Milano: dati traffico GIUGNO 2006
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
E continua la crescita a 2 cifre...
considerando il fatto che a linate non ci sono nuovi voli, il +7% è ben più significativo della crescita a 2 cifre.
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
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E continua la crescita a 2 cifre...
considerando il fatto che a linate non ci sono nuovi voli, il +7% è ben più significativo della crescita a 2 cifre.
Certo come no...
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
E continua la crescita a 2 cifre...
considerando il fatto che a linate non ci sono nuovi voli, il +7% è ben più significativo della crescita a 2 cifre.
ma come fate a dire che a LIN non ci sono nuovi voli? solo i voli per OLB grazie a quella truffa di continuità sono passati da 230 a 360 nel mese di giugno!!!!!! o dai 124 per AHO ai 196 del 2006!!!! i voli di continuità si fanno in barba al limite di capacità di linate, ecco da dove vengono i nuovi pax!!!!
NB:naturalmente si tratta sempre di nuovi voli ad altissima vocazione business!!!!
Citazione:Messaggio inserito da frenchMXP
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
E continua la crescita a 2 cifre...
considerando il fatto che a linate non ci sono nuovi voli, il +7% è ben più significativo della crescita a 2 cifre.
ma come fate a dire che a LIN non ci sono nuovi voli? solo i voli per OLB grazie a quella truffa di continuità sono passati da 230 a 360 nel mese di giugno!!!!!! o dai 124 per AHO ai 196 del 2006!!!! i voli di continuità si fanno in barba al limite di capacità di linate, ecco da dove vengono i nuovi pax!!!!
NB:naturalmente si tratta sempre di nuovi voli ad altissima vocazione business!!!!
Senza dimenticare lo spostamento del CAG e AHO da MXP a LIN...
Citazione:Messaggio inserito da fontanarossa
beh questi mi erano sfuggiti!
quanti sono stati i pax U2 a mxp?
Ne parlammo poco tempo fa: i pax di EZY costituiscono una fetta non molto prevalente della crescita; certo sarei ipocrita a non considerarla anche perchè fra poco tempo costituirà sicuaramente una fetta ben maggiore vista la futura ed ulteriore espansione. Ricorda che sia il L/F, che i pax di AZ sono aumentati soprattutto sull'internazionale ed intercontinentale, senza contare le nuove compagnie entrate nel network.
Citazione:Messaggio inserito da asessa
chissà se la crescita è dovuta all'hubbizazzioneD) di AZ o a nuovi voli attivati ?
Ma no dovuta all'attivazione dei voli Air Alps...[:301][:301][:301]
visti i post dei giorni scorsi sono curioso di avere qualche dato relativo alle merci
ovvero
trend della quantità di merce movimentata
trend del numero di voli
ovvero
trend della quantità di merce movimentata
trend del numero di voli
Benissimo i pax di MXP, diamo uno scossone alla Moratti ndr(nuovo sindaco di Milano) e a SEA, avanti coi lavori......
Questi sono quelli di GEN-MAG
Movimenti:
MXP: 96.977(7,6)
LIN: 51.834(6,6)
BGY: 21.549(9,6)
Merci:
MXP: 159.790(-1,0)
LIN: 11.065(7,4)
BGY: 56.943(0,6)
Movimenti:
MXP: 96.977(7,6)
LIN: 51.834(6,6)
BGY: 21.549(9,6)
Merci:
MXP: 159.790(-1,0)
LIN: 11.065(7,4)
BGY: 56.943(0,6)
Proiettando questa crescita (Gen-Giu) a dicembre
MXP---> 21.927.284 (+11,7%)
LIN---> 9.961.113 (+ 9,6%)
TOT---> 31.888.397 (+11,0%)
MXP mantiene il trend di crescita raggiunto a maggio, mentre LIN scende dal 10,2% al 9,6%
MXP---> 21.927.284 (+11,7%)
LIN---> 9.961.113 (+ 9,6%)
TOT---> 31.888.397 (+11,0%)
MXP mantiene il trend di crescita raggiunto a maggio, mentre LIN scende dal 10,2% al 9,6%
Citazione:Messaggio inserito da asessa
chissà se la crescita è dovuta all'hubbizazzione
La domanda è più che legittima, direi: di per sé il dato di Malpensa è molto positivo, ma bisogna vedere da quali componenti è creato. Come dice BAIorMXP, sarebbe interessante vedere quanto contano i nazionali, perché a quel punto sarebbe prevalente l'effetto EasyJet, che come ben sappiamo è totalmente estraneo alla logica dell'hub.
Ciao,
Nicola
Credo anche io che a Giugno EZY abbia pesato molto. Almeno 8.000 pax a volo giornaliero in partenza.
Per cambiare la ripartizione o si opera per decreto oppure, contando unicamente sulla limitata crescita di LIN si otterrebbe una ripartizione 1/4 3/4 in non meno di 10-15 anni.