Malpensa chiave della nuova Alitalia, fino a 10 i voli intercontinentali

[Boeing747]

Dato che tu sai già la risposta... non c'è bisogno di telefonare, no?

Non so niente, a seconda delle occasioni sono un pazzo o un ultrà pro Schisano

 

[Pelush]

Scusami.

1.) MXP non e piu grande que FCO.

Allora ... In questo momento al metropoli di Roma (intesa come l'area di influebnza della città in qualità di polo attrattore di intressi) è intorno ai 4 milioni di persone, se guardate bene, fuori Roma c'è il deserto.
La Metropoli di Milano (intesa come prima e non come la città metropolitana dei confini amministrartivi) conta la bellezza di 11 milioni di abitanti ad oggi! Tutti quelli che si occupano di trasporti e di logistica sono preoccupati perchè nel 2015 (indipendentemente dall'expo che non c'entra nulla) con la terziarizzazione del mondo del lavoro e la concentrazione delle imprese Milano sarà una megalopoli da VENTI milioni che si estenderà da Torino a Verona e dal Gottardo a Reggio Emilia (e forse addirittura Bologna).
Ripeto che quando parlavo col sidaco di Chivasso (un trentina di Km da Torino) a questo interessavano i treni per Milano, non quelli per Torino! e sempre restandoa Chivasso di gente salire sul reg per Milano della mattina presto ne ho vista tanta.

2.) Piu de 90% di Milanesi avevanno presso altre compania che Alitalia.

I Milanesi sono gente pragmatica, chiaro che col servizio da schifo che AZ ha sempre offerto, soprattutto in termini di frequenze e di destinazioni, hanno scelto altro (la percentuale è milnore, siamo al 35-40%, valore corretto in regime di concorrenza), la cosa è ancora più sentita al nordest dove il servizio AZ quasi non esiste.

Ancora, quest'e un piano politico (o un sogno). E come se tutti hanno dimenticato i problemi del passato.

La soluzione Malpensa non funziona con Linate aperto.

Se vuole sapere perche il problemo Alitalia esiste.....guarda Malpensa.

E alla fine, tutti I milanese lascierebbero Lufthansa/Air France/Singapore per prendere Alitalia di nuovo? Qualcuno non fa i compiti corettamente.

Ma ci rendiamo conto che le tratte europee da LIN sono veramente poche? che a quelle basta applicare una limitazione, tipo 80 posti, ed una piccola surcharge per riequilibrare correttamente il traffico. Il problema sono i nazionali, cominciamo a fare sparire i NAP, SUF, PMO, CAG, ecc... Moretti ringrazierebbe per la sua parte e MXP per l'altra.