Mahan Air in arrivo sulla Milano - Tehran dalla S14
- Autore Discussione micky87
- Data d'inizio
hanno annunciato oggi un 3xw MUC-IKA, ammesso partiranno
http://www.mahan.aero/en/mahan-air/press-room/33
http://www.mahan.aero/en/mahan-air/press-room/33
Sembra che il volo parta. I voli sono in vendita, bisettimanale di mercoledì e sabato.
W5 111 MXP 12:30 - 20:15 IKA No*stop
W5 110 IKA 07:10 - 10:30 MXP No*stop
W5 111 MXP 12:30 - 20:15 IKA No*stop
W5 110 IKA 07:10 - 10:30 MXP No*stop
Volo a/r in vendita a 28.600.000 IRR .... 950 Euro
Sarei curioso di sapere se utilizzano l'A300 o l'A310...
A vedere qui, ambedue.Volo a/r in vendita a 28.600.000 IRR .... 950 Euro
Sarei curioso di sapere se utilizzano l'A300 o l'A310...
http://www.milanomalpensa-airport.c...son=41&filterUrl=SP&seqsearch=&action=execute
Così ad occhio... da profano, credo sia una delle ultime compagnie che utilizza ancora l'A300 in confiurazione pax.
Mi sembra strano,... anche perchè n° di volo e orari sono diversi da quelli riportati nel sito di Mahan Air.
In effetti sia Mahan Air che IranAir operano un 2xw su MXP per la S15: IranAir opererà il martedì e venerdi , mentre Mahan mercoledì e sabato.
Mahan Air Adds Milan Service from mid-June 2015
by JL
Iran’s Mahan Air from 17JUN15 plans to launch a new route to Italy, as the airline plans 2 weekly Tehran – Milan Malpensa operation. This route is scheduled to be operated by Airbus A310, however this may be operated by other aircraft type.
W5110 IKA0710 – 1030MXP 310 36
W5111 MXP1230 – 2015IKA 310 36
http://airlineroute.net/2015/04/16/w5-mxp-jun15/
by JL
Iran’s Mahan Air from 17JUN15 plans to launch a new route to Italy, as the airline plans 2 weekly Tehran – Milan Malpensa operation. This route is scheduled to be operated by Airbus A310, however this may be operated by other aircraft type.
W5110 IKA0710 – 1030MXP 310 36
W5111 MXP1230 – 2015IKA 310 36
http://airlineroute.net/2015/04/16/w5-mxp-jun15/
OT: per me MAhan è un famoso palazzo con dei giardini persiani davvero molto belli, e perfettamente tenuti!
se non ricordo male, qs compagnia, cosi come altre, appartengono a delle società no profit che seguono i canoni della finanza islamica (per intenderci, non fanno finanziamento a tassi semi-usurai, perchè è ritenuto un peccato, cosa che invece si guardano bene di fare le banche cattoliche del bresciano o venete....).
ora Pelush mi bacchetterà, dall'alto della sua altezza, perchè nelle aziende e nelle banche bisogna sempre pensare a fare soldi, e solo soldi.....
se non ricordo male, qs compagnia, cosi come altre, appartengono a delle società no profit che seguono i canoni della finanza islamica (per intenderci, non fanno finanziamento a tassi semi-usurai, perchè è ritenuto un peccato, cosa che invece si guardano bene di fare le banche cattoliche del bresciano o venete....).
ora Pelush mi bacchetterà, dall'alto della sua altezza, perchè nelle aziende e nelle banche bisogna sempre pensare a fare soldi, e solo soldi.....
esatto. una città dopo Kerman, verso Bam (se non ricordo male) famosa per il palazzo con questi meravigliosi giardini persiani.
Mahan Air Opens 6 New International Routes From May 14,2015
Mahan air the pioneer of expanding international route network, this time scheduled 6 new routes to its flight network.
