MyAir conferma MXP-BBU
- Autore Discussione reggina
- Data d'inizio
Aprire voli uno qua' e l'altro la' e' speso deleterio, quando buona parte delel ns. compagnie aeree italiane lo comprenderanno?
Basta andare con lo sguardo oltre le Alpi per capire che ogni compagnia aerea ha uno o piu' aeroporti di riferimento da cui a raggiera espandere il suo network.
Da noi certi imbacilli hanno consacrato solo il point to point dando per morti gli Hub's (che per il 2020 raddopperanno i loro volumi di traffico, altro che diminuire) o gli scali con grandi traffici.
Anche compagnie minori, ad esempio una Germanwings, se effettua un point to point uno dei due scali e' una base.
MyAir vuole sfruttare MXP, bene lo puo' anche fare ma che lo si faccia seriamente con almeno una prima macchina basata, si crei un mercato e poi se le cose van bene le si sviluppa, al contrario difficilmente ce la puo' fare, idem per altre compagnie italiane che sul secondo scalo italiano con crescita a due zeri non riescono a cavarci pelo...altro che Alitalia, dopo di lei il deserto...(o quasi)!
Basta andare con lo sguardo oltre le Alpi per capire che ogni compagnia aerea ha uno o piu' aeroporti di riferimento da cui a raggiera espandere il suo network.
Da noi certi imbacilli hanno consacrato solo il point to point dando per morti gli Hub's (che per il 2020 raddopperanno i loro volumi di traffico, altro che diminuire) o gli scali con grandi traffici.
Anche compagnie minori, ad esempio una Germanwings, se effettua un point to point uno dei due scali e' una base.
MyAir vuole sfruttare MXP, bene lo puo' anche fare ma che lo si faccia seriamente con almeno una prima macchina basata, si crei un mercato e poi se le cose van bene le si sviluppa, al contrario difficilmente ce la puo' fare, idem per altre compagnie italiane che sul secondo scalo italiano con crescita a due zeri non riescono a cavarci pelo...altro che Alitalia, dopo di lei il deserto...(o quasi)!
Sulla MXP-BBU ci potrebbero essere novità a breve...[:301]
Dico solo che hanno fatto bene a chiuderla...[:301]
Dico solo che hanno fatto bene a chiuderla...[:301]
Dai...non mi dire che AirOne ci si butta sopra......!
[:308]Ops, scusa, volevo dire Meridiana! [:308]
Di Myair non ne sentiremo certo la mancanza.
Cesare sta parlando da fan di U2 e mi sa che potrebbe aver ragione...
Cesare sta parlando da fan di U2 e mi sa che potrebbe aver ragione...
Come rotta nuova di U2 avrebbe senso, anche se sulle rotte Italia-Romania il brand MyAir è molto più forte e il successo di U2, sconosciuta in Romania, non è detto che sia scontato.
goafan
Utente Registrato
Giusto, anche perchè il mercato forte di riferimento non è quello italiano (che è pur presente), ma quello etnico che ormai ha famigliarità con il brand MyAir (nel bene e nel male
)CIAO
_goa
però U2 in Italia comincia a farsi conoscere e a Milano ancor di più: molti muri e molte fermate dei mezzi pubblici sono arancioni, mxp shuttle compresi
Mah, tutta strana sta compagnia.
Non si capisce a che serve, l'operativo e' strano e cangiante la flotta anche , low fare col crj e' da ridere, per non parlare dell'assetto societario da spa a srl poi spa poi gli aerei non sono operati da my air ma l'operatore e' una societa' che si chiama myway airlines che se non erro c'entra piu' col tour operator, che e' gestito da una vecchia volpe(Mr. Volare), che con la compagnia..roba che in bombardier fanno un infarto, poi devono comprare 19 aerei pero' dopo il 4° cambiano idea e girano sui crj 1000 peccato che la consegna e' nel 2010 quindi van via con 4(+4 airbus)per i prossimi 4 anni...se ci sono ancora intanto sfornano piloti paganti a go go ....ma vi par normale??..ecco questa e l'aviazione in italia...
Non si capisce a che serve, l'operativo e' strano e cangiante la flotta anche , low fare col crj e' da ridere, per non parlare dell'assetto societario da spa a srl poi spa poi gli aerei non sono operati da my air ma l'operatore e' una societa' che si chiama myway airlines che se non erro c'entra piu' col tour operator, che e' gestito da una vecchia volpe(Mr. Volare), che con la compagnia..roba che in bombardier fanno un infarto, poi devono comprare 19 aerei pero' dopo il 4° cambiano idea e girano sui crj 1000 peccato che la consegna e' nel 2010 quindi van via con 4(+4 airbus)per i prossimi 4 anni...se ci sono ancora intanto sfornano piloti paganti a go go ....ma vi par normale??..ecco questa e l'aviazione in italia...
goafan
Utente Registrato
rileggi meglio i comunicati... MyAir non ha mai cambiato idea, può scegliere se prendere tutti CR9 o un mix con i futuri CR9X (ora rinominato CRJ100).
CIAO
_goa
CIAO GOA
sorry se nun e' preciso, ma l'unico che ho letto e' quello ufficiale di Bombardier confermato da un articolo su Flight int.al, grazie dell'info quindi ,precisazione doverosa!
Se ci fai la cortesia di pubblicarci anche una fonte o qualcosa di verosimile, please...
Spero non sia un quote dei messaggi in perfetto inglese di Cesare Caldi su PPrune..
