Meridiana aumenta il costo per l'eccesso bagagli

[chielloduebis]

Le tariffe IG per l'eccesso bagaglio (ricordo che i primi 20 Kg di bagaglio in stiva sono inclusi nel costo del biglietto) subiscono un aumento. I nuovi prezzi in vigore sono:

Voli nazionali: 10 €/Kg
Voli internazionali: 12€/Kg

E' possibile acquistare on line l'eccedenza bagaglio a partire dal "taglio" minimo di 3 Kg fino ad un max di 200 Kg in "pezzature predeterminate". I prezzi on line sono scontati di ca. 30% rispetto a quelli suddetti e in essere all'aeroporto.

Il taglio minimo di 3 Kg sul nazionale costa quindi 21€ e 27€ sull'internazionale.

www.meridiana.it/cms/deploy/1/IGGJ_Documenti/IT/Prima%20del%20volo%20-%20Assistenza%20clienti/TARIFFE_KGEXTRA_IT.pdf

 

[pamico]

Che pena, scopiazzare le peggiori prassi dalle LC.

 

[Farebasis]

Che pena, scopiazzare le peggiori prassi dalle LC.

se è per questo da fine ottobre ha inserito anche una fee di 15 euro sui rimborsi (prima inesistente)....
....purtroppo quando devi raschiare il fondo del barile, le LC fanno scuola...

 

[chielloduebis]

se è per questo da fine ottobre ha inserito anche una fee di 15 euro sui rimborsi (prima inesistente)....
....purtroppo quando devi raschiare il fondo del barile, le LC fanno scuola...

C'è da dire che pur posizionandosi in un mercato dove i competitors hanno il bagaglio a pagamento Meridiana ancora offre free il bagaglio in stiva (con la sola eccezione dei c/s con Windjet dove il bagaglio in stiva è escluso).

 

[pamico]

A breve introdurrà anche il pagamento per il bagaglio in stiva

 

[chielloduebis]

A breve introdurrà anche il pagamento per il bagaglio in stiva

E' una anteprima o una tua supposizione?

 

[Josh_LIEE]

A breve introdurrà anche il pagamento per il bagaglio in stiva

SI certo e perde pure la CT

 

[pamico]

E spero sarà la volta che qualcuno si accorga dell'incapacità del management a gestire una compagnia aerea

 

[chielloduebis]

E spero sarà la volta che qualcuno si accorga dell'incapacità del management a gestire una compagnia aerea

Credo che vendere voli operati da IV su tratte importanti come la CTA-FCO permetta a IG di monitorare la "domanda di bagaglio" rispetto al numero di prenotazioni e valutare se l'eventuale emulazione del modello IV possa portare maggiori revenues.