Load factors, yields e bilanci positivi


..una cosa che ho scordato di dirti e che sia yield che LF per tratta e per stagione sono segreti abbastanza ben custoditi dalle compagnie soprattutto le grandi(delle tratte delle piccole non frega niente a nessuno)
difficilmente si puo' accedere a quei dati di solito utilizzati dal controllo di gestione per la programmazione finanziaria e commerciale.
ciao MF

Grazie. Dunque solo la compagnia aerea potra' trarre le somme dell'andamento stagionale (o su base annuale?) di una rotta e decidere se mantenerla continuando ad utilizzare la stessa strategia commerciale (stesse tariffe della stagione passata), modificare qualcosa nella stagione successiva per "raddrizzare il tiro", o cancellarla perche' poco fruttuosa. Giusto?

una strategia potrebbe essere quella di mantenere la rotta annuale facendo in modo che i guadagni minori in Winter siano comunque bilanciati da ottimi guadagni in Summer (n.b. da leggere al contrario sulle sky route che generalmente hanno maggioi LF in inverno)?

O a quel punto, se c'e' troppa differenza tra le due stagioni, conviene comunque renderla stagionale? E gli slot posssono essere conservati solo stagionalmente?
 
Grazie. Dunque solo la compagnia aerea potra' trarre le somme dell'andamento stagionale (o su base annuale?) di una rotta e decidere se mantenerla continuando ad utilizzare la stessa strategia commerciale (stesse tariffe della stagione passata), modificare qualcosa nella stagione successiva per "raddrizzare il tiro", o cancellarla perche' poco fruttuosa. Giusto?

una strategia potrebbe essere quella di mantenere la rotta annuale facendo in modo che i guadagni minori in Winter siano comunque bilanciati da ottimi guadagni in Summer (n.b. da leggere al contrario sulle sky route che generalmente hanno maggioi LF in inverno)?

O a quel punto, se c'e' troppa differenza tra le due stagioni, conviene comunque renderla stagionale? E gli slot posssono essere conservati solo stagionalmente?

Assolutamente vero, ed infatti come vedi molte rotte sono summer o doppiate in summer questo a livello euroamericano, dell'estremo oriente ne so ancora poco ma non mi stipirebbe fosse lo stesso visto quello che mi raccontano colleghi in Vietnam o cina.
ci sono alcune rotte che sono annualmente anticicliche, alcuni voli da e verso capitali(un semplice esempio e' il vce fco vuoto in agosto pieno in febbraio o il lyon -Paris , ma anche londra/parigi JFK per esempio e il Canton- Pechino , un'ora e poco di volo fatta con uso massiccio di 747-400.
anyway se guardi il cash flow delle compagnie aeree mondiali e' ciclico: cicale nella winter, formiche nella summer, coie' la summer ti serve per sopravvivere alla winter.
Esistono molte varianti e anticasi ma in genere e' cosi'.
Ed in fatti come vedi le compagnie che chiudono o si fondono per sopravvivere lo fanno tra l'inizio e la meta' della winter.soprattutto le piccole.
Se hai fatto abbastanza cassa in summer arrivi dall'altra parte.
Pensa alle italiane decedute e vedrai, all'estyero e' uguale anyway.

Un Saluto
MF
 
Assolutamente vero, ed infatti come vedi molte rotte sono summer o doppiate in summer questo a livello euroamericano, dell'estremo oriente ne so ancora poco ma non mi stipirebbe fosse lo stesso visto quello che mi raccontano colleghi in Vietnam o cina.
ci sono alcune rotte che sono annualmente anticicliche, alcuni voli da e verso capitali(un semplice esempio e' il vce fco vuoto in agosto pieno in febbraio o il lyon -Paris , ma anche londra/parigi JFK per esempio e il Canton- Pechino , un'ora e poco di volo fatta con uso massiccio di 747-400.
anyway se guardi il cash flow delle compagnie aeree mondiali e' ciclico: cicale nella winter, formiche nella summer, coie' la summer ti serve per sopravvivere alla winter.
Esistono molte varianti e anticasi ma in genere e' cosi'.
Ed in fatti come vedi le compagnie che chiudono o si fondono per sopravvivere lo fanno tra l'inizio e la meta' della winter.soprattutto le piccole.
Se hai fatto abbastanza cassa in summer arrivi dall'altra parte.
Pensa alle italiane decedute e vedrai, all'estyero e' uguale anyway.

Un Saluto
MF
tra gli anticasi o varianti possiamo citare l'italica lapa che ha chiuso in piena estate?
 


Chi Siamo

  • AviazioneCivile.it è il portale online dell’Associazione Italiana Aviazione Civile (AIAC), da oltre vent’anni un punto di riferimento nel panorama associativo di settore. La community nasce nel 2005 da un gruppo di appassionati, crescendo fino a diventare uno dei più seguiti forum in lingua italiana sul mondo dell’aviazione civile. Il forum annovera tra i propri iscritti professionisti del settore come piloti e assistenti di volo, manager del trasporto aereo e impiegati in compagnie aeree, aeroporti ed enti pubblici oltre che una forte base di viaggiatori e semplici appassionati.

Statistiche forum

Discussioni
80,929
Messaggi
1,764,482
Utenti registrati
11,352
Ultimo utente registrato
testabd

User Menu