Sai se verrà riproposto anche il BGY-AHO come l'estate scorsa? Comunque voglio vedere quanti servizi di linea MyAir garantirà nei prossimi week-ends estivi! Volare in Egitto vuol dire stare fuori più di mezza giornata. E non è che la compagnia abbia così tanti aerei... [:247]
MyAir sulla BLQ-AHO
- Autore Discussione Jeter
- Data d'inizio
Sai se verrà riproposto anche il BGY-AHO come l'estate scorsa? Comunque voglio vedere quanti servizi di linea MyAir garantirà nei prossimi week-ends estivi! Volare in Egitto vuol dire stare fuori più di mezza giornata. E non è che la compagnia abbia così tanti aerei... [:247]
mi sembra che rispetto all'anno scorso l'attività charter è sostanzialmente la stessa quindi più che interessarsi all'attività cherter direi che si sta progressivamente ritirando dai voli di linea, premesso che un volo settimanale da BGY a BRI o da BLQ a BDS si possa definire un volo di linea
Volare in Egitto ti tiene la macchina via per mezza giornata, ma però ti garantisce revenue sicure. Quindi la macchina vola producendoti un profit e con rischi comemrciali ridotti.
goafan
Utente Registrato
Hai ragione però perchè non fare servizi charter su rotte meno lunghe. Per esempio sulle Baleari... Potrebbero venderli anche come voli di linea e di sicuro avrebbero successo. Basta vedere i voli estivi dell'anno scorso: LMP alcune settimane prima della partenza era venduta a circa 200 euro... Stesso discorso per IBZ!
Il BGY-AHO è operato per conto dei t.o. Mareclub/MG Viaggi che programmano la stagione estiva in Aprile. Se opererà il volo anche quest'anno lo sapremo dunque verso quella data.
Secondo me alcuni voli di linea (per es. Brinidisi/Bari) saranno tagliati anche perchè la summer dovrebbe prevedere ancora i voli stagionali su Olbia, Lampedusa e forse Ibiza.
BRI e BDS sono veramente troppo discontinui ultimamente. Tuttavia in estate alcune frequenze su BDS potrebbero funzionare.
Perchè vi sono compagnie che offrono prezzi molto più bassi per le operazioni charter sulle Baleari, come Spanair e ItAli.
I voli di linea su IBZ servono maggiormente una clientela con esigenze diverse dagli utenti charter.
Anche se gli operativi MyAir da IBZ a VCE dell'anno scorso era improponibili : voli alle 3 del mattino e continui cambi di operativo.
aggiungo che poi ItAli offrirà prezzi inferiori sulle brevi tratte, ma su SSH il suppostone beve parecchio e il 320 è più competitivo come costi operativi, senza parlare del comfort di cabina.
Citazione:Messaggio inserito da bario
no ma grazie sai!!!!!!
Scusa ma sai com'è... non c'è da essere tanto ottimisti per due rotte ridotte ormai a 2x settimana (se va bene !) con orari comodissimi e cambi di operativo spaventosi!
Intanto i voli su BDS da fine Marzo in poi non sono ancora stati caricati.
su questo hai ragione....forse è meglio che se ne vado piuttosto che continuare a prenderci in giro in questo modo
Almeno su questo per foruna la SEAP non sta alzando un dito. Pensate che Myair è l'unica compagnia con aerei grossi che imbarca dal piao ineriore nella sala d'imbarco per i regional
credo che il loro obiettivo in questo momento sia evitare di chiudere i battenti da un giorno all'altro
goafan
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