si sentiva un "caution terrain" e "pull up" quando l'aereo aveva una prua (da quel che si vede) verso il mare. Certo poteva sempre finire in un ammaraggio involontario, ma trovo strano quell'avviso di pull up. Bassa quota sì, ma quando si atterra si arriva a bassa quota sempre e comunque. Possibile che il sistema di allarme sia così "generico"? O viene disattivato quando si è in fase di atterraggio? E' pieno il mondo di aereoporti con simili orografie (isola o meno che sia)
Marina di Campo (Isola d'Elba): Dash Intersky da ZRH trancia cavi elettricità
- Autore Discussione DavidFLR
- Data d'inizio
e' correttissimo invece perche' l' aviazione riprende parte delle tradizioni (e normative) della navigazione, tipo BANDIERA, doveri e poteri del comandante, luci di navigazione tanto per citarne qualcuna
ah allora volevano farci anche una lezione di storia..meglio così....
io ho sentito ripetutamente pull
Non sono pilota, ma quel warning mi pareva eccessivo date le circostanze e la prua, tutto lì
poi è chiaro che lo strumento non legge il futuro (forse cerca di evitarne uno brutto!) ma la situazione come gli appare.
Avrei immaginato quello in una valle stretta, non in quella situazione.
immagino per brutto tempo su ELB ,quindi trasferimento a Piombino con traversata su Moby o Toremar...! Se il mare e' mosso con quelle navi!(?) c'e' da ridire!
immagino per brutto tempo su ELB ,quindi trasferimento a Piombino con traversata su Moby o Toremar...! Se il mare e' mosso con quelle navi!(?) c'e' da ridire!
No, il volo e' arrivato Ferry credo da FCO e sta aspettando i pax dall'Elba del volo di ieri che non e' ovviamente ripartito.
Pax via traghetto e poi Piombino-Pisa.
Volo a Pisa come hai detto tu per meteo a Marina di Campo.
Tanto per restare in tema... non mi sembra male l'avvicinamento dalla 16
http://www.youtube.com/watch?v=WFFvLDr2-qE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WFFvLDr2-qE&feature=related
Sono appena tornato da un giro nei dintorni dell'Aeroporto di Marina di Campo. ENEL ha ripristinato la linea elettrica che alimenta l'abitato di La Pila (lavorando fino ad oggi, domenica). I pali (posterò tutte le foto in serata) potrebbero essere alti 9 metri e secondo Enel sono lì da 22 anni. L'aereo, marche OE-LSB è parcheggiato sul piazzale. I carrelli paiono del tutto integri, come le ali e la coda. L'elica destra appare (zoomando sulle foto) un po' sbocconcellata sulla parte mediana delle quattro pale e anche la carlinga appare come se avesse subito una frustata dai cavi tranciati. I finestrini non hanno subito danni.
Effettivamente all'Elba oggi è Scirocco con nubi molto basse e pioviggina, anche se il mare era appena mosso (nessun problema per i traghetti). Mi dicono che anche ieri lo scirocco soffiava a raffiche. Ho fotografato perciò velocità e direzione dei venti di ieri e di oggi (dal meteo di un hotel locale, non lontano dall'aeroporto): la massima raffica, proprio all'ora dell'incidente, le 17,20, ha raggiunto i 16 Km/h.
La pista di Go-Kart non c'entra un tubo: l'aereo non è mai uscito di pista, la recinzione dell'aeroporto è del tutto integra, l'impianto PAPI funzionante.
Veniamo ai testimoni locali da me sentiti: raccontano di tutto di più, specie le donne: addirittura che è passato SOTTO i cavi. Cosa del tutto impossibile, nemmeno fosse un biplano acrobatico. Anche il campo di fave (non più alte di dieci centimetri, quindi come facevano a raccoglierle lo sanno solo i giornali, è risultato essere praticamente solo un campo di patate (ma si sa, le patate stanno sotto, mentre le fave...)
Il testimone più attendibile con cui ho parlato (ha la casa appena fuori la testata nord) mi dice che ieri era appunto giornata di scirocco a raffiche. L'aereo è arrivato da sud 34 (la cosa mi torna perchè di solito fanno volo strumentale fino al NDB-VOR ELB di Capoliveri Punta Calamita), ma rinunciando all'atterraggio (vento in coda?) ha riattaccato riprendendo quota. Giunto (alto in volo) più o meno sul campo di Go-Kart (a nord est della testata 16) ha compiuto una virata stretta per allinearsi alla pista 16. Qualcuno descrive una manovra tipo scivolata d'ala a sinistra. Qui ha tranciato (con l'elica destra) i tre fili dell'ENEL segnalati con palloni bianco rossi (effettivamente il punto dell'incidente è in un settore oltre l'asse della pista, cioè leggermente verso ovest rispetto all'asse della pista 16-34, quindi evidentemente l'ultima correzione è stata una virata a destra). L'aereo ha poi sorvolato la strada provinciale per Marina di Campo, guadagnato la testata 16 ed è atterrato senza altri danni.