Mahan air further expands in 2015 in order to give more proper and the best services to our dear passengers. Expanding international flight routes after refurbishing our air fleet became our top ranked program. Thus the first step of expanding actualized and 6 new international routes has scheduled from May14, 2015 as the following table.
Mahan Air is investigating other new routes that will be announced later.
Mahan air the pioneer of expanding international route network, this time scheduled 6 new routes to its flight network.
Mahan air further expands in 2015 in order to give more proper and the best services to our dear passengers. Expanding international flight routes after refurbishing our air fleet became our top ranked program. Thus the first step of expanding actualized and 6 new international routes has scheduled from May14, 2015 as the following table.
| Route | Beginning | Flight Schedule | Departure time | Arrival time | Airline |
|---|---|---|---|---|---|
| IKA- BAH | May 14 | Thursdays | 5:00 | 10:30 | Mahan |
| IKA- VKO | May 28 | Saturdays, Sundays, Tuesdays, Thursdays | 8:45 | 14:45 | Mahan |
| IKA- LED | June 4 | Saturdays, Sundays, Tuesdays, Thursdays | 7:15 | 18:20 | Mahan |
| IKA- ATH | June 14 | Sundays, Tuesdays, Fridays | 9:00 | 18:15 | Mahan |
| IKA- MXP | June 17 | Saturdays, Wednesdays | 7:10 | 20:15 | Mahan |
| IKA- AER | June 23 | Mondays, Tuesdays, Fridays | 6:00 | 12:15 | Mahan |
Mahan Air is investigating other new routes that will be announced later.
Oggi volo inaugurale.
Notare come sia una compagnia assente da GDS, quindi con una commercializzazione e visibilità molto più difficoltosa.
Mahan Air, Milano-Teheran primo passo sul mercato italiano
DI GIOVANNI FERRARIO
La compagnia aerea iraniana mette in pista un bisettimanale il mercoledì e il sabato con partenza alle 12.30 e arrivo in Iran alle 20.15. "Questo è il primo passo sul mercato italiano - ha annunciato Hossein Hosseini, director, marketing & route development della compagnia -. Vogliamo aumentare la nostra presenza sia su Malpensa sia su Roma dove speriamo di poter iniziare ad operare a breve".
Per quanto riguarda la strategia commerciale attuata dal vettore: Mahan Air si affida ad Aviareps come gsa e non è presente né sui gds né sul Bsp. "Abbiamo una politica di prezzi molto aggressiva e, a differenza di altri operatori, ci affidiamo al trade come intermediario principale", afferma il manager. Nel 2014 il vettore ha trasportato 5,8 milioni di passeggeri con un load factor del 77 per cento.
TTG
Mahan Air: «Pronti a collaborare con il trade italiano»
[ 0 ] 16 giugno 2015 15:11
Mahan AirPrenderà il via domani, 17 giugno, il primo volo diretto da Milano a Tehran operato da Mahan Air. Il vettore iraniano ha scelto lo scalo di Malpensa e dunque l’Italia per allargare il suo presidio in Europa e in occidente, dopo aver iniziato le operazioni in Germania. «Siamo certi della nostra scelta e che sarà solo un primo step – commenta Hossein Hosseini, director marketing & route development della compagnia (nella foto) -, con l’Italia abbiamo un amicizia storica, fatta di cultura ma anche di accordi commerciali che fruttano 800 milioni di euro. Inoltre, per gli iraniani l’Italia è una meta molto ambita; ogni anno vengono emessi 30mila visti». Traffico business e leisure in entrambe le direzioni quindi, al punto di garantire due voli a settimana tra Milano e la capitale iraniana. Diventa quindi indispensabile il supporto di tutto il trade, dagli operatori specializzati ai singoli agenti di viaggi. «A differenza del trend che hanno intrapreso molte compagnie – osserva velatamente il manager -, noi scegliamo la strada opposta e continuiamo a lavorare in stretta collaborazione con le agenzie di viaggio», garantendo una commissione del 7% e tariffe agevolate ai tour operator. Anche perché Mahn Air ha deciso di escludere i gds e tutti i metasearch, affidandosi unicamente alla filiera. Un’altra scelta radicale della compagnia è rappresentata dall’assenza di accordi interline o codeshare: «Abbiamo scelto Malpensa anche per l’eccellente servizio di Via Milano – aggiunge Hosseini -, che sta facendo scuola nel mondo. Abbiamo le forze e le macchine per aprire anche su Roma, attualmente siamo limitati dagli accordi bilaterali ma ci stiamo lavorando». Il vettore intende posizionarsi anche come riferimento per i viaggi sul Far East, con connessioni studiate verso Bangkok e Shanghai e altre mete del Sud Est Asiatico.
