Come mai non vengono riconfigurati a 3 classi in modo da uniformarli al resto della flotta?
News Flotta Alitalia SAI - Parte 4
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Come mai non vengono riconfigurati a 3 classi in modo da uniformarli al resto della flotta?
Sono 4 , ISD non è riconfigurato e nemmeno riverniciato.
Se volete aggiungerci pure WLA che alla fine è un ibrido.
Semmai perchè non vengono restituiti al proprietario, vista l'interruzione dei rapporti AZ-EY?
Su Airfleets.net risultano due 320 in meno:
EI-DSE To Allegiant Air as N274NV
I-WEBB To Brussels Airlines as OO-SNJ
EI-DSE To Allegiant Air as N274NV
I-WEBB To Brussels Airlines as OO-SNJ
Perché servono macchine LR già pronte (con livrea ed interni Az) soprattutto nella Summer dove saranno strettissimi con i giri macchine.
EI-WLA è un ibrido: ha comunque il Wi-Fi a bordo.
Entrambi sono in procinto di uscire dalla flotta... presumibilmente entro una settimana - 10 giorni....
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Gli altri tre 320 indicati in phase out nella prima pagina (EI-DTA, Ei-DTI, EI-DTJ) a chi sono destinati?
Che io sappia dopo l'uscita di DSE e WEBB, per ora i phase out A320 sono terminati... Girava voce di DTG DTH DTI DTJ ma non sr ne parla più.
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In effetti tutti questi 320 e anche DTA stanno volando regolarmente per cui questa indicazione del loro phase out forse dovrebbe essere corretta.
GA e GB hanno il galley pricipale alle porte 2. Riconfigurarli allo standard degli altri 330 comporterebbe un notevole lavoro e di conseguenza costo, al momento di certo non sostenibile né giustificabile.
Inoltre il destino futuro di quelle due macchine é ciclicamente incerto (ex Ey).
Corretto, concessione fatta da Gubitosi ai sindacati con la riduzione di A320 ridotta da 10 a 6 (i 4 avrebbero ancora circa un anno di leasing) per la prossima summer e aggiunta di voli stagionali per impiegare le macchine.
Con 6 macchine in meno mi sa che ci saranno diverse rotte stagionali in meno, così a occhio mi sembra sparita Santorini e Mykonos da FCO per esempio
In realtà di questi 6, 2 non venivano usati quasi mai. Non sono previste riduzioni di rotte rispetto alla scorsa Summer, anzi ci saranno più voli. Un miglior giro macchine (uno dei grandi errori di EY) colmerà le 6 macchine in meno (che erano troppe per il network di Az).
Dei 321 che si dice?
Ormai hanno una certa età (quasi tutti oltre i 20 anni con punte di 22) e parecchi cicli alle spalle.
Ormai hanno una certa età (quasi tutti oltre i 20 anni con punte di 22) e parecchi cicli alle spalle.
Ma la mia non era una domanda, stavo cercando i voli per questa estate e mancano molte destinazioni, soprattutto da Fco.
Non metto in dubbio quello che dici sull rotte estive "vacanze". Parlo in generale dove sono state aggiunte molte rotte tra le quali VLC, il secondo daily su SVO, un volo aggiuntivo su Malta. È molti voli nazionali e qualcosa da LIN.
C'è I-BIXL che è sempre fermo in disparte senza motori da diverso tempo,ma non so il motivo,non so se è in uscita o magari è in attesa di un check pesante