Maroni: "I sindacati fanno fallire la compagnia"
- Autore Discussione FlyIce
- Data d'inizio
dimostra come le cose le abbiano capite tutti e a qualcuno non piacciano o non siano mai piaciute
io farei una statua d'oro a zio giancarlo che è riuscito a portare a termine l'aumento di capitale di una azienda inesistente facendo qualche giochino si, ma era l'unica strada, cosa si pretende di fare con una azienda del genere dove i dipendenti remano no contro te ma contro l'azienda stessa......
quanto a maroni, dice quello che diciamo noi da tempo, nulla di nuovo solo gli illusi credono che la situazione sia risolvibile se non con atti di forza da parte dell'azienda oppure il fallimento.
quanto a maroni, dice quello che diciamo noi da tempo, nulla di nuovo solo gli illusi credono che la situazione sia risolvibile se non con atti di forza da parte dell'azienda oppure il fallimento.
Il problema e' fintacna non ha il suo 51% e sia AZ maintinance a FCO che Atitech a Capodichino hanno debiti incredibili e non riescono ad avere commesse....(quelle Sky Team vanno ad AF...AZ compresa).
Intanto si sveglia dal suo classico torpore pure la magistratura...
24 gen 14:06
Alitalia: scioperi, procura di Civitavecchia apre inchiesta
CIVITAVECCHIA (Roma) - Un'inchiesta giudiziaria per interruzione di pubblico servizio e' stata aperta dalla Procura di Civitavecchia, in provincia di Roma, in relazione alle numerose cancellazioni di voli provocati in questi giorni dalle proteste del personale Alitalia. Non e' stato adottato alcun provvedimento giudiziario, ma nei prossimi giorni le forze dell'ordine dovranno acquisire elementi conoscitivi da riferire alla magistratura. (Agr)
24 gen 14:06
Alitalia: scioperi, procura di Civitavecchia apre inchiesta
CIVITAVECCHIA (Roma) - Un'inchiesta giudiziaria per interruzione di pubblico servizio e' stata aperta dalla Procura di Civitavecchia, in provincia di Roma, in relazione alle numerose cancellazioni di voli provocati in questi giorni dalle proteste del personale Alitalia. Non e' stato adottato alcun provvedimento giudiziario, ma nei prossimi giorni le forze dell'ordine dovranno acquisire elementi conoscitivi da riferire alla magistratura. (Agr)
Il punto di vista del Financial Times: per essere il commento anglossassone di un tipico pasticcio all'italiana se la cavano bene 
Alitalia hit by fifth day of crippling labour unrest
By Tony Barber in Rome
Published: January 24 2006 02:00 | Last updated: January 24 2006 02:00
Alitalia was under growing pressure yesterday as a fifth successive day of labour unrest forced it to cancel dozens of flights and Italian government ministers voiced increasing impatience with the lossmaking national flagcarrier.
Alitalia's share price slumped almost 8.7 per cent to €1.043 after the airline's operations were crippled by protests involving maintenance crews opposed to the restructuring plans of Giancarlo Cimoli, chief executive.
Alitalia has cancelled more than 300 flights since Thursday in what has been a bitter blow to Mr Cimoli's efforts to polish the airline's image after a successful €1bn ($1.2bn) capital increase last month.
Silvio Berlusconi, prime minister, asked on Italian radio if the government might allow Alitalia's closure, replied: "It isn't easy to do things like that. National pride is involved in having a flagship carrier [...] For sure, if the workers didn't hold dozens and dozens of strikes, and instead behaved like Air France workers, things would be going better atAlitalia."
Roberto Maroni, Italy's labour minister and a member of the populist Northern League party, says it would be no disaster if Alitalia went bankrupt, but his views are not consideredrepresentative of the whole government.
Alitalia's net losses between 1999 and 2004 amounted to about €2.4bn, and rival airlines are indignant that the European Commission approved a rescue plan last year that they suspect involved disguised state aid.
Under the plan, Alitalia was split into a flight operations unit and a separate ground services business. The government cut its stake in the airline to 49.9 per cent from 62.3 per cent.
With a national election on April 9, political considerations are playing a part in Alitalia's affairs, and the government will meet trade union leaders tomorrow to discuss their grievances.
Although the unions say they are not pressing for Mr Cimoli's dismissal, at least one minister in Mr Berlusconi's ruling coalition has made clear he holds Mr Cimoli responsible for the latest disturbances.
Giovanni Alemanno of the National Alliance, the government's second-largest party, said that, if Wednesday's talks upheld the unions' view that Alitalia was poorly managed, "then it would be Cimoli's position that would be put up for discussion".
Mr Cimoli took over at Alitalia in May 2004 after an outbreak of labour unrest that prompted the government to sack the old management. He says his strategy is not to become a low-cost airline, or to emulate Lufthansa and Air France-KLM, but to be strong in Italy's domestic market and well-linked to eastern Europe, north Africa, the US and the Far East.
