Luci beacon
- Autore Discussione airport81
- Data d'inizio
Il beacon, la luce rossa, serve proprio per "avvisare" il personale di terra che i motori stanno per avviarsi.
Mi è capitato proprio oggi. Quella inferiore non andava. Per avvisare il personale di terra che si sta mettendo in moto ,almeno su Airbus, e che non vedono da terra la
Luce superiore , si accendono le luci bianche intermittenti delle estremità alati e della coda. A messa in moto finita si spengono. E si riaccendono prima di entrare in pista
La notte guadagna le ombre della sera e le cancella come l inchiostro versato sui fogli dei miei ricordi
Luce superiore , si accendono le luci bianche intermittenti delle estremità alati e della coda. A messa in moto finita si spengono. E si riaccendono prima di entrare in pista
La notte guadagna le ombre della sera e le cancella come l inchiostro versato sui fogli dei miei ricordi
Le luci Beacon posso essere entrambe e contemporaneamente inoperative ma l'aereo potrà operare solo in daylight. Dipende dall'operatore aereo entro quanto tempo rettificare questa anomalia.( di solito 10 giorni) Procedure operative sono previste per l'equipaggio (avvisare il ground staff della messa in moto prima che sia eseguita).
Chi pensa che la beacon light sia una semplice lampadina (che su A/M come il DC9-30 in effetti era) è leggermente fuori rotta, in ogni caso per lo smontaggio/rimontaggio del componente beacon light, un tecnico se la cava in una mezz'ora compreso l'espletamento della parte burocratica.
Chi pensa che la beacon light sia una semplice lampadina (che su A/M come il DC9-30 in effetti era) è leggermente fuori rotta, in ogni caso per lo smontaggio/rimontaggio del componente beacon light, un tecnico se la cava in una mezz'ora compreso l'espletamento della parte burocratica.