[MINI TR] la "bischerata" del lunedì

[ALESSIO78]

Lunedì 6 ottobre.
Io ed Ettore abbiamo un leggero languorino. Ma la nostra non è proprio fame è più voglia di qualcosa di buono.
Prime ore del mattino, caffè nero bollente per me e crocchette al salmone per Ettore, cosa può accompagnare questa gustosa colazione?
IL CROISSANT.

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Ore 08.25 del mattino sono al capolinea della tramvia T2 dell'aeroporto di Firenze Peretola. Ho deciso. Si va a Nizza con Air Corsica per comprare i croissant per me ed Ettore che mi aspetta a casa.

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L'aeroporto di Firenze è piccolo e congestionato, piccola bolgia infernale, devo ammettere che comunque una volta air side si posso fare delle ottime foto.
tabellone partenze

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Oggi voliamo con un ATR 72 600

Manufacturer serial number: 1664
Age: 2.5 year
Test registration: F-WWEJ
Registration: F-HXKU
Delivered: April 2023
Configuration: Y72
Engines: 2 x PWC
Aircraft name: A riserva di Scandula

Quota di crociera: 19.000 piedi / 5.800 metri

Fatto check in on line. Il volo è quasi al completo. prendo il 19A.

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Dopo i controlli veloci di sicurezza sono air side. Visita al duty free per acquisto profumo moglie in offerta e allo small store di Acqua dell'Elba dove prendo la mia fragranza preferita.
Per quanto minuscolo e quasi sempre congestionato, l'aeroporto di Firenze offre l'opportunità di fare delle belle foto.

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Lui torna a Stoccolma

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Il baby bus a CDG

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Altri arrivi e partenze. Su MUC e FRA Air Dolomiti.

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Lui parte

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Embraer 195-E2 da Zurigo

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Volotea per Palermo

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Lui torna in Germania

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L'imbarco a piedi è sempre affascinante, mi viene il mente un film degli anni ottanta con Meryl Streep e Jack Nicholson dove alla fine del film lei si imbarca camminando dal gate al boeing 727 camminando con le due figlie.

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Lui arriva da Vienna

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Lui parte per l'Isola d'Elba

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See you in Stockholm

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Finalmente il mio aereo atterra

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Ci vediamo a Zurigo

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Torniamo al mio frullino, per mancanza di spazio viene parcheggiato dall'arta parte dell'aeroporto, di fronte all'hangar manutenzione Air Dolomiti.

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Lui per Copenhagen

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F' ora di imbarcare: GATE 02 "SIMU TANTU VICINI"
Imbarco tramite cobus
Durata del volo 55 minuti
Curiosità: nonostante posto già assegnato al gate mi viene data nuova carta di imbarco. posto 17D.

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Una volta su cobus spotto lui per londra

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ed ecco il nostro frullino

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Crederci sempre, arrendersi mai.

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A bordo

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Posto 17D

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La sicurezza sempre. prima parte.

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Dettagli interni

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Posto 17C di fianco a me occupato. ho scelto 19A per un motivo. posto 19A/19B/19C/19D liberi. tutta la fila per me. libero di fare foto e muovermi senza chiedere perennemente scusa e permesso. Mostro la carta di imbarco on line all'assistente di volo che mi autorizza a spostarmi di posto.

Fila 19. dettagli

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Volo pieno. 4 posti liberi.

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Altri dettagli

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La sicurezza sempre. seconda parte.

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BOB. acqua, te e caffè gratuiti, tutto il resto a pagamento. No rivista di bordo cartacea. tutto on line. anche no.

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A MERENDA

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NOSTRE SODA

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ci muoviamo

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al nostro posto Air France e Vueling

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Ciao Firenze

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sul tirreno

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dettagli

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inizia il servizio di bordo

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toilette

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ll tempo passa e ormai siamo in avvicinamento

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Signore e Signori Benvenuti a Nizza

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saluto il mio posto e scendo

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ultimo dettaglio a bordo

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ultimi dettagli esterni

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rotta del volo

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missione compiuta io ed Ettore anche se per il post cena abbiamo avuto il nostro croissant

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ovviamente accompagnato da del delizioso mirto corso in bottiglia versione molto mignon

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MINI TR FINITO

 

[venexiano]

Molto bello, grazie per la condivisione! Particolarmente interessanti le istruzioni di sicurezza in lingua corsa.

