N. 30 in sequenza di decollo a EWR
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
E le foto? Ed il TR? Non ci puoi lasciare così [:211]
Era notte, complice l'ottima cena e il legroom di 60" della nuova J di LH ho dormito 5 ore e 30 sulle 7 e 5 di volo!
Però metterò il B753 CO e il B764 DL molto presto.
N° 30 al decollo dovrebbe essere un record da Guinnes ! O qualcuno ha aspattato anche di più??
[:306]
[:306]
N° 30, apperò!!![:0]
La mia attesa più lunga è stata a LHR con 50 minuti di attesa... ma per un volo di un'ora e mezza!
La mia attesa più lunga è stata a LHR con 50 minuti di attesa... ma per un volo di un'ora e mezza!
Ad ATL invece devo dire che sono rimasto sorpreso dalla rapidità tra push back e decollo, ma forse dipende dal fatto che ero fuori ondata??
Ottimo aereo il B764!!
Se non trovi cattivo tempo (i famosi thunderstorms estivi per i quali a volte si ferma tutto per un po'), l'operazione di ATL e' veloce. Da quando e' iniziata "operation clockwork", (che ottimizza l'uso delle macchine ma che produce anche un traffico incredibile, gli aerei sono tutti in and out in no time.
Sembra che sia stato un bel viaggio
Tu mi sa che sei partito intorno alle 1700, crunch time.
Dilettante ...[:303]
A FCO un bel numero 18 e lo ricordo distintamente [8D], forse non è neanche il peggiore in assoluto in quell'aeroporto ...
Negli altri aeroporti più facilmente parlano di "slot": LHR e CDG sono terribili in questo senso ...
Sulla via di rullaggio la mattina mi è capitato di vedere fino a 3 aerei in fila !!!Citazione:Messaggio inserito da gorini_roberto
Succede spesso anche a GOA.......[V]
Peccato, io solo secondo con 28, vedere qui...
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=18009
saluti, Dino
Anto,
a proposito di ATL ricordo qualche anno fa una bella attesa su una taxiway, dopo un atterraggio sulla 27L perchè il nostro stand non era ancora stato liberato
. E ricordo ancora un rullaggio di 50 minuti su un 11 per decollo dalla 27R che fu una cosa a dir poco spettacolare.Una maniera di gestire il traffico che definire smart è dire poco. Attraversammo la 27R in fondo con un 727 che ci decollo sopra, si avete capito bene nel momento del "rotate" noi fummo autorizzati al "runway crossing", "sharp turn" subito dopo i decolli per prendersi i vettori più convenienti, "step climb" per traffic. Insomma un altro mondo come dicevo qualche giorno fa con airblue. Senza poi considerare atterraggi, allora quando ATL aveva solo quattro piste parallele, dicevo atterraggi quattro alla volta tutti praticamente allineati e poi, la cosa più impressionante, erano gli ATR e i Bandeirante che decollavano dalla 26L che staccando a metà pista viravano direttamente sopra i terminal per andare a sud.
Io invece ho visto a LAX mentre aspettavo il mio imbarco un 747 della BA aspettare in un raccordo ben 20 min. prima di riuscire ad attraccare al Gate !
Io venerdi' sera al JFK ho aspettato piu' di un'ora e mezza prima di decollare per LAX...
Sono collassato durante il taxi (u/g in First, il mio capo rimasto dietro...[:303] ) ma gli aerei prima di noi mi sembravano almeno 30!