogni anno il governo egiziano stabilisce incentivi mirati su quell'aeroporto o su quella determinata località, aperti a chiunque voglia portare turisti con voli charter.
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Esiste un sito dove si possano vedere i bilaterali ? cosa vuol dire GT ?
Una ripassatina alla grammatica no , eh ?
[:303][:303][:303]
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