News Flotta Alitalia SAI - Parte 4
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
...ecco perchè da un po' di tempo, sul sito (ma anche sui social), il logo si presenta con il vecchio verde a tinta piatta.
Ma la livrea fatta da EY (chiamiamola così) si può già considerare "retro livery"? :roll
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Il contratto era scaduto da un paio di anni e FCA non voleva che andasse ancora un giro l'aereo con la sponsorizzazione... inoltre mi pare di aver capito che a breve jeep farà una modifica al logo... ergo ha detto di far sparire la livrea, nonostante un paio di anni di sponsorizzazione gratis...Che tipo di problemi esattamente?
Saluti
EI-DBK
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Io sinceramente credo che AZ abbia proprio fatto uno studio, sulla non omogeneità delle livree, forse per marketing, bho 
!!! Dai una testa minimamente pensante non può autorizzare una nuova livrea quando in circolazione nella stessa società ci sono ancora 4/5 tipi di vecchie livree in circolazione. Ci sono casi analoghi nel mondo? Mi smebra di sognare...
!!! Dai una testa minimamente pensante non può autorizzare una nuova livrea quando in circolazione nella stessa società ci sono ancora 4/5 tipi di vecchie livree in circolazione. Ci sono casi analoghi nel mondo? Mi smebra di sognare...
Io sinceramente credo che AZ abbia proprio fatto uno studio, sulla non omogeneità delle livree, forse per marketing, bho
In realtà il tutto risulta essere frutto di uno studio molto approfondito.
Se arrivano al 2022 (gli aerei
), AZ fa i 75 anni e una bella foto con tutte le livree storiche (compresa AP, più eventuali nuove aggiunte future) non spendendo nulla.OT Per curiosità, quanto ha speso BA per studiare e riadattare le 4 livree retro su "nuovi" aerei e materiali?
P.S.: la foto non sarebbe male anche subito!
Prese dal gruppo facebook Az fleet - tutto sulla flotta AZ dal 1947 ad oggi
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Grazie. La coda mi pare standard mentre la scritta AZ a colori piatti, ma sarebbe da vedere al sole. Ma è già tanto che non sia un’ennesima versione.
Anche a me, da ex pilota del gruppo, é quella che ho apprezzato piú di tutte.
La coda è certamente molto bella, e decisamente migliorata rispetto alle versioni precedenti.
Sulla fusoliera e sulle dimensioni del nome di Alitalia ho invece parecchie perplessità. E' a mio avviso troppo piccolo il nome, lasciando gran parte dell'aereo completamente bianco, i motori potevano essere personalizzati come all'epoca Landor con il nome (meglio ancora con il logo della Freccia Alata) e le winglet avrebbero a mio modo di vedere dovuto essere caratterizzate con i colori sociali.
L'assenza della bandiera nazionale ed europea è un peccato, così come il nome dell'areo non secondo i font di Airbus.
Avrei osato anche qualche elemento grafico sulla parte anteriore, e soprattutto reintrodotto gli utilissimi stickers con il nome della compagnia a lato delle porte (come nella prima Landor), per la gioia dell'ufficio stampa.
Sulla fusoliera e sulle dimensioni del nome di Alitalia ho invece parecchie perplessità. E' a mio avviso troppo piccolo il nome, lasciando gran parte dell'aereo completamente bianco, i motori potevano essere personalizzati come all'epoca Landor con il nome (meglio ancora con il logo della Freccia Alata) e le winglet avrebbero a mio modo di vedere dovuto essere caratterizzate con i colori sociali.
L'assenza della bandiera nazionale ed europea è un peccato, così come il nome dell'areo non secondo i font di Airbus.
Avrei osato anche qualche elemento grafico sulla parte anteriore, e soprattutto reintrodotto gli utilissimi stickers con il nome della compagnia a lato delle porte (come nella prima Landor), per la gioia dell'ufficio stampa.
Lo sticker con il nome in effetti ci starebbe bene su tutte le porte, non solo quella anteriore. Concordo sui motori, le winglet e le bandiere, mentre il carattere della scritta Airbus e del nome dell'aereo secondo me non è tragico (anche compagnie come LH usano il proprio font), per quanto il semplice carattere simil-Arial sia un po' un bruttino.