Domenica notte sono tornato dalle Maldive con volo Neos NO611, la prima sorpresa si presenta al check in, diverse persone infatti sono lascitae a terra senza alcuna spiegazione..il tutto viene chiarito quando ci imbarchiamo, a portarci a casa non sarà un 763 Neos ma bensì un 762 del gruppo Bravo Airlines. Durante il volo affrontiamo diversi disagi: impianto di intrattenimento guasto, personale di bordo in maggiornaza spagnola con scarsa conoscenza dell'inglese, impianto di condizionamento malfunzionante(alcuni passeggeri utilizzano carta di giornale per chiudere le bocchette dell'aria), ma soprattuto scalo non programmato a Dubai (il bireattore non ha autonomia sufficiente per coprire la tratta).. La cosa peggiore è che l'aereo con marce EC-JOZ opera per la Bravo Air Congo compagnia presente nella black list europea.. Secondo voi ci sono i termini legali per una denuncia? Come è potuto succedere tutto ciò? Rigrazio in anticipo per le risposte Jack1
Neos e Gruppo Bravo Airlines
- Autore Discussione jack1
- Data d'inizio
Se l'aereo opera effettivamente per una compagnia presente nella black list europea sarebbero stati negati il sorvolo e l'atterraggio.
Sei sicuro che la registrazione è corretta?
No, perchè l'aeromobile (B767-200) immatricolato EC-JOZ NON opera più dal 2006ca. per la compagnia Bravo Air Congo (e prima con Lignes Aériennes Congolaises) su tratte internazionali, bensi è registrato in Spagna e vola per conto della compagnia aerea Bravo Airlines S.A. con base a Madrid e sede a Palma de Mallorca.
Sono due società separate.
La compagnia in questione è specializzata in attività A.C.M.I. e pertanto qualora un vettore chieda un noleggio temporaneo (anche solo per una rotazione) del suo aeromobile, questa glielo fornisce anche compreso di equipaggio, con i propri prezzi di listino.
Neos, evidentemente, avrà avuto bisogno di un aeromobile per quella rotta e quella data in quanto uno dei suoi 763 non sarà stato disponibile e pertanto si è rivolta a Bravo Airlines, compagnia UE e regolarmente dotata di AOC spagnolo, può volare in wet-lease per conto di terzi dall'Italia verso tutti i paesi del mondo.
Pertanto, la denuncia ti verrà certamente respinta in quanto priva di ogni fondamento.
Credo che Bravo Airlines, la compagnia di EC-JOZ, operi con AOC spagnolo, per cui non c'è nessuna irregolarità. Queste tre foto, in sequenza, dovrebbero essere abbastanza eloquenti:
Agosto 2006:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-air-congo/Boeing-767-219-ER/1200821/L/
Marzo 2007:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-Air/Boeing-767-219-ER/1200416/L/
Agosto 2007, nella foto del buon Marco Toso:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-Airlines/Boeing-767-219-ER/1256782/L/
EDIT: you just can't beat SkySurfer
Agosto 2006:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-air-congo/Boeing-767-219-ER/1200821/L/
Marzo 2007:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-Air/Boeing-767-219-ER/1200416/L/
Agosto 2007, nella foto del buon Marco Toso:
http://www.airliners.net/photo/Bravo-Airlines/Boeing-767-219-ER/1256782/L/
EDIT: you just can't beat SkySurfer
Qui in arrivo sabato mattina a MXP con chiamata radio Moonflower(Neos) e penso sia lo stesso che ti abbia riportato a casa...
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=39438
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=39438
è lui..grazie
Per quanto riguarda il resto dei disagi ci sono i temrini legali per denuncia o per lo meno per una richiesta di risarcimento?
Un 767 è stato danneggiato da un mezzo del catering. Sul Brasile hanno operato addirittura col 738 con scalo a Sal.
Evidentemente si. Ho avuto modo di parlare col pilota 738 che il giorno dopo avrebbe operato sul Brasile, non so poi se è stata solo una tantum o ci stanno volando con regolarità.
ma che domanda è?
certo che ce l'ha fatta. con scalo a sid l'aveva studiato pure volare con airbus 321
Beh, fa conto che Neos è la prima compagnia aerea per passeggeri trasportati tra l'Italia e le isole del Capo Verde..
Opera settimanalmente/bisettimanalmente da Malpensa, Bergamo, Verona, Bologna e Fiumicino verso Ilha do Sal (SID) esclusivamente con aeromobile B737-800.
Neos fino all'inverno precedente serviva anche Dakar e Cap Skirring sempre col 738.
Non ce l'ho con te personalmente ma vedo che è una considerazione che avviene spesso.
In base a cosa ci si chiede se un certo a/m ce la fa o non ce la fa a fare un determinato volo?
Lo si guarda da fuori e in base al colore si fanno ipotesi?
Gli aerei hanno una propria autonomia che varia secondo determinati fattori.