TQ
Notare come sia una compagnia assente da GDS, quindi con una commercializzazione e visibilità molto più difficoltosa.
Mahan Air, Milano-Teheran primo passo sul mercato italiano
DI GIOVANNI FERRARIO
La compagnia aerea iraniana mette in pista un bisettimanale il mercoledì e il sabato con partenza alle 12.30 e arrivo in Iran alle 20.15. "Questo è il primo passo sul mercato italiano - ha annunciato Hossein Hosseini, director, marketing & route development della compagnia -. Vogliamo aumentare la nostra presenza sia su Malpensa sia su Roma dove speriamo di poter iniziare ad operare a breve".
Per quanto riguarda la strategia commerciale attuata dal vettore: Mahan Air si affida ad Aviareps come gsa e non è presente né sui gds né sul Bsp. "Abbiamo una politica di prezzi molto aggressiva e, a differenza di altri operatori, ci affidiamo al trade come intermediario principale", afferma il manager. Nel 2014 il vettore ha trasportato 5,8 milioni di passeggeri con un load factor del 77 per cento.
TTG
Mahan Air: «Pronti a collaborare con il trade italiano»
[ 0 ] 16 giugno 2015 15:11
Mahan AirPrenderà il via domani, 17 giugno, il primo volo diretto da Milano a Tehran operato da Mahan Air. Il vettore iraniano ha scelto lo scalo di Malpensa e dunque l’Italia per allargare il suo presidio in Europa e in occidente, dopo aver iniziato le operazioni in Germania. «Siamo certi della nostra scelta e che sarà solo un primo step – commenta Hossein Hosseini, director marketing & route development della compagnia (nella foto) -, con l’Italia abbiamo un amicizia storica, fatta di cultura ma anche di accordi commerciali che fruttano 800 milioni di euro. Inoltre, per gli iraniani l’Italia è una meta molto ambita; ogni anno vengono emessi 30mila visti». Traffico business e leisure in entrambe le direzioni quindi, al punto di garantire due voli a settimana tra Milano e la capitale iraniana. Diventa quindi indispensabile il supporto di tutto il trade, dagli operatori specializzati ai singoli agenti di viaggi. «A differenza del trend che hanno intrapreso molte compagnie – osserva velatamente il manager -, noi scegliamo la strada opposta e continuiamo a lavorare in stretta collaborazione con le agenzie di viaggio», garantendo una commissione del 7% e tariffe agevolate ai tour operator. Anche perché Mahn Air ha deciso di escludere i gds e tutti i metasearch, affidandosi unicamente alla filiera. Un’altra scelta radicale della compagnia è rappresentata dall’assenza di accordi interline o codeshare: «Abbiamo scelto Malpensa anche per l’eccellente servizio di Via Milano – aggiunge Hosseini -, che sta facendo scuola nel mondo. Abbiamo le forze e le macchine per aprire anche su Roma, attualmente siamo limitati dagli accordi bilaterali ma ci stiamo lavorando». Il vettore intende posizionarsi anche come riferimento per i viaggi sul Far East, con connessioni studiate verso Bangkok e Shanghai e altre mete del Sud Est Asiatico.
TQ