La pianificazione di interventi sulla pista avviene sempre in periodi in cui le condizioni meteo siano "stabili" e soprattutto ci siano le temperature in un ben preciso range. Anche a volerlo è quasi impossibile pianificare lavori in estate, temperature troppo alte, e in inverno, troppo rigide e rischio di gelate, condizioni che possono mettere a rischio gli interi lavori. Se all'ufficio tecnico hanno deciso questo un motivo ci sarà. I primi a perdere soldi sono proprio quelli di GESAC.
Napoli chiude per 3 giorni: operatori infuriati
- Autore Discussione aggiano
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Non mi venite a dire che a Napoli a fine Aprile o fine Marzo piove a dirotto o ci siano temperature rigide!........
Volendo si potrebbe ripetere l'esperienza fatta con il G7 ... check-in
a capodichino e operazioni di volo a Grazzanise.
[:301][:301][:301] a grazzanise vicino la pista cresceva molta rucola, un collega (uno di quelli rincog***iti all'ennesima potenza) se l'è andata a raccogliere e fece riattaccare un volo che segnalava che la pista fosse occupata da altri mezzi (la panda del collega)