*** Notizia Flash*** - Salta l'acquisizione di Windjet da parte di Alitalia
- Autore Discussione Seaking
- Data d'inizio
Vabbeh, c'era da aspettarselo secondo me: come già qualcuno aveva giustamente fatto notare, dopo quanto deciso dall'Antitrust per AZ sarebbe probabilmente sconveniente l'acquisizione di IV..
Era prevedibile. L'appeal di windjet erano gli slot, tolti quelli cosa sarebbe rimasto?
Mi dispiace per i lavoratori
Mi dispiace per i lavoratori
se risulta essere vera questa notizia, credo che possa esserlo, lo scenario che si affaccia non è dei migliori.
Nelle ultime settimane il credito di wind jet si chiamava Alitalia che per i fornitori significava quasi una sicurezza.
Al momento in cui dovesse arrivare l'ufficialità credo che si chiuderanno i rubinetti del credito e pertanto, senza liquidità, inizierà a fermarsi la giostra.
Mi dispiace per i dipendenti che avevano giustamente da loro punto di vista, esultato qualche giorno fa, ma ahimè non credo gli resterà molto da gioire.
Nelle ultime settimane il credito di wind jet si chiamava Alitalia che per i fornitori significava quasi una sicurezza.
Al momento in cui dovesse arrivare l'ufficialità credo che si chiuderanno i rubinetti del credito e pertanto, senza liquidità, inizierà a fermarsi la giostra.
Mi dispiace per i dipendenti che avevano giustamente da loro punto di vista, esultato qualche giorno fa, ma ahimè non credo gli resterà molto da gioire.
e sostanzialmente l'eventuale chisura di Windjet giova anche ad Alitalia che potrebbe andare a coprire gli spazi lasciati
Spero in una non chiusura, ma credo che il fatto potrebbe giovare anche ad altre molte compagnie...
beh è normale che sin da subito i vettori presenti sugli stessi mercati inizieranno campagne promozionali per recuperare i passeggeri di wind jet, anche se bisogna considerare che gli aerei per la Sicilia questa settimana e la prossima iniziano ad essere full .
per l'immediato futuro è facile ipotizzare che AZ vada subito a coprire quegli spazi lasciati liberi, anche perchè nell'immediata emergenza mi sembra quella che abbia la possibilità di variare giri macchina per aprire subito nuove rotte.
per l'immediato futuro è facile ipotizzare che AZ vada subito a coprire quegli spazi lasciati liberi, anche perchè nell'immediata emergenza mi sembra quella che abbia la possibilità di variare giri macchina per aprire subito nuove rotte.
Soluzione migliore per AZ, peggiore (ahimè) per WindJet e i suoi lavoratori.
Del resto IMHO c'era da aspettarselo, sia perché nel frattempo da una parte è cambiato l'AD che aveva progettato questa acquisizione, sia perché dall'altra l'antitrust ha deciso che in sostanza ad AZ passarero solo flotta (in leasing) e personale, dunque nessuno dei succulenti slot che la compagnia voleva; saltati gli slot è saltato anche l'interesse, perché in questo modo la compagnia può subentrare con frequenze aggiuntive su CTA da FCO e LIN senza l'ingresso obbligato di un concorrente.
Del resto IMHO c'era da aspettarselo, sia perché nel frattempo da una parte è cambiato l'AD che aveva progettato questa acquisizione, sia perché dall'altra l'antitrust ha deciso che in sostanza ad AZ passarero solo flotta (in leasing) e personale, dunque nessuno dei succulenti slot che la compagnia voleva; saltati gli slot è saltato anche l'interesse, perché in questo modo la compagnia può subentrare con frequenze aggiuntive su CTA da FCO e LIN senza l'ingresso obbligato di un concorrente.
beh ritengo giusto che i passeggeri che si ritroveranno a terra possano trovare subito una soluzione, anche se gli costerà dover pagare un altro biglietto.
In questi casi ciò che un po mi infastidisce è lo humor facile e spesso di cattivo gusto che talune compagnie in passato hanno usato in queste circostanze, irridere la fine di un vettore non è cosa gradevole.
Fortunatamente, almeno sul mercato catanese, talune arpe volanti dalla battuta facile non sono presenti.
In questi casi ciò che un po mi infastidisce è lo humor facile e spesso di cattivo gusto che talune compagnie in passato hanno usato in queste circostanze, irridere la fine di un vettore non è cosa gradevole.
Fortunatamente, almeno sul mercato catanese, talune arpe volanti dalla battuta facile non sono presenti.
Urca che Sgup!
bravo seaking.
vuoi vedere che nessuno si assume la responsabilità di aquisire un'azienda morta e sepolta ???? nemmeno in caiaz
fosse vero staremmo diventando un paese normale....
vediamo cosa dicono ufficialmente adesso...
))
bravo seaking.
vuoi vedere che nessuno si assume la responsabilità di aquisire un'azienda morta e sepolta ???? nemmeno in caiaz
fosse vero staremmo diventando un paese normale....
vediamo cosa dicono ufficialmente adesso...
))
aspettiamoci dunque che "lo sciacallo" arrivi con la sua pubblicità a tappezzare la sicilia: "voi che avevate un biglietto con quei poveri falliti, adesso volate con noi... portateci la ricevuta e vi faremo un prezzaccio!"
Nel caso dovessero chiudere i battenti, penso che Alitalia farà di tutto per recuperare i pax windjet.
e nel caso di CTA non mi stupirei se facesse qualche upgrade di macchina visto il periodo.
Certo, è meraviglioso quando una compagnia aerea prende per il culo un'altra che fallisce. Magari potrebbero anche fare dei manifesti con scritto " cari dipendenti, siete dei falliti perchè dovevate venire a lavorare con noi dall' inizio, comperatevi una divisa, portatevi l'acqua da casa e potrete redimere le vostre colpe lavorando per noi"