Se si sono tenuti Sasha sono tutt’ora in grave danger. Devi augurarti che lo abbiano spedito ad allevare salmoni.
Norwegian: nuovo piano di salvataggio
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
Se si sono tenuti Sasha sono tutt’ora in grave danger. Devi augurarti che lo abbiano spedito ad allevare salmoni.
Comunque Norwegian si congratula con te. Mi dicono che hai un futuro in previsioni. A presto
4 consociate chiuse, azzerati i 787, azzerati i MAX, nemmeno 20 macchine attive, il LR low cost cancellato... l’importante è fare gli spiritosi sulla compagnia. L’intero progetto è stato un fallimento, e sono tornati a volare, imbottiti da aiuti e lessor obbligati a diventare azionisti, laddove prima di lanciarsi in una scellerata avventura guadagnavano e stavano in piedi. Con buona pace degli ex dipendenti che pensano di essere simpatici, e di qualcuno che sputa su AZ perchè fa figo, ma della trave di una compagnia che ha dilapidato un patrimonio per manie di grandezza bellamente andate in vacca non dice nulla.
Divertitevi pure, col vostro neurone in libertà.
Divertitevi pure, col vostro neurone in libertà.
Tu sei la prova vivente del detto “di figure di merda non è mai morto nessuno”
Sapessi quanta merda hanno sputato su Norwegian i colleghi az.. lasciamo stare su. Comunque rimani sulle righe ne hai fatte poche di morali Comportamentali su questo forum.
Adesso alcuni orari sono scomodi, ma spero che per il prossimo anno le cose tornano come prima.
Io spero che Norwegian riparta alla grande (anche se, purtroppo, sono pessimista). Grande compagnia aerea che si è fatta le ossa (e il nome, per altro meritato perché ci ho volato spesso e il servizio era/è molto buono) con un servizio puntuale e intorno al passeggero ma che poi è, purtroppo, implosa.
Non farei proprio il paragone con Alitalia dato che sappiano bene come e con che soldi vola da circa 10 anni a questa parte.
Baratterei mille Alitalia con una Norwegian.
Norwegian riprenderà i voli dalla Svezia verso destinazioni turistiche
A partire da oggi, il 31 maggio 2021 Norwegian riprenderà i voli in Svezia e si espanderà a 33 destinazioni durante la primavera e l’estate. Oggi Norwegian inizia a volare a livello nazionale…
italiavola.com
Dato che sono felice quando una compagnia aerea riesce a sopravvivere (vale per il 99% di esse, esclusa una...) questa notizia mi rende particolarmente lieto. Poi Norwegian merita di continuare a volare.
Norwegian: Traffic results for May show signs of positive trend
Norwegian’s traffic figures for May continue to be affected by international travel restrictions and therefore low demand. However, passenger numbers have shown a noticeable increase in volume in line with vaccination roll outs and changes to entry restrictions and quarantine regulations.
In May, 96,909 customers flew with Norwegian, which is approx. 23,000 more than at the same time last year. Compared with May 2020, the total capacity (ASK) has increased by 41 percent and passenger traffic (RPK) up 97 percent. Furthermore, the load factor in May was 54.8 percent, an increase of 16 percentage points compared with last year.
“Despite low volumes, we are experiencing an increasingly positive trend in the number of bookings for the summer and autumn period. This is especially noticeable in the Scandinavian market. The increase in the number of bookings demonstrates a clear connection with the announced and gradual opening of society and the relaxing of travel restrictions by government authorities. We are prepared and ready to increase our route network to meet future customer demand.” Said Jacob Schram, CEO of Norwegian.
Norwegian operated ten aircraft in May, mainly on Norwegian domestic routes. The company operated 99.1 percent of its scheduled flights in May, whereof 95.9 percent departed on time.
Norwegian: Traffic results for May show signs of positive trend
Norwegian’s traffic figures for May continue to be affected by international travel restrictions and therefore low demand. However, passenger numbers have shown a noticeable increase in volume in line with vaccination roll outs and changes to entry restrictions and quarantine regulations.
In May, 96,909 customers flew with Norwegian, which is approx. 23,000 more than at the same time last year. Compared with May 2020, the total capacity (ASK) has increased by 41 percent and passenger traffic (RPK) up 97 percent. Furthermore, the load factor in May was 54.8 percent, an increase of 16 percentage points compared with last year.
