Meridiana addio, entro il 2018 l’attività spostata su Air Italy
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Dal sito Iberia:
Meridiana
The airline Meridiana has become a programme associate, which means you will be able to use your Avios on Meridiana flights starting 16 May 2014. Later on you will be able to earn Avios on Meridiana flights, too.
Meridiana is an entirely private capital Italian airline with its headquarters in Olbia.
The company was set up with the name of Alisarda on 29 March 1963 by Prince Karīm al-Hussayn Aga Khan with the aim of promoting tourism in Sardinia. It began to operate scheduled flights in 1964.
On 3 May 1991 the name was changed to Meridiana.
At the end of February 2010, Meridiana fly was born, the second largest airline company in Italy, as a result of the merger of two air transport players: Eurofly, a company specializing in charter services to long haul holiday destinations, and Meridiana, an airline with a national and European articulated network, with the primary objective of connecting the main Italian airports with the two largest islands Sardinia and Sicily.
In October 2011 Meridiana fly also completely acquired the properties of Air Italy, a chartered Italian company which definitively joined the Group and now it operates connections on behalf of Meridiana.
Today, Meridiana offers a wide range of holiday destinations flying to Sardinia, Sicily, Naples in Italy and Egypt, Canary Islands and Greece among others. Moreover, from Milan (Malpensa) and / or Rome (Fiumicino), Meridiana flies to Maldives, Mauritania, Kenya, Zanzibar, Madagascar, Cuba, Santo Domingo and Brazil.
http://www.iberia.com/web/webPartne...mail&utm_campaign=meridiana.es.1405&mail=true
Meridiana
The airline Meridiana has become a programme associate, which means you will be able to use your Avios on Meridiana flights starting 16 May 2014. Later on you will be able to earn Avios on Meridiana flights, too.
Meridiana is an entirely private capital Italian airline with its headquarters in Olbia.
The company was set up with the name of Alisarda on 29 March 1963 by Prince Karīm al-Hussayn Aga Khan with the aim of promoting tourism in Sardinia. It began to operate scheduled flights in 1964.
On 3 May 1991 the name was changed to Meridiana.
At the end of February 2010, Meridiana fly was born, the second largest airline company in Italy, as a result of the merger of two air transport players: Eurofly, a company specializing in charter services to long haul holiday destinations, and Meridiana, an airline with a national and European articulated network, with the primary objective of connecting the main Italian airports with the two largest islands Sardinia and Sicily.
In October 2011 Meridiana fly also completely acquired the properties of Air Italy, a chartered Italian company which definitively joined the Group and now it operates connections on behalf of Meridiana.
Today, Meridiana offers a wide range of holiday destinations flying to Sardinia, Sicily, Naples in Italy and Egypt, Canary Islands and Greece among others. Moreover, from Milan (Malpensa) and / or Rome (Fiumicino), Meridiana flies to Maldives, Mauritania, Kenya, Zanzibar, Madagascar, Cuba, Santo Domingo and Brazil.
http://www.iberia.com/web/webPartne...mail&utm_campaign=meridiana.es.1405&mail=true
Qual'è la motivazione di questa norma??
Lo sporco non permetterebbe di individuare eventuali perdite "recenti"???
Credo, se non ricordo male, che il problema maggiore sono le marche del velivolo che devono essere chiaramente visibili
Luca chiedi la messa in moto ....
Si, esattamente questo.
il motore e tutti gli altri impianti di un Aereo non devono avere tracce prolungate di olio o altro materiale lubrificante proprio per non inficiare una chiara evidenza di eventuali sopraggiunte perdite o sgocciolamenti sinonimo di qualche problema agli impianti ( perdite o malfunzionamenti).
1) L'aereo deve essere pulito quel tanto per permettere di identificare eventuali perdite/cracks, ma non è richiesto che sia pulito per motivi cosmetici
2) le eventuali perdite di fluidi devono essere tracciate (ad es sulla ADD List) , e devono essere state valutate, da una Part-145, all'interno
delle tolleranze di leak per quel particolare impianto/componente (es: 3 drops/minute)
2) le eventuali perdite di fluidi devono essere tracciate (ad es sulla ADD List) , e devono essere state valutate, da una Part-145, all'interno
delle tolleranze di leak per quel particolare impianto/componente (es: 3 drops/minute)
Notizia decisamente più interessante.
http://www.ansa.it/sardegna/notizie...oti_01dfd77c-f7ab-4909-a391-68a584038ffe.html
http://www.ansa.it/sardegna/notizie...oti_01dfd77c-f7ab-4909-a391-68a584038ffe.html
Non è stata ancora pubblicizzata sulla stampa locale (solo su volantini distribuiti in occasione delle partite di basket) ma Meridiana sta offrendo il trasferimento in bus da Sassari all'aeroporto di Olbia, con relativo "terminal" dedicato in piazzale Segni con la possibilità di fare check-in e imbarcare anche direttamente il bagaglio in stiva. Non so ancora i prezzi di questo servizio. Probabilmente verrà annunciato a breve.
Era stato annunciato in conferenza stampa una settimana fa. Questo uno degli articoli che ne parlava.
http://www.olbianotizie.it/articolo...express_navetta_da_sassari_nuoro_e_palau.aspx
Il servizio sarà poi esteso anche fuori dalla Sardegna.
Me lo sono perso allora. Ma non mi pare sia uscito su "La Nuova".
Iniziativa interessante SE dovesse espandersi il network. Di sicuro da Sassari non andrà nessuno per volare su Roma o Milano disponibili da AHO, magari si può fare per qualche altra destinazione non coperta dalla Riviera del Corallo. Con i prezzi dei parcheggi di OLB e considerando la spesa della benzina il servizio diventerebbe competitivo.
Era uscito sulla Nuova on line lo stesso giorno della conferenza stampa.
http://lanuovasardegna.gelocal.it/r...eta-crea-la-navetta-per-l-aeroporto-1.9221004
Sul cartaceo il giorno dopo.
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