News flotta Alitalia-CAI - Parte 2

[Veolia]

Parlavo di qualche documento interno.
Ormai, più passano gli anni, meno mi fido delle testate giornalistiche.

no no ma quello che scrivono e' corretto, probabilmente il contartto era quinquennale ed in scadenza e l'hanno rinniovato, non hai detto male, ma poi bisogna vedere i dettagli, e quelli non li leggi nei comunicati.
Nella migliore delle ipotesi se az rimolla i velivoli al lessor, che non so chi sia ,il contratto passa al subentrante, oppure decade, e' tutto da vedere.

 

[marxvive]

Ma se Alitalia ha in ordine altri 40/45 A320/A319 quanto tempo impiegherà a riceverli ?

 

[ZFox]

quoto.
tuttavia, se non ricordo male dal piano inziale erano previsti il phase out di alcuni 321, e nessun 319....:astonished:

No, già dal piano flotta presentato nel Dicembre 2009 erano previste entrambe le cose.

ad integrazione di quanto hai scritto te ricapitolo per il 2011:

E70: 3 phase out previsti per fine 2011

4

 

[AlexNce]

Uhm io sapevo SSJ100

 

[AirFrance777]

no no ma quello che scrivono e' corretto, probabilmente il contartto era quinquennale ed in scadenza e l'hanno rinniovato, non hai detto male, ma poi bisogna vedere i dettagli, e quelli non li leggi nei comunicati.
Nella migliore delle ipotesi se az rimolla i velivoli al lessor, che non so chi sia ,il contratto passa al subentrante, oppure decade, e' tutto da vedere.

Si, ho capito che quello riportato è corretto; intendevo procurarmi qualche documento interno all'azienda per vedere in che termini e con che clausole sia stato firmato l'accordo. In qualche modo lo recupero
Comunque il lessor deve essere, classicamente, GECAS.

 

[AirFrance777]

no no ma quello che scrivono e' corretto, probabilmente il contartto era quinquennale ed in scadenza e l'hanno rinniovato, non hai detto male, ma poi bisogna vedere i dettagli, e quelli non li leggi nei comunicati.
Nella migliore delle ipotesi se az rimolla i velivoli al lessor, che non so chi sia ,il contratto passa al subentrante, oppure decade, e' tutto da vedere.

Si, ho capito che quello riportato è corretto, ma è incompleto; intendevo procurarmi qualche documento interno all'azienda proprio per vedere in che termini e con che clausole sia stato firmato l'accordo.
Comunque il lessor deve essere, classicamente, GECAS.

 

[Veolia]

Si, ho capito che quello riportato è corretto, ma è incompleto; intendevo procurarmi qualche documento interno all'azienda proprio per vedere in che termini e con che clausole sia stato firmato l'accordo.
Comunque il lessor deve essere, classicamente, GECAS.

se sei un pilota, dov compreso, dubito ti facciano avere il documento, i naviganti solitamente non hanno accesso a tali informazioni, ma magari con un po' di fortuna..

 

[AirFrance777]

se sei un pilota, dov compreso, dubito ti facciano avere il documento, i naviganti solitamente non hanno accesso a tali informazioni, ma magari con un po' di fortuna..

Tranquillo, in qualche modo me lo procuro

 

[Veolia]

Tranquillo, in qualche modo me lo procuro

bene bene

 

[kenyaprince]

logico il fase out a febbraio del primo 767 (vengono usati 4,5 su 6!);
qualora ci fossero 2 ingressi dei 330 entro fine giugno2011, si potrebbero effettivamente fare le due rotte (GIG e ACC) previste da AZ.
a fine anno avremo comunque 2 LR in + (e speriamo 2 rotte LR in +)

a me risulta che LOS/ACC continueranno ad essere operate col 767 anche da luglio in poi. (fonte : sito Alitalia).
Le rotte per il momento caricate col 330 NEW sono MXP-MIA,MXP-JFK,FCO-JFK,FCO-GIG

 

[DusCgn]

Comunque ancora non si risolve la contraddizione di marzo, come possano essere programmati alcuni voli con A330 nuovi su più di 2 rotte contemporanemante (che dovrebbe essere ad oggi la disponibilità della macchina).

25 marzo per esempio

AZ 608 per JFK
AZ 844 per LOS/ACC
AZ 636 per MIA (da MXP)

Dovranno sistemare sicuramente lo schedule su alcune tratte

 

[kenyaprince]

Comunque ancora non si risolve la contraddizione di marzo, come possano essere programmati alcuni voli con A330 nuovi su più di 2 rotte contemporanemante (che dovrebbe essere ad oggi la disponibilità della macchina).

25 marzo per esempio

AZ 608 per JFK
AZ 844 per LOS/ACC
AZ 636 per MIA (da MXP)

Dovranno sistemare sicuramente lo schedule su alcune tratte

il 25/03 la LOS/ACC è operata da 767 (fonte : sito Alitalia)

 

[DusCgn]

il 25/03 la LOS/ACC è operata da 767 (fonte : sito Alitalia)

Amadeus è discordante, magari non è ancora aggiornato.
Cambia persino l'orario, per Alitalia parte alle 14.50 per amadeus alle 15.05

 

[kenyaprince]

Amadeus è discordante, magari non è ancora aggiornato.
Cambia persino l'orario, per Alitalia parte alle 14.50 per amadeus alle 15.05

Mi risultano alle 14.50 sia sul sito Alitalia che su Matrix Airfare Search operato con 767

 

[Farfallina]

Probabilmente è l'aggiustamente che dicevo ieri dovuto all'attesa dell'arrivo dei nuovi A332.

 

[vale32]

mi sapete dire quando verranno riconfigurati i 777?
grazie

 

[ketch88]

mi sapete dire quando verranno riconfigurati i 777?
grazie

durante la stagione invernale

 

[EI-MAW]

Se fosse vero l'accordo e anche il phase out...beh sarebbe veramente una cosa all'italiana.

Oh magari una volta in phase-out, i 6 170 andranno a vestirsi proprio di bianco rosso e blu Chi lo sa, Régional già ne opera alcuni.

 

[Zazza]

durante la stagione invernale

con che tempi?

 

[billypaul]

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