News Flotta ITA Airways


Mi sono documentato, grazie ad un collega che faceva il commerciale in quest'ambito, su quanto costa riallestire un aereo (poltrone etc.).. Ecco, dopo averlo saputo, come per incanto me tengo quello che viene perchè sono un botto di soldi. Moltiplicalo per 52/58 quello che è....
 
Mi vergogno un po' ma ho deciso di prendere coraggio e dire una cosa difficile ma che non posso più tenermi dentro: a me la livrea inizia a piacere. Dal vivo poi è molto bella. Ecco...l'ho detto. Che fatica!
 
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La coda non si puo vedere, il tricolore in quel modo non ci sta (col colore non va mai combinato altro colore, ma metallo, come l'argento/bianco oppure l'oro/giallo). Se proprio non potevano fare a meno del tricolore potevano trovare altra soluzione, NEOS lo ha fatto in modo molto intelligente. Ma come detto in precedenza, i colori nazionali non sono d'obbligo, vedasi KLM e LH.

Hanno optato per motori bianchi, potevano optare per una deriva bianca, e in entrambi i casi, la freccia alata ci poteva stare benissimo. Il logo che si vede sui motori non e' un granche'. Ma comunque, un logo del genere, magari un po piu sofisticato, sul timone bianco ci stava meglio, a mio modesto parere.
 
Ma il povero DSZ cosa ha fatto di male per essere ancora in livrea AirOne?
Delle due l'una, o non è stato mai ridipinto dal 2008 (quindi da oltre 14 anni), o è stato ridipinto ma sempre in livrea AirOne, ma non si capirebbe il perché.
 
Ci sono voci di uno switch dell'ordine di A321Neo o A321Neo LR o XLR per operare voli extra europei con configurazione adeguata con posti di business dedicata. Le solite battute almeno che siano nuove e simpatiche per favore...;)
 
Ci sono voci di uno switch dell'ordine di A321Neo o A321Neo LR o XLR per operare voli extra europei con configurazione adeguata con posti di business dedicata. Le solite battute almeno che siano nuove e simpatiche per favore...;)


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Per quelle rotte non servono mezzo XLR... ma servirebbe qualche modifica legislativa.

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Beh la richiesta per 1500KM è stata fatta. Servirà a rendere libere quelle città dal giogo di un aeroporto brutto e cattivo.


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