Che indecenza....non credo che esista una compagnia disastrata!nemmeno un daily con uno stesso orario...che indecenza!
Myair winter 06/07
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Praticamente nessuno dei voli Myair è daily ma hanno quasi tutti frequenze tra 3 e 4x week. In questo modo l'unica clientela a cui potrebbero rivolgersi è solo quella leisure, ma su molte rotte gli orari e frequenze sono strutturati male e non permettono ad esempio di fare il week end, quindi anche questa tipologia di pax è danneggiata. A questo punto non so piu' cosa pensare e su chi (ammesso che ce ne siano) possa essere il pax tipo a cui punta Myair...
Quoto in pieno!!
Che sta confusione sia giustificata dal fatto che 8I è nata dagli ex VA?????????????[:308]
goafan
Utente Registrato
Secondo me l'unica spiegazione, è che per quest'inverno, per fare cassa, abbiano già stipulato una serie di contratti charter che tengono occupate alcune macchine. Questo spiegherebbe la riduzione delle frequenze verso alcune destinazioni, cosa apparentemente incomprensibile.
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Ti dimentichi gli studenti che non hanno solo il weekend di disponibile...
Quindi i pax tipo a cui punta Myair sono gli studentelli (normalmente squattrinati)? Andiamo bene...
MY AIR la compagnia aerea degli studenti.
suona bene no?[:308][:308][:308][:308]
si attendono LF mostruosi!
suona bene no?[:308][:308][:308][:308]
si attendono LF mostruosi!
Questa potrebbe essere un'ipotesi interessante
, ma hai dei dati certi o è solo una tua supposizione? Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
Quindi i pax tipo a cui punta Myair sono gli studentelli (normalmente squattrinati)? Andiamo bene...
Ma senti chi parla !!!!
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
Questa potrebbe essere un'ipotesi interessante
Ma che charter e charter... in inverno MyAir opera al massimo un paio di rotazioni su Marsa Alam/Sharm el Sheikh... nel week-end, tali da non stravolgere il network.
Comunque, criticate, criticate... intanto MyAir gli aerei li riempie... nonostante il fatto che abbia un operativo assai discutibile.
Per quanto mi rigurda sono ormai quasi due anni che non metto piede su un volo Myair e visti i costanti ritardi, cancellazioni e cambi di operativi che ci sono non ho intenzione di farlo nemmeno in futuro...
Sono contento per loro ma vorrei capire a che tipo di clientela puntano...
Potresti fornire il LF delle rotte di Myair da BGY?
Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
Per quanto mi rigurda sono ormai quasi due anni che non metto piede su un volo Myair e visti i costanti ritardi, cancellazioni e cambi di operativi che ci sono non ho intenzione di farlo nemmeno in futuro...
Mi riferivo piuttosto al commento sul target "degli studentelli squattrinati"... che a quanto mi risulta, sono più utilizzatori di compagnie come FR o U2.
Sud Italia : emigrati al Nord per motivi di lavoro, VFR, business di piccole aziende, leisure.
Romania : traffico etnico e VFR, in secondo luogo business.
Spagna/Francia : clientela varia, dal leisure in entrata/uscita a piccoli professionisti, piccole imprese etc...
Il resto è un pubblico charter.
Le categorie leisure e VFR sono penalizzate dagli operativi che su quasi tutte le rotte non permettono di fare il week-end.
Gli small business e in generale chi viaggia per lavoro penso che volino con compagnie piu' affidabili dal punto di vista di ritardi, cancellazioni e cambi operativi che con Myair sono frequenti.
Cosa intendi per "pubblico charter" su un volo di linea?
Per fortuna che fino a pochi giorni fa Myair faceva sapere che stava cercando di riattivare un BIGIORNALIERO per la prossima stagione invernale da Venezia per Orly. Adesso 4xweek...mamma mia. Madrid è una desolazione con quel 3xweek, anche perchè nella tratta c'è solo Iberia e nessuna LC. BCN si può capire già di piu, un 3xweek va piu che bene vista la concorrenza di altre compagnie (prime tra tutte VY e IB).