Stasera appunto posterò alcune foto dell'aereo fermo, del meteo e della linea elettrica, ormai ripristinata.
Ad onore della compagnia, Vi assicuro che in passato ho visto atterrare Dash INTERSKY da Nord, in perfetta sicurezza, col corretto sentiero di avvicinamento, che prevede il sorvolo della Guardiola, poi di Procchio, la virata a destra e la controvirata a sinistra, anche con situazioni meteo impegnative.
Stavolta la cosa parrebbe che sia stata un po' troppo avventurosa. Vediamo cosa diranno domani i giornali.
Effettivamente all'Elba oggi è Scirocco con nubi molto basse e pioviggina, anche se il mare era appena mosso (nessun problema per i traghetti). Mi dicono che anche ieri lo scirocco soffiava a raffiche. Ho fotografato perciò velocità e direzione dei venti di ieri e di oggi (dal meteo di un hotel locale, non lontano dall'aeroporto): la massima raffica, proprio all'ora dell'incidente, le 17,20, ha raggiunto i 16 Km/h.
La pista di Go-Kart non c'entra un tubo: l'aereo non è mai uscito di pista, la recinzione dell'aeroporto è del tutto integra, l'impianto PAPI funzionante.
Veniamo ai testimoni locali da me sentiti: raccontano di tutto di più, specie le donne: addirittura che è passato SOTTO i cavi. Cosa del tutto impossibile, nemmeno fosse un biplano acrobatico. Anche il campo di fave (non più alte di dieci centimetri, quindi come facevano a raccoglierle lo sanno solo i giornali, è risultato essere praticamente solo un campo di patate (ma si sa, le patate stanno sotto, mentre le fave...)
Il testimone più attendibile con cui ho parlato (ha la casa appena fuori la testata nord) mi dice che ieri era appunto giornata di scirocco a raffiche. L'aereo è arrivato da sud 34 (la cosa mi torna perchè di solito fanno volo strumentale fino al NDB-VOR ELB di Capoliveri Punta Calamita), ma rinunciando all'atterraggio (vento in coda?) ha riattaccato riprendendo quota. Giunto (alto in volo) più o meno sul campo di Go-Kart (a nord est della testata 16) ha compiuto una virata stretta per allinearsi alla pista 16. Qualcuno descrive una manovra tipo scivolata d'ala a sinistra. Qui ha tranciato (con l'elica destra) i tre fili dell'ENEL segnalati con palloni bianco rossi (effettivamente il punto dell'incidente è in un settore oltre l'asse della pista, cioè leggermente verso ovest rispetto all'asse della pista 16-34, quindi evidentemente l'ultima correzione è stata una virata a destra). L'aereo ha poi sorvolato la strada provinciale per Marina di Campo, guadagnato la testata 16 ed è atterrato senza altri danni.
Stasera appunto posterò alcune foto dell'aereo fermo, del meteo e della linea elettrica, ormai ripristinata.
Ad onore della compagnia, Vi assicuro che in passato ho visto atterrare Dash INTERSKY da Nord, in perfetta sicurezza, col corretto sentiero di avvicinamento, che prevede il sorvolo della Guardiola, poi di Procchio, la virata a destra e la controvirata a sinistra, anche con situazioni meteo impegnative.
Stavolta la cosa parrebbe che sia stata un po' troppo avventurosa. Vediamo cosa diranno domani i giornali.
Per chi conosce la zona, era facile capirlo. La pistina dei go kart sarebbe comunque dopo un altra costruzione.
Quoto il resto. Mi immagino "lo spavento...". Ad alcuni sembrerà di aver visto un UFO.
Cazzarola!!!
Solo col cacchio di GPWS che strilla in quel modo io me la faccio addosso anche se vedo fuori....
grazie del report preciso e puntuale
Ma che tipologia di linea elettrica è?
Voglio dire, cavi non eccessivamente robusti, giusto?
(forse lo capiremodalle foto.)
Ecco le foto promesse. La linea è una normale trifase ENEL in media tensione a 15.000 volt che dalla testata 16 quasi non si vede. L'incidente è del 1.5 mentre le foto sono del 2.
Scusate la qualità scadente delle foto ma la mia compatta digitale ha uno zoom pessimo.
Foto A
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
Scusate la qualità scadente delle foto ma la mia compatta digitale ha uno zoom pessimo.
Foto A
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report più che sufficiente
direi "cavetti"...che hanno causato danni limitati
pensavo a linea più importante.
grazie
eh già...e poi quando scaveranno per la metropolitana? :clown:cmq potrebbero anche interrare la linea elettrica!
Per l'ortofrutta vale la foto E:
Fave subito a Sx della Mountain bike. Poi un filo di insalatine. Le patate in fondo.
Ma non era un forum di aviazione?
Fave subito a Sx della Mountain bike. Poi un filo di insalatine. Le patate in fondo.
Ma non era un forum di aviazione?
resta forum di aviazione...sono elencati gli ingredienti del prossimo bio-carburante...