Ragazzi.... visto il tipo di viaggio che cerca azff non penso che P180, Cessna Citation o simili possano andare...
NetJets...qualcuno ha mai provato?
- Autore Discussione azff
- Data d'inizio
Ragazzi.... visto il tipo di viaggio che cerca azff non penso che P180, Cessna Citation o simili possano andare...
in serata contatto per quei voli di cui ti avevo menzionato. voglio chiedere prezzi ma soprattutto aeromobile utilizzato in quanto il numero di pass. potrebbe aumentare.
ti faccio sapere
Chiedi una quotazione a Netjets e una a una classica società di aerotaxi.
Netjets fa il prezzo così: il doppio del prezzo normale meno il 10%. Per qualsiasi aereo.
Quindi o abiti in posti dove non sono basate società di aerotaxi -a Roma non è il caso- e allora il prezzo Netjets benché sempre molto più caro potrebbe essere mitigato dal fatto di non pagare il posizionamento, oppure non ne vale MAI la pena.
Voli sempre con piloti diversi che non conosci e che spesso non sanno l'italiano. Non ti danno mai il loro cellulare ma devi sempre chiamare il call center. Immaginati se dopo una diversion per maltempo gli chiedi di chiamarti un taxi. Non sapranno da dove cominciare...
Serve altro?
Immaginati se dopo una diversion per maltempo gli chiedi di chiamarti un taxi. Non sapranno da dove cominciare...
Serve altro?
Forse non tutti lo sanno, ma Net Jets per i voli in arrivo/partenza si appoggia ad un ufficio operativo che è basato a Rimini (azienda privata non aeroportuale) i piloti e Net Jets stessa contattano x qualsiasi necessità, l'operativo a Rimini. In questo caso il taxi lo trovano loro senza problemi.
Serve altro?
Forse non tutti lo sanno, ma Net Jets per i voli in arrivo/partenza si appoggia ad un ufficio operativo che è basato a Rimini (azienda privata non aeroportuale) i piloti e Net Jets stessa contattano x qualsiasi necessità, l'operativo a Rimini. In questo caso il taxi lo trovano loro senza problemi.
giusto per paragonare con il modo operandi di dove lavoro io ( e anche altre realta so che sono cosi), Il cpt è quasi sempre lo stesso... se fai un viaggio nel quale l'aereo resta a tua dispo il cpt è di sicuro lo stesso...
L'italiano non è richiesto ma molte assistenti e piloti lo sanno.
Il cpt è l'anello di congiunzione tra te e la societa... qualsiasi problema lo riferisci a lui e ci pensa lui.
Cmq sia... se NetJets è quello che è...qualcosa di buono c'è
L'italiano non è richiesto ma molte assistenti e piloti lo sanno.
Il cpt è l'anello di congiunzione tra te e la societa... qualsiasi problema lo riferisci a lui e ci pensa lui.
Cmq sia... se NetJets è quello che è...qualcosa di buono c'è
Secondo me saranno dolori, ma per loro stessi! 175.000 Euro per 25 ore di un midsizejet sono semplicemente una rapina a mano armata. E se pensate che in più di 10 anni Netjets Europe ha generato sempre e solo perdite...
Per non parlare della scelta del Lear 60.
Quindi €. 7.000 per ogni ora di volo?! ... Decisamente poco competitivo, eccetto che non si voli verso posti sperduti ...
Che cosa comprende la cifra? Quante ore minime sono richieste?
Rimane un bel poì più caro di qualunque volo di linea; il LIN - LCY che considero una delle rotte più biz e care in Italia non costa più di 400/500 euro a/r, considerando un team di 6 persone vuol dire 3000 euro a/r contro circa 10000.
A parte che col bizjet sarebbero più di 10.000 € visto che la rotta è di almeno 1h e mezza.
Il confronto non ha proprio senso: è come paragonare il biglietto da 1€ del bus al noleggio di una limo.
Quoto,
l'utilizzo del bizjet é per esigenze diverse: rotte non standard, tempi particolari, disponibilità immediata ...
Aereo, piloti, carburante, assicurazione, catering, tasse varie...insomma tutto!
Non è richiesto nessun numero minimo di ore se non quelle necessarie per andare da A a B (ad A).
Non è certo fatto per fare concorrenza alla linea.