Qualcuno ha più dati?
Ho sentito ieri un collega di Volare, ma dalle poche battute scambiate, allusive a "volare, o quanto ne rimane", mi sono perso un pò.
Notam: I-VIMQ se ne va. Altri seguono?
- Autore Discussione atlantique
- Data d'inizio
Qualcuno ha più dati?
Ho sentito ieri un collega di Volare, ma dalle poche battute scambiate, allusive a "volare, o quanto ne rimane", mi sono perso un pò.
Dati certi e dimostrati non ne posso dare. Solo "voci" che ipotizzano la vendita degli assets di PE ed VE anche a Gruppi stranieri in tempi non molto lunghi
OK grazie!
mi riferivo però a più rumors...anche se in questi ultimi anni se ne sono sentiti di allucinanti...
prima di tutto diciamo che PE non esiste più... c'è solo il marchio, è tutto volare!
stando alle ultime notizie il 767 e altri due A320 vanno via; quindi simangono solo 2 A320, noi del 767 dal 1 dic in CIGS
ciao
stando alle ultime notizie il 767 e altri due A320 vanno via; quindi simangono solo 2 A320, noi del 767 dal 1 dic in CIGS
ciao
... noi del 767 dal 1 dic in CIGS
ciao[/QUOTE]
Beh, sei in buona compagnia... Turni di novembre x il sottoscritto: zero ore!! 15 giorni di cassa e 15 di ferie d'ufficio... Ogni commento è superfluo...
Ben vengano offerte, anche straniere (soprattutto straniere!), ben venga qualcuno che ci tiri fuori dal calderone, prima che sia troppo tardi... ammesso che non lo sia già...
ciao
[/QUOTE]Beh, sei in buona compagnia... Turni di novembre x il sottoscritto: zero ore!! 15 giorni di cassa e 15 di ferie d'ufficio... Ogni commento è superfluo...
Ben vengano offerte, anche straniere (soprattutto straniere!), ben venga qualcuno che ci tiri fuori dal calderone, prima che sia troppo tardi... ammesso che non lo sia già...
prima di tutto diciamo che PE non esiste più... c'è solo il marchio, è tutto volare!
stando alle ultime notizie il 767 e altri due A320 vanno via; quindi simangono solo 2 A320, noi del 767 dal 1 dic in CIGS
ciao
Ma se 2 A320 vanno via, l'operativo di volare dovrà subire delle riduzioni?
Se si comprano dei biglietti facciamo finta BDS-MXP e poi Volare chiude la tratta, vi è possibilità di essere riprotetti su Alitalia o Cai?
Oppure si perdono semplicemente i soldi?
Grazie
Scusa, spero che la CIGS finisca presto e veniate assorbiti da qualche vettore che sappia far bene il proprio lavoro, e non dai soliti sprovveduti in vena di protagonismo aeronautico.
Ultima modifica:
prima di tutto diciamo che PE non esiste più... c'è solo il marchio, è tutto volare!
stando alle ultime notizie il 767 e altri due A320 vanno via; quindi simangono solo 2 A320, noi del 767 dal 1 dic in CIGS
ciao
Porca miseria che razza di periodo: in bocca al lupo ragazzi!
http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?t=88316&highlight=volareweb+speciali
hai visto il tuo desiderio è stato esaudito!
la cassa integrazione è iniziata!
Molto bello come aereo, ci ero affezionato. Però è una carabbattola volante, speriamo in qualcosa di meglio
Il mio desiderio era che Volare potesse continuare ad operare producendo utili con il suo lavoro, non facendosi "salvare" per restare in vita.
Se la vediamo così allora potremmo far salvare da aziende pubbliche tutte quelle che chiudono o rischiano di farlo, e non mi pare proponibile. Certo da dipendente è comprensibile dire (cito testualmente il tuo post) "è facile parlare quando un problema non intacca la propria famiglia da mantenere o mutuio da pagare". Ma purtroppo non si può fare altro che accettare l'idea che non funziona più così.
P.S.: io ero un collaboratore di Lehman, ma non posso pretendere che i contribuenti mi paghino il mutuo. Certo, sono inc....to come una biscia, ma prendo atto che i tempi sono cambiati e mi do da fare...
In bocca al lupo.
Ciao.
