In aggiunta:
320-272N EI-HOC 27 o 28 TLS-FCO
330-941 EI-HJO probabilmente oggi farà l'acceptance flights
330-941 EI-HPA dovrebbe arrivare a FCO il 7 luglio
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
320-272N EI-HOC 27 o 28 TLS-FCO
330-941 EI-HJO probabilmente oggi farà l'acceptance flights
330-941 EI-HPA dovrebbe arrivare a FCO il 7 luglio
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
EI-HJE fa un omaggio ai 100 anni dell'Aeronautica Militar, direttamente da Pratica di Mare
Purtroppo spesso in questo periodo i fornitori sono a corto di ricambi... Ergo non si possono riparare, ergo si mettono inoperativi e non si possono vendere. Metteteci pure che spesso i sedili si rompono perché la gente è incivile...
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
Infatti io per gli aerei a corto raggio sceglierei i sedili slim fissi come quelli di Ryanair, si risparmierebbe un botto di soldi in ricambi e ore di manodopera, specialmente se il pitch fra i sedili è stretto. Spesso capita che le file dietro che hanno il pitch più stretto, quando il pax avanti abbassa lo schienale, dà fastidio al passeggero seduto dietro e lo spingono o peggio lo strattonano rompendolo. Anche il sistema di abbassamento dello schienale non è molto economico, è composto da un attuatore che in realtà è un ammortizzatore che fà tornare il sedile in posizione verticale quando pigi il tasto ( quello che si rompe di piú), un laccio e un pulsante che tira il laccio ed aziona l' attuatore che fà tornare indietro lo schienale. Se ne cambiano veramente tanti, e si rompono in continuazione.
Per limitare i danni economici, l' unica possibilità è metterlo Inoperativo bloccandolo in upright position e quindi renderlo comunque occupabile, sempre se non si rompe qualcosa che non gli permette neppure di essere bloccato in upright position, in quel caso posto inoperotavo e perdita di soldi per la compagnia che non può venderlo.
Inviato dal mio SM-A715F utilizzando Tapatalk
La gente sarà incivile, ma se in una settimana si è già rotto, è colpa della qualità del prodotto.
Sicuramente hanno preso robaccia di proposito per perdere soldi...
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
La gente è estremamente incivile, sopratutto il popolino italiano… e lo dico da italiano.
Giorni fa, Fco-Ath pieno di stranieri, non puoi capire... Da prenderli a calci
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
Vogliamo parlare dei braccioli rotti perché la gente tira giù i trolley dalle cappelliere con una sola mano perché deve stare al telefono o fare altro, lasciandoli cadere di peso (e non sono certo da 8kg come previsto) sui sedili?! Poi uno dice “eh ma l’aereo è nuovo, è già tutto rotto!”
O degli addetti alle pulizie che prendono a ginocchiate o calci gli sportelli dei bagni, trattandoli tutti alla stessa maniera, che siano con maniglia o con sistema “push-to-release”?
O del catering che lancia le box e i carrelli contro paratie, pianali dei galley o soffitto? Spaccando sia aereo che appunto carrelli e box. Io metterei in conto tutto. Ma la compagnia non è mia e non conto un cavolo.
O degli addetti alle pulizie che prendono a ginocchiate o calci gli sportelli dei bagni, trattandoli tutti alla stessa maniera, che siano con maniglia o con sistema “push-to-release”?
O del catering che lancia le box e i carrelli contro paratie, pianali dei galley o soffitto? Spaccando sia aereo che appunto carrelli e box. Io metterei in conto tutto. Ma la compagnia non è mia e non conto un cavolo.
Ultima modifica:
Parole sante... Ma la colpa è di ITA che punta al risparmio...
Inviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
I passeggeri sono incivili per tutte le compagnie. Gli italiani non sono né peggiori né migliori degli altri. Le compagnie devono semplicemente fare manutenzione e caricare i costi sui biglietti. Non è difficile. È così anche per gli altri mezzi di trasporto o per gli hotel o le case in affitto. Basta vittimismo da due soldi.
Aggiungo che un’idea potrebbe essere volare senza pax. Così niente problemi di manutenzione. Dei ricavi chissenefrega.
Senza fare polemica, ma è palese che rispetto ad Alitalia stanno risparmiando sulle pulizie, gli interni sono indecenti, sporchi, rotti. Anche gli ultimi appena arrivati. Prima del Covid con Alitalia la pulizia non dico fosse impeccabile, ma c’era.
Mi sembra di aver letto da qualche parte che sembra che i sedili rotti siano arrivati già così dalla fabbrica