Alitalia hit by fifth day of crippling labour unrest
By Tony Barber in Rome
Published: January 24 2006 02:00 | Last updated: January 24 2006 02:00
Alitalia was under growing pressure yesterday as a fifth successive day of labour unrest forced it to cancel dozens of flights and Italian government ministers voiced increasing impatience with the lossmaking national flagcarrier.
Alitalia's share price slumped almost 8.7 per cent to €1.043 after the airline's operations were crippled by protests involving maintenance crews opposed to the restructuring plans of Giancarlo Cimoli, chief executive.
Alitalia has cancelled more than 300 flights since Thursday in what has been a bitter blow to Mr Cimoli's efforts to polish the airline's image after a successful €1bn ($1.2bn) capital increase last month.
Silvio Berlusconi, prime minister, asked on Italian radio if the government might allow Alitalia's closure, replied: "It isn't easy to do things like that. National pride is involved in having a flagship carrier [...] For sure, if the workers didn't hold dozens and dozens of strikes, and instead behaved like Air France workers, things would be going better atAlitalia."
Roberto Maroni, Italy's labour minister and a member of the populist Northern League party, says it would be no disaster if Alitalia went bankrupt, but his views are not consideredrepresentative of the whole government.
Alitalia's net losses between 1999 and 2004 amounted to about €2.4bn, and rival airlines are indignant that the European Commission approved a rescue plan last year that they suspect involved disguised state aid.
Under the plan, Alitalia was split into a flight operations unit and a separate ground services business. The government cut its stake in the airline to 49.9 per cent from 62.3 per cent.
With a national election on April 9, political considerations are playing a part in Alitalia's affairs, and the government will meet trade union leaders tomorrow to discuss their grievances.
Although the unions say they are not pressing for Mr Cimoli's dismissal, at least one minister in Mr Berlusconi's ruling coalition has made clear he holds Mr Cimoli responsible for the latest disturbances.
Giovanni Alemanno of the National Alliance, the government's second-largest party, said that, if Wednesday's talks upheld the unions' view that Alitalia was poorly managed, "then it would be Cimoli's position that would be put up for discussion".
Mr Cimoli took over at Alitalia in May 2004 after an outbreak of labour unrest that prompted the government to sack the old management. He says his strategy is not to become a low-cost airline, or to emulate Lufthansa and Air France-KLM, but to be strong in Italy's domestic market and well-linked to eastern Europe, north Africa, the US and the Far East.
Come riportato su "Il Sole 24 Or" di oggi Alitalia potra' denunciare tutti e chiedere i danni (diretti ed indiretti) dato che non s'e' trattato di uno sciopero ma interruzione di servizio (pubblico)e quindi anche l'annuncia di "interruzione sciopero" dei sindacati e' senza alcun valore giuridico.
L'articolo era scritto da parte di un avvocato.
ecco, appunto lo zio è stato bravo è bello e ha pure successo con le donne. non solo possiamo anche scrivere sui giornali (così lui è più contento visto che gli piace tanto che si dica) che è anche un macho che mena randellate ai dipendenti, che li sottomette a suon di frustate. fatto ciò, ora però vada fuori da cogXXoni e lasci il posto a chi OPERATIVAMENTE sa far funzionare un'azienda allo sfascio gestionale lui può andare tranquillamente in un'altra a fare le prove di celodurismo. che-sò vada per esempio all'eni a licenziare a sottomettere e a tagliare i costi... vada a piantare un pò di casino là basta che si schiodi dalla poltrona alitalia.
deimenticavo... si porti dietro pure i suoi scendiletto. da quelli persiani (quelli che hanno un minimo di dignità) a quelli da quattro soldi (quelli senza dignità che rinnegano pure la madre per la poltrona)... e si porti dietro pure la schiera di amanti che si è fatto in az insime agli adulatori con la lingua fuori
Non si può levare Cimoli ADESSO, implicitamente dando la vittoria ai sindacati. Meglio mettere:
1) un Presidente
2) un Direttore Generale competente con le deleghe operative, possibilmente non italiano
A quel che vedo con gli scioperi di questi giorni il bisogno di randellate ad Alitalia è tuttaltro che finito.
1) un Presidente
2) un Direttore Generale competente con le deleghe operative, possibilmente non italiano
A quel che vedo con gli scioperi di questi giorni il bisogno di randellate ad Alitalia è tuttaltro che finito.
Ancora????
YAAAAAAAAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWWWWWNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!
(scusate, non trovavo la faccina dello sbadiglio)
Accetto senza riserve; però mi aspetterebbero come minimo dei sicari sotto casa dopo aver sentito le mie dichiarazioni su sindacati e piano industriale...
