Oggi customer acceptance flight per EI-HJR, e primo volo del 220-300 dedicato a Davide Astori EI-HHN
News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Ieri engine run and taxi check a XFW per 11561 A321neo. Dovrebbe trovarsi ancora in primer, verrà verniciato dopo il primo volo.
EI-IMG previsto in phase-out a fine settembre è stato prorogato fino ai primi di novembre.
Ciao a tutti. Ieri mi è arrivata una comunicazione da ITA per il mio volo LCY-LIN dell'8 novembre. Prima era previsto con E190 della Eastern invece adesso è segnato con A220-100 metallo ITA ( ne è seguito anche un piccolo cambio di orario).
Quando ho comprato i biglietti mesi fa erano dati con A220-100 poi sono passati entrambi a E190 e adesso uno è tornato appunto A220-100.
Quando ho comprato i biglietti mesi fa erano dati con A220-100 poi sono passati entrambi a E190 e adesso uno è tornato appunto A220-100.
Airbus A319 | -112 | 2057 | | EI-IMC | ITA Airways | ferried 06oct23 NAP-ISL prior delivery to? | ex I-BIMC |
Consegna per oggi slot a STD per le 21:55 poi FCO
Edit. In consegna 55245 HHN
Ultima modifica:
Ah però: quella bandierina tedesca sulla deriva potrebbe essere un presagio ottimistico di futuri sviluppi!
Nuove destinazioni e incremento della flotta. Prosegue il piano di crescita di Ita Airways che punta a diventare “il vettore di riferimento per il territorio e le destinazioni intercontinentali – commenta il direttore generale, Andrea Benassi -. Abbiamo iniziato le operazioni con 52 aeromobili e arriveremo a quota 96 entro il prossimo anno”.
www.guidaviaggi.it
Ita Airways prosegue il piano di crescita, 96 aeromobili entro il prossimo anno - GuidaViaggi
Nuove destinazioni e incremento della flotta. Prosegue il piano di crescita di Ita Airways. Ecco tutti i numeri
www.guidaviaggi.it
CRJ1000 EC-LOJ sta operando per ITA al posto di EI-HBA
Sostituzione temporanea per manutenzione di quest'ultimo?
Sostituzione temporanea per manutenzione di quest'ultimo?
In una chiacchierata con Andrea Benassi – DG di ITA Airways per un intervista che uscira’ a breve e’ emerso che a fine anno terminera’ il wet-lease con la compagnia aerea irlandese Hibernian Airlines.
Attualmente sono due gli aerei CRJ1000 in servizio per ITA Airways, la loro capienza e’ di 100 posti e vengono impiegati da piu’ di un anno su rotte nazionali e internazionali. Tutti ruotano da Milano Linate e uno e’ posizionato a Bari.
Fino al 4 ottobre erano 3, quando il velivolo e’ ritornato a Valencia. Nel frattempo e’ arrivato un CRJ1000 Air Nostrum EC-LOJ.
Nell’ambito del wetlease gli aerei sono stati anche quattro.
La soddisfazione del rapporto con Hibernian a dire di Benassi e’ stata in linea con le aspettative. L’expertise di Air Nostrum che controlla Hibernian ed e’ un importante e affermato vettore regional ha fatto si che la compagnia aerea italiana abbia giudicato bene l’operato del vettore.
italiavola.com
Attualmente sono due gli aerei CRJ1000 in servizio per ITA Airways, la loro capienza e’ di 100 posti e vengono impiegati da piu’ di un anno su rotte nazionali e internazionali. Tutti ruotano da Milano Linate e uno e’ posizionato a Bari.
Fino al 4 ottobre erano 3, quando il velivolo e’ ritornato a Valencia. Nel frattempo e’ arrivato un CRJ1000 Air Nostrum EC-LOJ.
Nell’ambito del wetlease gli aerei sono stati anche quattro.
La soddisfazione del rapporto con Hibernian a dire di Benassi e’ stata in linea con le aspettative. L’expertise di Air Nostrum che controlla Hibernian ed e’ un importante e affermato vettore regional ha fatto si che la compagnia aerea italiana abbia giudicato bene l’operato del vettore.
ITA Airways, il lease con Hibernian terminera’ a fine anno
In una chiacchierata con Andrea Benassi – DG di ITA Airways per un intervista che uscira’ a breve e’ emerso che a fine anno terminera’ il wet-lease con la compagnia aerea ir…
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