News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Io ci ho volato la settimana scorsa per Cagliari. Volete un trip report? I sedili con nastro adesivo e le cappelliere con apertura automatica all’atterraggio certo che hanno fascino
!
Le livree del gruppo LH hanno un filo conduttore, bianche con la coda con gli stilemi della compagnia, praticamente l'ultima AZ senza il perlato.Bisognera' pero' capire quale versione di livrea
A mio modesto parere, se un aereo ha compiuto 387 voli per ITA con equipaggi ITA – com'è il caso di EI-DSA dal 15 ottobre 2021 al 19 gennaio 2022 – vuol dire che ha fatto parte a tutti gli effetti della flotta ITA. Poi ognuno è libero di trarre conclusioni e catalogarlo come meglio crede.
ITA aveva affittato DSA ed altri aa/mm da AZA per coprire altri aerei passati in ITA che erano fermi per Heavy Maintenance. Anche DSG e DSL sono ancora in flotta ITA ma affittati da AZA.
Lo si è spiegato svariate volte che alcune macchine erano “in prestito” a ITA dalla A.S. in via temporanea per coprire necessità di altre effettivamente te passate sotto ITA ma ferme per manutenzione pesante.
EI-DBK te l’ha rispiegato ancora una volta e forse in maniera più chiara.
I primi due A320 neo hanno fatto il primo volo uno giovedì e l'altro ieri. Che li consegnano prima della fine dell'anno?
Vabbè, allora consegnano entro fine anno.
Cattivello, li ritardano per scegliere la nuova livrea Alitalia... così appena finito ricominciamo con il passatempo del painting.
Ma in tutto questo la riconfigurazione degli a350 con PE e dei vecchi a330 quando dovrebbero farla ?
Volato lunedì e martedì con i CRJ. sulla LIN-BRI-LIN
Malcontento unico di tutti i pax all'annuncio che tutti i bagagli sarebbero stati etichettati.
Lunedì anche riposizionamento di parecchi pax per il bilanciamento.
All'arrivo folla sotto bordo per riprendere ognuno il proprio trolley.
Commenti del tipo "Ryanair 100 volte meglio" etc.
Malcontento unico di tutti i pax all'annuncio che tutti i bagagli sarebbero stati etichettati.
Lunedì anche riposizionamento di parecchi pax per il bilanciamento.
All'arrivo folla sotto bordo per riprendere ognuno il proprio trolley.
Commenti del tipo "Ryanair 100 volte meglio" etc.
Quanta ignoranza (non tua, della gente)
No EI-MAW, nel senso che non e' auspicabile cio'. E varrebbe per qualunque compagnia aerea in qualsiasi parte del mondo. Giusto o non giusto che sia, la gente comune non e' tenuta a "comprendere" le necessita' e s'incazza e basta. Figurati in quanti casi della vita cio' accade...pensa nel campo della medicina ad esempio...I "pochi" che hanno contezza delle questioni operative ( e torno al volare) sono una minoranza. Quel che dico non significa che non condivido cio' che hai scritto.
E io che ricordo con grande piacere i CRJ900 di AP Cityliner usati mille volte su e giù per l'Italia consegnando comodamente il trolley sottobordo e ritirandolo all'arrivo in sicurezza senza il patema di dover andare ai nastri e aspettare mezz'ora o un'ora che venga fatta la riconsegna e pregare che non sia distrutto.
Detto questo l'A220-100 sarà una macchina più comoda, ma da questo ad arrivare a rimpiangere FR ce ne vuole.
Ma non auspicabile per cosa scusa? Questi commenti li sento ogni giorno anche col 320, nemmeno io devo comprendere l’ignoranza della gente che si incazza perché non ha il bagaglio nella cappelliera sopra il sedile ma due file più in là. Mollare il bagaglio sotto bordo e riprenderli allo sbarco per me è un servizio aggiuntivo, pensa te. Come prendere il taxi e mollare la valigia davanti al bagagliaio con qualcuno che te la carica mentre tu ti accomodi e la riprendi quando scendi e la trovi già pronta anziché incollartelo a bordo e arrangiarti. Il livello è ormai talmente basso che comunque ci si lamenta per tutto, quindi sorvolo, io problema rimane della gente che non sa, ma è sempre pronta a parlare e sindacare.