E se non fosse un errore?
Diciamo che Bari resta in elenco...il giornalista ha solo scordato di elencare Catania.
Meno rotte e meno sprechi
- Autore Discussione Jack-As
- Data d'inizio
E se non fosse un errore?
Diciamo che Bari resta in elenco...il giornalista ha solo scordato di elencare Catania.
come al solito una marea di inesattezze , dal sito di enac http://www.enac.gov.it/Aeroporti_e_...aliani/Interventi_infrastrutturali/index.html
si ha la situazione delle spese infrastrutturali da parte dello stato e si nota che quasi il totale delle cifre riguarda sempre gli "stessi" aeroporti e che la quota per i piccoli e proprio piccola e di tipo una tantum .... quindi non sarebbe una manovra atta a risparmiare e dimostra che enac non può minacciare proprio nulla perchè su quegli aeroporti apporta poco o nulla e quel poco sarebbe facilmente reperibile con altri fondi . in italia è in atto da anni una politica di cessione da parte dello stato delle concessioni governative agli enti locali di gestione e quindi non capisco di cosa parla enac se non ha nemmeno la gestione di gran parte di questi aeroporti .... le forze dell'ordine sono a carico delle stesse gestioni aeroportuali e del ministero degli interni che comunque nei piccoli aeroporti non dispongono di posti fissi ma alla necessità provengono dall'ufficio stranieri delle questure , stessa storia per i vvff .
inoltre gli aeroporti servono a diversi altri scopi(corpi militari , sicurezza , protezione , sanitari ecc...) e per fare turismo adesso senza un aeroporto ad almeno 100 km non si è in grado di attivare o mantenere un flusso di viaggiatori idonei a sostenere una intera industria turistica che rendono in termini di posti lavoro ed entrate valutarie ben al di sopra dei bruscolini che lo stato spende (se li spende) per i piccoli aeroporti .....
si ha la situazione delle spese infrastrutturali da parte dello stato e si nota che quasi il totale delle cifre riguarda sempre gli "stessi" aeroporti e che la quota per i piccoli e proprio piccola e di tipo una tantum .... quindi non sarebbe una manovra atta a risparmiare e dimostra che enac non può minacciare proprio nulla perchè su quegli aeroporti apporta poco o nulla e quel poco sarebbe facilmente reperibile con altri fondi . in italia è in atto da anni una politica di cessione da parte dello stato delle concessioni governative agli enti locali di gestione e quindi non capisco di cosa parla enac se non ha nemmeno la gestione di gran parte di questi aeroporti .... le forze dell'ordine sono a carico delle stesse gestioni aeroportuali e del ministero degli interni che comunque nei piccoli aeroporti non dispongono di posti fissi ma alla necessità provengono dall'ufficio stranieri delle questure , stessa storia per i vvff .
inoltre gli aeroporti servono a diversi altri scopi(corpi militari , sicurezza , protezione , sanitari ecc...) e per fare turismo adesso senza un aeroporto ad almeno 100 km non si è in grado di attivare o mantenere un flusso di viaggiatori idonei a sostenere una intera industria turistica che rendono in termini di posti lavoro ed entrate valutarie ben al di sopra dei bruscolini che lo stato spende (se li spende) per i piccoli aeroporti .....
Da buon siculo che incassa ma non dimentica, il buon Vito ha trovato il modo di restituire gli sgambetti che negli ultimi anni gli ha riservato l'irlandese volante...
Io sono siculo, incasso e dimentico. Ma per fortuna ci sei tu che, a quanto pare, hai come mission replicare lo stesso post nello stesso 3d ogni giorno per tutto l'anno. Misteri della fede?
Pensavo che con l'ultimo black out del sito non ci fosse più il mio post. E comunque i siciliani che conosco io non sono così acidi
E comunque i siciliani che conosco io non sono così acidi
La panna della granita al caffè mangiata stamane era evidentemente avariata.
Dal corriere adriatico di oggi 19 agosto:
"Poche ripercussioni dal piano dell’Enac. I passeggeri crescono
Il federalismo degli aeroporti non preoccupa il Sanzio
Ancona Il federalismo aeroportuale non preoccupa Aerdorica, la società di gestione dell’aeroporto delle Marche. Lo afferma Marco Morriale, direttore generale di Aerdorica, dopo la pubblicazione di alcuni stralci dello studio, commissionato dall’Enac, per lo sviluppo della rete aeroportuale italiana fino al 2030.
Necessaria una premessa. Lo studio, nel suo complesso, non è stato ancora pubblicato nei dettagli. È stato trasferito al ministero dei Trasporti a cui compete ogni decisione finale che può essere diversa da quella tecnica, dal momento che tiene conto di diversi fattori. “Lavoro da 20 anni nel settore - spiega Morriale - e di piani ne ho visti tanti”.
Lo scalo di Ancona è comunque escluso dai dieci scali strategici nazionali per i quali sono previsti investimenti massicci in previsione di volumi di traffico sempre crescenti. Fa invece parte di una nutrita schiera di aeroporti, definiti primari, che potrebbero essere ceduti dallo Stato agli enti locali che ne decideranno il destino.
