[miniTR] Qualche considerazione PSA-STN a/r
- Autore Discussione Nikalte
- Data d'inizio
Complimenti per il TR e per le foto.
L'Emirates è nettamente un 777-300ER... si riconoscono le raked wingtips, le winglets dei 330 sono molto più piccole. Poi la scritta Emirates in rosso non l'ho mai vista sui 330, solo sui nuvi 773ER e sul 380 F-WWDD dipinto in occasione del salone a Dubai. Ed i motori dei 330 Emirates sono Rolls Royce che hanno una forma diversa da quelli della foto, che appunto sono i GE-90-115 del 773ER.
Ciao
L'Emirates è nettamente un 777-300ER... si riconoscono le raked wingtips, le winglets dei 330 sono molto più piccole. Poi la scritta Emirates in rosso non l'ho mai vista sui 330, solo sui nuvi 773ER e sul 380 F-WWDD dipinto in occasione del salone a Dubai. Ed i motori dei 330 Emirates sono Rolls Royce che hanno una forma diversa da quelli della foto, che appunto sono i GE-90-115 del 773ER.
Ciao
Grazie Simone per il bel TR 
Anche io, come Avro, avrò bisogno di una spiegazione sul c/in FR
@ Nikalte
Se vuoi provare ad organizzare una visita guidata a PSA chiama la Dott. Giani, trovi il telefono sul sito, poi facci sapere
Anche io, come Avro, avrò bisogno di una spiegazione sul c/in FR
@ Nikalte
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Citazione:Messaggio inserito da B787-FLR
Grazie Simone per il bel TR
Anche io, come Avro, avrò bisogno di una spiegazione sul c/in FR
@ Nikalte
Se vuoi provare ad organizzare una visita guidata a PSA chiama la Dott. Giani, trovi il telefono sul sito, poi facci sapere
Si ci proverò... perchè non ne organizziamo una anche a FLR? Sono disponibili?
è un 777, è molto semplice riconoscerli da sotto, il 777 ha tre guide con relativi tappi dei Flap, per ogni semiala, mentre il 330, come il 340 ne ha 4, percui è estremamente semplice...
ciao sky3boy
ciao sky3boy
Simo io te l'avevo detto di non prendere Ryanair ma te non mi dai mai retta!!!
Scherzi a parte grazie per il TR!
Scherzi a parte grazie per il TR!
Proprio su JP4 di Maggio c'è uno speciale sul nuovo masterplan di Pisa e in particolare è previsto l'allungamento della pista di volo di 200m,la ristrutturazione e ampliamento dei vari edifici adibiti ai passeggeri, l'aumento del piazzale da 9 a 23piazzole di sosta,l'arretramento di circa 400metri della stazione ferroviaria (allo studio un people mover con la stazione ferroviaria di
pisa), la realizzazione di un albergo l'omogeinizzazione dell'intero complesso aeroportuale realizzato in diverse tranche ed ora disorganico.
Nella configuazione finale l'area del terminal passerà da 23.000 a 45.000mq di superficie con una capacità annua di 6-8 milioni di passeggeri.
pisa), la realizzazione di un albergo l'omogeinizzazione dell'intero complesso aeroportuale realizzato in diverse tranche ed ora disorganico.
Nella configuazione finale l'area del terminal passerà da 23.000 a 45.000mq di superficie con una capacità annua di 6-8 milioni di passeggeri.