*** Novità nel network Alitalia per la stagione invernale 2012/13 ***
- Autore Discussione EY460
- Data d'inizio
Comunque finalmente, non saremo piu' costretti ad usare Ehtihadhhdh cosi' Tommaso da Rostock non avra' piu' il problema di scrivere Ehtidahdahda nel modo corretto.
Ottimo! Ora aspettiamoci un'enormità di code sharing
Presumibilmente sui voli verso l'Australasia dei voli EY verrà posto il codice AZ , e su destinazioni europee servite da AZ il codice EY. Penso che potremmo vedere cs anche sui voli per il nordamerica di destinazioni non servite da EY (MIA,BOS,LAX,ORD)
Per quale motivo allora la y+ non è in vendita su nessuna data? Tempi di assestamento per il nuovo operativo?
caricato ieri, il volo ancora non è stato annunciato dalla compagnia. Penso sarà questione di poco
Concordo. Però bisognerà anche capire bene la politica di EY, che in Europa ha appena fatto shopping con Air Berlin, ed in teoria dovrebbe puntare a feederare soprattutto lei. Vedremo, anche in base a quanto accadrà in tema di alleanze: se mai EY entrasse in Skyteam, come già discutevate tempo fa nel forum, ed entrasse anche in JV con AF, allora le cose cambierebbero davvero.....
probabilmente per nordeuropa ha senso usare il cs con AB, ma per l'italia e sud europa penso sia più conveniente passare da fco.
Sono d'accordo per quanto riguarda in generale il nord Europa (che del resto AZ non presidia di fatto) e per l'Italia. Per il resto dipende: se io fossi un manager EY o AB, attuerei una policy di prezzo che favorisce in ogni caso i voli in connessione tra le due compagnie, anche se magari con durata del volo di avvicinamento/destinazione finale più lunghi. Però qui dipende ovviamente anche dagli accordi tra EY ed AZ. Non conoscendoli non posso entrare nel merito e resta solo un mio pensiero.
Ultima modifica da un moderatore:
Correggetemi se dico una bestialità, questa rotta aperta con A330 ha senso se un pax prosegue con Etihad verso altre destinazioni, corretto? Quindi se faccio una prenotazione dal sito AZ mi dovrebbero comparire destinazioni come SIN, BKK, MNL, MEL ecc ecc?
Io ho provato a simulare SYD sia da FCO e MXP ed è vendibile, anche, ad esempio, facendo un'andata tutta su EY da MXP e un ritorno coon EY e AZ da AUH con destinazione finale LIN.
Per il resto probabilmente bisognerà aspettare che carichino tuttoo. Immagino lo staranno facendo in questi giorni/ore.
Per il resto probabilmente bisognerà aspettare che carichino tuttoo. Immagino lo staranno facendo in questi giorni/ore.
Ottima conferma!!
Tuttavia, 4xw è pochino. Puntino perlomeno ad un 6xw, altrimenti lo vedo poco concorrenziale rispetto alle rivali del Golfo e non solo.
AZ dovrebbe concentrarsi, in zona, in particolar modo su AUH, lasciando stare RUH, che secondo me, non vedrà mai la luce : basta ed avanza un c/s di ferro con SV.
Tuttavia, 4xw è pochino. Puntino perlomeno ad un 6xw, altrimenti lo vedo poco concorrenziale rispetto alle rivali del Golfo e non solo.
AZ dovrebbe concentrarsi, in zona, in particolar modo su AUH, lasciando stare RUH, che secondo me, non vedrà mai la luce : basta ed avanza un c/s di ferro con SV.
Colgo il post per fare una domanda... Vi risulta che le 610/611 (FCO-JFK-FCO) a gennaio vengano operate con 332 piuttosto che 772 ?
Grazie....
Grazie....
Secondo me ci vogliono andare con i piedi di piombo. Del resto per gli altri 3 gg puoi usare i CS che già ci sono ora con EY (da FCO di solito ti instrada su Ginevra). In questo modo di fatto coprono 7 gg su 7, anche se non completamente con macchine AZ. Hanno iniziato con i CS con EY un annetto fa e si sono resi conto di quanto vendevano. Hanno ora aperto un 4xw; se va bene sicuramente aumenteranno progressivamente. Lascia tempo al tempo.
Alitalia to Launch Service to World Routes 2012 Host City – Abu Dhabi
by JL
Update at 0740GMT 23AUG12
Alitalia starting 01DEC12 is launching Rome – Abu Dhabi service, where it’ll operate 4 weekly flights to the host city of 2012 World Routes. Reservation for this route is now open although remains subject to government approval.
Airbus A330-200 aircraft to operate the following schedule:
AZ854 FCO1115 – 1955AUH 330 27
AZ852 FCO2145 – 0625+1AUH 330 36
AZ855 AUH0225 – 0620FCO 330 13
AZ853 AUH0815 – 1210FCO 330 47
by JL
Update at 0740GMT 23AUG12
Alitalia starting 01DEC12 is launching Rome – Abu Dhabi service, where it’ll operate 4 weekly flights to the host city of 2012 World Routes. Reservation for this route is now open although remains subject to government approval.
Airbus A330-200 aircraft to operate the following schedule:
AZ854 FCO1115 – 1955AUH 330 27
AZ852 FCO2145 – 0625+1AUH 330 36
AZ855 AUH0225 – 0620FCO 330 13
AZ853 AUH0815 – 1210FCO 330 47
Purtroppo mi vedo pienamente d'accordo con te. Le ho provate entrambe nell'ultimo mese e devo dire che non c'è paragone. Dall'entrata dedicata ai first and business passengers ad AUH, al kitchen any time, alle lounge di AUH. Un'altro mondo purtroppo. Come comodità di sedile, devo dire che quelli di EY sui 777 sono identiche a quelle AZ. Quelle sui 330 (EY) invece sono quel poco più lunghe che ti permettono di non avere i piedi attaccati al fondo quando sdraiato.
Al contrario di voi io non ho mai accusato lentezza nel servizio di EY. Massimo ho aspettato 10 minuti.
Mi pare di aver capito che EY dovrebbe aprire ORD già nella prossima winter.