Asessa lo sai anche tu che a Salerno non ci sarebbe nessun volo AZ se non con una lauta mancia... evidentemente considerata la mancia i conti tornano... e intanto non si fa concorrenza interna con i voli su NAP.
News flotta Alitalia-CAI - Parte 3
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
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Ottime news se si verificherà questa tabella, bene i 12 A332 nuovi e i 2 B777 extra sperando che siano 2 B77W.
Con questo piano per il LR e il passaggio a 24 macchine (con magari due B77W) ci stanno 2-3 rotte nuove, sarebbe ottimo.
E mica ho affermato il contrario ? Anzi rafforzi ancora di più la cosa : se ti pago devi quanto meno farmi fruttare l'investimento altrimenti che ti pago a fare?
Il concetto è diverso, se mi paghi io ti fornisco quello che è scritto nel contratto, sei tu che devi pensare a far fruttare il tuo investimento nel momento che vai a concordare quanto da scrivere nel contratto.
Appunto. Devi rispettare il contratto...chissà come mai i pax su MXP si sono fermati a 20 di media che guardacaso è il limite dei pax su cui si ottiene contributo ...
C'è scritto fino a quanti pax viene erogato il contributo, oltre tutto a carico di AZ . Quindi oltre i 20 pax le tariffa vanno da un minimo di 200€ fino a 350€ A TRATTA...come se AZ non avesse intenzione di vendere quei posti (infatti non li vende anche se molti voli risultano lo stesso pieni dimostrando che c'è mercato anceh ad alto Yeld)
Admin... qua si sta andando OT......
ops hai ragione, pensavo di star postando nel topic su QSR.
Sorry
Confermo l'esercitazione di 5 delle 7 opzioni. Le macchine quindi saranno non più 20, ma 25. La ripartizione (o l'eventuale ordine per -195) è ignota.
Il secondo E170 esce a novembre. E a seguire uno al mese, quindi fino all'ultimo a marzo.
Bene ancora meglio di quanto si diceva, 25 invece di 23 (che era già aumentato da 20). Anche con l'uscita di tutte le altre macchine (10 CRJ - 6E70) il saldo è comunque +9. Senza contare le varie Darwin, AirAlps e CityJet che operano nel regionale in franchisee per AZ.
Speriamo che le 5 nuove macchine siano -190 in modo da avere 15 E175 e 10 E190.
Ultima modifica:
Quoto, la ripartizione sarebbe più equa, inoltre non credo che 5 E190 bastino, ci sono vari mercati su cui questa macchina può essere utilizzata.
Chissà che un 190 non lo facciano ruotare pure su LCY un giorno, sostituendo gli Avro francesi.
In questo senso non ho una conferma, diciamo al 100%, ma da che ho capito il wet con CityJet verrà a cadere per l'impiego di uno 190 sulla LCY. Aspettiamo e vediamo. Sarebbe anche un bel risparmio di soldi, senza pagare compagnie terze, e facendoci anche una più bella figura.
Ciò che so è che di sicuro una macchina verrà impiegata su "Londra". L'apt non è stato fin ora precisato, ma tutto lascia intendere che sarà LCY.
Ultima modifica:
Beh un 190 nuovo di pacca, livrea AZ (visto che è un volo Alitalia) è sicuramente meglio di un pur confortevole Avro ma in livrea ai più (in Italia) sconosciuta, quella di cityJet.
Poi il 190 è pure più veloce e meno rumoroso del jumbolino.
Vedremo comunque.
Poi il 190 è pure più veloce e meno rumoroso del jumbolino.
Vedremo comunque.
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