“Non credo - afferma Morriale - che la ricatalogazione possa portare a cambi epocali per la nostra attività”. Intanto, non ci sono grosse necessità infrastrutturali: gli interventi per mantenere un’alta funzionalità non sono molto ingenti. In secondo luogo, non sono in pericolo le rotte internazionali. “Il taglio - osserva il direttore generale di Aerdorica - potrebbe interessare le rotte intercontinetali, non certo quelle europee”. Un esempio, per stare ad aeroporti vicini, può essere la rotta Pescara-New York. “Inoltre - aggiunge Morriale - oggi abbiamo già una compensazione per gli oneri di servizio pubblico che ci dà la Regione Marche: ripeto, non vedo grossi stravolgimenti”.
Anche nel caso, dovessero essere trasferite competenze alla Regione, la “strategicità” dell’infrastruttura è stata più volte ribadita, è un dato assodato e difficilmente potrà venire meno. Insomma, il Sanzio può continuare a sorridere. Come da qualche mese a questa parte: grazie a risultati, economici e funzionali, sempre più positivi. A luglio, i passeggeri sono stati 58.015, con un incremento del 23.3% rispetto al luglio del 2009, una cifra mai registrata prima per l’aeroporto delle Marche. E, a settembre, è atteso il volo per Milano con rotta su Orio al Serio."
intanto non mi sembra che ancona sia stata inserita tra gli aeroporti definiti primari.
poi non so se il volo pescara-new york sia attivo e in vendita. mi sembra che faccia scalo a parigi. da cui prosegue come volo indipendente. diverso il discorso per il pescara-toronto.
comunque lo studio dell'enac ha una sua valenza secondo me, ma resterà solo sulla carta. e la macroregione adriatica non può restare così sguarnita e far riferimento solo a bari o a bologna...
"Poche ripercussioni dal piano dell’Enac. I passeggeri crescono
Il federalismo degli aeroporti non preoccupa il Sanzio
Ancona Il federalismo aeroportuale non preoccupa Aerdorica, la società di gestione dell’aeroporto delle Marche. Lo afferma Marco Morriale, direttore generale di Aerdorica, dopo la pubblicazione di alcuni stralci dello studio, commissionato dall’Enac, per lo sviluppo della rete aeroportuale italiana fino al 2030.
Necessaria una premessa. Lo studio, nel suo complesso, non è stato ancora pubblicato nei dettagli. È stato trasferito al ministero dei Trasporti a cui compete ogni decisione finale che può essere diversa da quella tecnica, dal momento che tiene conto di diversi fattori. “Lavoro da 20 anni nel settore - spiega Morriale - e di piani ne ho visti tanti”.
Lo scalo di Ancona è comunque escluso dai dieci scali strategici nazionali per i quali sono previsti investimenti massicci in previsione di volumi di traffico sempre crescenti. Fa invece parte di una nutrita schiera di aeroporti, definiti primari, che potrebbero essere ceduti dallo Stato agli enti locali che ne decideranno il destino.
“Non credo - afferma Morriale - che la ricatalogazione possa portare a cambi epocali per la nostra attività”. Intanto, non ci sono grosse necessità infrastrutturali: gli interventi per mantenere un’alta funzionalità non sono molto ingenti. In secondo luogo, non sono in pericolo le rotte internazionali. “Il taglio - osserva il direttore generale di Aerdorica - potrebbe interessare le rotte intercontinetali, non certo quelle europee”. Un esempio, per stare ad aeroporti vicini, può essere la rotta Pescara-New York. “Inoltre - aggiunge Morriale - oggi abbiamo già una compensazione per gli oneri di servizio pubblico che ci dà la Regione Marche: ripeto, non vedo grossi stravolgimenti”.
Anche nel caso, dovessero essere trasferite competenze alla Regione, la “strategicità” dell’infrastruttura è stata più volte ribadita, è un dato assodato e difficilmente potrà venire meno. Insomma, il Sanzio può continuare a sorridere. Come da qualche mese a questa parte: grazie a risultati, economici e funzionali, sempre più positivi. A luglio, i passeggeri sono stati 58.015, con un incremento del 23.3% rispetto al luglio del 2009, una cifra mai registrata prima per l’aeroporto delle Marche. E, a settembre, è atteso il volo per Milano con rotta su Orio al Serio."
intanto non mi sembra che ancona sia stata inserita tra gli aeroporti definiti primari.
poi non so se il volo pescara-new york sia attivo e in vendita. mi sembra che faccia scalo a parigi. da cui prosegue come volo indipendente. diverso il discorso per il pescara-toronto.
comunque lo studio dell'enac ha una sua valenza secondo me, ma resterà solo sulla carta. e la macroregione adriatica non può restare così sguarnita e far riferimento solo a bari o a bologna...
pescara new York facciano quello che gli pare,ma il pescara Toronto guai a chi lo tocca
:diavoletto::diavoletto::diavoletto: