Nuova business class di Turkish Airlines
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
Beh, mica male, completamente piatta e senza insopportabili incastri per i piedi.
Unico neo, probabilmente, il dover letteralmente scavalcare se si sta al finestrino.
Unico neo, probabilmente, il dover letteralmente scavalcare se si sta al finestrino.
Sono i Countour Aura.
Il particolare poggiabraccia esterno serve per recuperare 2" di seduta, senza ingrandire di fatto il sedile.
Il particolare poggiabraccia esterno serve per recuperare 2" di seduta, senza ingrandire di fatto il sedile.
Sono i Countour Aura.
Il particolare poggiabraccia esterno serve per recuperare 2" di seduta, senza ingrandire di fatto il sedile.
MICA male!! E questi hanno pure il poggia gambe...
AF non poteva adottare una soluzione del genere? Troppo da First Class?
Più che altro mi sembra che serva a risparmiare i soldi necessari a mettere i braccioli mobili!
Rimanendo sullo stesso tipo di impostazione, preferirei questo: (A380 QF)
No, troppo poco space-efficient.
Poi si tratta di poltrone commerciali, mentre le nostre sono sviluppate ad hoc per AF.
Più che altro mi sembra che serva a risparmiare i soldi necessari a mettere i braccioli mobili!
Rimanendo sullo stesso tipo di impostazione, preferirei questo: (A380 QF)
Meno ingranaggi ci sono, meno probabilità ci sono che si rompano (proprio per questo viene il poggiagambe viene abbandonato da sempre più vettori).
In ogni caso la poltrona di J di QF è più stretta dell'Aura.
E' il primo concetto che ti insegnano ad Ingegneria meccanica: quello che non c'e' non si può rompere
Saranno pure comodi, ma al mio occhio danno l'idea di un prodotto già vecchio.
Di sicuro la scelta del colore aiuta a non far vedere lo sporco.
Di sicuro la scelta del colore aiuta a non far vedere lo sporco.
Il "tunnel centrale" tra le due poltrone sa di vecchio. confermo! cmq apparte il pezzo vecchio non mi sembrano male (tanto non ci viaggerò mai
)domanda ma perche af non ha sviluppato per la nuvo bz una poltrona full?No, troppo poco space-efficient.
Poi si tratta di poltrone commerciali, mentre le nostre sono sviluppate ad hoc per AF.
Meno ingranaggi ci sono, meno probabilità ci sono che si rompano (proprio per questo viene il poggiagambe viene abbandonato da sempre più vettori).
In ogni caso la poltrona di J di QF è più stretta dell'Aura.