Meridianafly: scompare il codice GJ, quali conseguenze a LIN?

[SkySurfer]

E' veramente scandaloso e su questo specifico caso un ricorso sarebbe vinto a mani basse

Linate è un club esclusivo di chi vi è già socio.

Nel senso che se ci sei dentro, puoi fare un po' cio' che ti aggrada. Se sei fuori e vuoi entrarvi (vd. Air Italy), beh ti sbattono fuori

Quindi basta con questo ripetitivo discorso di ricorsi vari. La situazione è questa...inutile lamentarsi quotidianamente.

 

[Cesare.Caldi]

Quindi basta con questo ripetitivo discorso di ricorsi vari. La situazione è questa...inutile lamentarsi quotidianamente.

Piu' che una lamentela vorrei che si tornasse a essere uno Stato di diritto ma a LIN pare che la legge sia carta straccia. Se il decreto bersani non lo rispetta nessuno a questo punto lo si modifichi o abroghi del tutto. Finchè è una legge vigente va rispettata.

 

[Farfallina]

Perdendo il codice GJ è impossibile continuare ad operare i voli in CS, salvo ovviamente che chi deve vigilare non faccia volutamente il suo dovere. In questo caso un ricorso al TAR o alla UE da parte di un altra compagnia sarebbe vinto a mani basse e potrebbe far saltare il banco a LIN

Perchè non lo fai tu il ricorso alla UE?

Non l'hai ancora capito che alle altre compagnie va benissimo così la situazione, tutti hanno i loro vantaggi e interessi!
Compresa la tua cara LH...

Onestamente se la butti sul discorso legalità direi che in Italia abbiamo ben altri problemi che il puntiglioso rispetto del Bersani bis.

 

[malpensante]

Non ti sembra un post veramente qualunquista e "italiano" nel senso peggiore?
Non conterei tanto sulla sopportazione della situazione da parte di LH, se non avrà slot per FCO farà sicuramente casino a Bruxelles.

 

[Cesare.Caldi]

Non l'hai ancora capito che alle altre compagnie va benissimo così la situazione, tutti hanno i loro vantaggi e interessi!
Compresa la tua cara LH...

Infatti pensavo ad altri tipi di compagnie come Easyjet

 

[SkySurfer]

Infatti pensavo ad altri tipi di compagnie come Easyjet

easyJet è la prima che reclama da anni maggiori slots da LIN per ficcarci dentro qualche altra gallina dalle uova d'oro..

Essendo lei stessa operatore da parecchi anni a LIN, non ha alcun interesse a procedere in tal senso.

 

[Cesare.Caldi]

Essendo lei stessa operatore da parecchi anni a LIN, non ha alcun interesse a procedere in tal senso.

Easyjet opera a LIN con soli due slot e rispettando le regole senza imbrogli o cs farlocchi, anche se il ricorso andasse male non ha nulla da perdere, continuerebbe ad operare i suoi voli attuali, in caso di successo invece avrebbe tutto da guadagnare.

 

[Farfallina]

Non ti sembra un post veramente qualunquista e "italiano" nel senso peggiore?
Non conterei tanto sulla sopportazione della situazione da parte di LH, se non avrà slot per FCO farà sicuramente casino a Bruxelles.

E' qualunquismo buttarla sulla legalità quando anche i bambini sanno che non è certo la legalità che si ha a cuore...

Beh, intanto sfrutta anche lei la situazione e non penso proprio che abbia interesse a scatenare una disputa in sede UE per qualche slot ufficialmente da utilizzare per voli su FCO e poi riutilizzare a comodo (LH e compagnie sotto il suo controllo ne hanno di slot da utilizzare su FCO...solo che preferiscono utilizzarli per feederare i propri hub).
Poi ricordiamoci che andare a pungere su LIN vuol dire che poi si possono aprire contese anche su altre situazioni...non so quanto interessi a LH fare casino a LIN per mettersi in una battaglia aperta con AF.

 

[Farfallina]

easyJet è la prima che reclama da anni maggiori slots da LIN per ficcarci dentro qualche altra gallina dalle uova d'oro..

Essendo lei stessa operatore da parecchi anni a LIN, non ha alcun interesse a procedere in tal senso.

Figuriamoci se Easyjet va a darsi la mazzata da sola rischiando di compromettere il vantaggio che si è costruita a MXP rompendo lo status quo...

 

[sevs17]

La mia è una semplice deduzione, ma da come si stanno muovendo ... è per vendere.
Gli inglesi non hanno mai nascosto di avere interesse a Milano, soprattutto da quando la loro economia è a catafascio e l'ubbe di LHR non gira come vorrebbero.

Non ne sarei cosi sicuro. MeridianaFly é una compagnia aerea né carne né pesce. BA ha molti problemi sindacali da risolvere e sicuramente eventuali acquisizioni non saranno fatte prima di accordi per rivederei contratti di lavoro. BA é più interessata a fondersi con Iberia che fare acquisizioni.

Inoltre in anni recenti BA si é sempre tirata indietro davanti ad acquisizioni, anzi, hanno solo saputo vendere (Go, BA Connect ecc ecc). Potevamo acquisire il 25% di CAI e sarebbero stati il partner perfetto ma non l'hanno fatto. Figuriamoci se ora si fanno avanti con la MeridianaFly.