“Despite low volumes, we are experiencing an increasingly positive trend in the number of bookings for the summer and autumn period. This is especially noticeable in the Scandinavian market. The increase in the number of bookings demonstrates a clear connection with the announced and gradual opening of society and the relaxing of travel restrictions by government authorities. We are prepared and ready to increase our route network to meet future customer demand.” Said Jacob Schram, CEO of Norwegian.
Norwegian operated ten aircraft in May, mainly on Norwegian domestic routes. The company operated 99.1 percent of its scheduled flights in May, whereof 95.9 percent departed on time.
Norwegian Air licenzia a sorpresa il ceo Schram. Al suo posto il direttore finanziario
Il sostituto, Geir Karlsen, è stato cfo dal 2018. La compagnia si sta riprendendo dall’amministrazione controllata dopo che la pandemia di Covid-19 l’ha fatta precipitare in una profonda crisi finanziaria
Non è giusto che questo signore prende tutti questi soldi, quando dei poveretti prendono una miseria e sono pure licenziati per problemi vari.
Norwegian la vedevo diversamente, ma adesso non più.
Norwegian Air licenzia a sorpresa il ceo Schram. Al suo posto il direttore finanziario
Il sostituto, Geir Karlsen, è stato cfo dal 2018. La compagnia si sta riprendendo dall’amministrazione controllata dopo che la pandemia di Covid-19 l’ha fatta precipitare in una profonda crisi finanziariawww.ilsole24ore.com
Non è giusto che questo signore prende tutti questi soldi, quando dei poveretti prendono una miseria e sono pure licenziati per problemi vari.
Norwegian la vedevo diversamente, ma adesso non più.
Credi ci sarebbe la fila di pretendenti CEO di una compagnia nella situazione di Norwegian, se lo stipendio fosse minore?
Si parla di stipendio base di Karlsen di 440mila euro all'anno, quando dei poveracci di rampa devono accontentarsi di poco.
Niente di particolare, io mi riferivo solo a questo poi delle situazioni che vanno oltre non sono competente e nemmeno lo voglio.
( mi è stato detto che sono l'avvocato di parte, l'amico Ale criminologo forense adesso datemi del Robin Hood)
Niente di particolare, io mi riferivo solo a questo poi delle situazioni che vanno oltre non sono competente e nemmeno lo voglio.
( mi è stato detto che sono l'avvocato di parte, l'amico Ale criminologo forense adesso datemi del Robin Hood)
Ogni due post non puoi fare a meno di nominare AZ. Siamo d'accordo, mal gestita, stipendificio, "magnasoldi" e via dicendo ma tutto il tuo astio mi fa pensare (male, come diceva Giulio) che ti abbiano in qualche modo "trombato". Nondum matura est.
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Norwegian sperimenta la Amadeus document verification technology per un viaggio più agevole - MD80.it
Man mano che un numero crescente di viaggiatori torna in volo, la verifica degli health records nelle destinazioni in partenza, in transito e in arrivo diventerà una parte che richiede tempo ai passeggeri. Ecco perché Norwegian ha approfondito la sua partnership con Amadeus per testare le Traveler I
www.md80.it
Il modello di business in sè non funziona. Poi, chiaro, MAX e 787 hanno causato problemi ma, in entrambi i casi, sia RR che Boeing hanno pagato compensazioni.
Si parla di stipendio base di Karlsen di 440mila euro all'anno, quando dei poveracci di rampa devono accontentarsi di poco.
Niente di particolare, io mi riferivo solo a questo poi delle situazioni che vanno oltre non sono competente e nemmeno lo voglio.
( mi è stato detto che sono l'avvocato di parte, l'amico Ale criminologo forense adesso datemi del Robin Hood)
Forse non hai ben presente il costo della vita in Norvegia e il relativo GDP per capita. La somma è alta ovviamente ma non certo fenomenale; è come se il forumista Ansettlink di www.civilaviation.bi, col suo bell'avatar Qantas, dicesse che un operatore di call centre italiano prende tantissimo solo dal valore assoluto della busta paga di 700€ al mese, sicuramente moltissimi rispetto allo stipendio medio in Burundi (~22USD al mese), ma senza rapportarlo al potere d'acquisto, con cui l'operatore di call centre italiano probabilmente a mala pena sopravvive.
Per la cronaca, lo stato sociale in Norvegia funziona meglio che nella maggior parte degli altri paesi nel resto del mondo, i suoi indicatori socio-economici sono una spanna sopra al resto della maggior parte dei paesi (inclusi quelli europei), e anche l'operatore di rampa norvegese, pur non navigando nell'oro, conduce una vita dignitosa.
DaV