 

[Dancrane]

Avrai sulla coscienza la CT corsa!

 

[londonfog]

Belle foto, interessante l'uso della lingua corsa. Potevi comprare anche la torte nicoise (Credo si chiami cosi') dolce fantastico ripieno di crema pasticciera

 

[ploncito]

Ma il ritorno?

 

[Alitalia Fan]

Grazie per il TR. Se Firenze avesse un aeroporto degno ne vedremmo davvero delle belle... Che peccato.

 

[Edoardo]

Non pensavo che Air Corsica facesse il cross-country con altre destinazioni fuori Corsica.
Grazie per il TR

 

[I-DAVE]

Bel TR, Air Corsica una chicca! Non avevo realizzato avessero ammodernato la livrea. L'ATR è sempre un bel volare secondo me. Quando dura effettivamente il volo? 35 minuti?

Grazie per il TR. Se Firenze avesse un aeroporto degno ne vedremmo davvero delle belle... Che peccato.

Ci stavo pensando anche io, credo però che, con un aeroporto normale, Ryanair e Wizz ci si butterebbero a pesce massacrando buona parte del mercato che permette ora ad Air France di avere 7 voli al giorno, a Lufthansa di averne 9/10, a KLM di farne 5 e a Vueling di avere ancora una base a Peretola. Sicuro però che arriverebbero facilmente a fare 8/10M di passeggeri all'anno in breve tempo.

DaV

 

[BrunoFLR]

Nelle foto del decollo hai mancato di poco casa mia.

 

[BrunoFLR]

Bel TR, Air Corsica una chicca! Non avevo realizzato avessero ammodernato la livrea. L'ATR è sempre un bel volare secondo me. Quando dura effettivamente il volo? 35 minuti?



Ci stavo pensando anche io, credo però che, con un aeroporto normale, Ryanair e Wizz ci si butterebbero a pesce massacrando buona parte del mercato che permette ora ad Air France di avere 7 voli al giorno, a Lufthansa di averne 9/10, a KLM di farne 5 e a Vueling di avere ancora una base a Peretola. Sicuro però che arriverebbero facilmente a fare 8/10M di passeggeri all'anno in breve tempo.

DaV

Viste le caratteristiche di Firenze, credo che anche con un aeroporto "degno" le richieste di sconti che vuole FR avrebbero per risposta una sonata del pernacchiometro a dodici canne.

 

[Ferro97]

Eh insomma, una volta aperto mica potrebbe stare a guardare easyJet, Wizz Air e Volotea prendersi tutto, vedendosi nel frattempo erosi i margini da PSA e BLQ.

 

[I-DAVE]

Viste le caratteristiche di Firenze, credo che anche con un aeroporto "degno" le richieste di sconti che vuole FR avrebbero per risposta una sonata del pernacchiometro a dodici canne.

Seguirebbero le medesime logiche commerciali che hanno mosso i rapporti tra le tre grandi LCC europee e gli aeroporti di grande appeal turistico del resto d'Europa; poi il richiamo dei volumi di traffico (cfr tutto quello che è non-aviation per la parte ricavi aeroportuali) difficilmente renderebbe Toscana Aeroporti insensibile ad accogliere chi i volumi li può garantire. La crescita può avvenire solo da quella parte - anche perché le palanche per un eventuale rifacimento dell'aeroporto/pista per favorirne la crescita, da qualche parte, dovranno rientrare.

Comunque è ahimè fantaviazione.

DaV

 

[BrunoFLR]

Comunque è ahimè fantaviazione

Purtroppo.
Se teniamo conto che in 40 anni la pista attuale è cresciuta di 400 metri, la nuova la vedranno da anziani gli adolescenti di oggi.
Forse.
O prima avremo il teletrasporto.

 

[Ferro97]

Prima avremo motori così potenti da far decollare un 777 dalla pista attuale

 

[Scarab]

Solidarietà ai dipendenti.

 

[BrunoFLR]

Quali?

 

[Scarab]

Quali?

Tutti. Dove passa il Nostro non volano piú compagnie aeree!