Doppio Asso! La mia decima edizione dell'annuale raduno dell'Historical Aircraft Group in un freschissimo [citazione necessaria] weekend di fine giugno a soli quasi 40 °C di temperatura!
Formazione dell'alzabandiera con Cessna O-1 Bird Dog, 2 Wolf Boredom Fighter e un F.8L Falco:
Esibizione di Bird Dog e Boredom Fighters:
Giuliano Ignoto su Van's RV-4:
Giada Beccari del Ttake Aerobatic Team su Yakovlev Yak-52:
Sergio Cobuccio su Jodel D120:
Team Charlie 26 su 2 MB Avio C26:
Formazione Piper con un PA-24 Comanche e un PA-28RT Turbo Arrow IV:
"Squadriglia Rossa, bloccare gli alettoni ad S in posizione d'attacco!"
Davide Augusti su Extra 300:
Formazione di biplani da addestramento degli Anni '30: de Havilland Tiger Moth, Stampe SV-4 e Bücker Bü 131 Jungmann (più precisamente un CASA 1.131 costruito su licenza in Spagna), quest'ultimo aggiunto di recente alla flotta HAG.
Maurizio Costa su Pitts Special:
Ttake Aerobatic Team con 2 Yakovlev Yak-52:
Francesco Delmastro su F.8L Falco:
Il campione acrobatico paraplegico Paolo Pocobelli su CAP 10:
"Dogfight" con un A320 di Vueling!
Giancarlo Gusso su Focke-Wulf-Piaggio FWP-149D:
Gli ospiti speciali di quest'edizione: i Reims F337G Super Skymaster della Fundación Aeronáutica Antonio Quintana di Madrid. Si tratta della versione costruita su licenza in Francia del Cessna 337 Skymaster, aereo da turismo bimotore con configurazione "push-pull" per evitare spinta asimmetrica in caso di piantata di uno dei 2 motori (ovviamente il conseguimento dell'abilitazione al bimotore preso con quest'aereo pone la limitazione al pilotaggio di soli aerei push-pull, venendo a mancare l'addestramento al volo con spinta asimmetrica). Entrambi gli esemplari hanno servito nell'Aeronautica Portoghese in compiti COIN (counter-insurgency, anti-insurrezione) e sono stati ridipinti con la livrea degli O-2 Skymaster, la versione usata dall'USAF per osservazione e FAC (Forward Air Control, avvistamento di bersagli), da cui differiscono per l'assenza dei portelloni vetrati e dell'equipaggiamento radio presenti invece sugli O-2. Probabilmente l'utilizzo più famoso degli O-2 è stato nel salvataggio del Tenente Colonnello Iceal Hambleton, addetto all'intelligence imbarcato a bordo di un bombardiere EB-66 Destroyer modificato per guerra elettronica con codice "Bat 21" abbattuto in Vietnam. Una versione piuttosto romanzata dell'episodio è stata rappresentata appunto nel film "Bat*21" del 1988, con numerose scene che hanno protagonista un Cessna 337 Skymaster.
In formazione con l'O-1 Bird Dog, aereo che era usato per gli stessi compiti:
A chiusura dello show, l'esibizione della Fondazione Jonathan Collection, con le repliche dello SPAD XIII di Francesco Baracca e del Caproni Ca.3 di Maurizio Pagliano e Luigi Gori:
Formazione dell'alzabandiera con Cessna O-1 Bird Dog, 2 Wolf Boredom Fighter e un F.8L Falco:
Esibizione di Bird Dog e Boredom Fighters:
Giuliano Ignoto su Van's RV-4:
Giada Beccari del Ttake Aerobatic Team su Yakovlev Yak-52:
Sergio Cobuccio su Jodel D120:
Team Charlie 26 su 2 MB Avio C26:
Formazione Piper con un PA-24 Comanche e un PA-28RT Turbo Arrow IV:
"Squadriglia Rossa, bloccare gli alettoni ad S in posizione d'attacco!"
Davide Augusti su Extra 300:
Formazione di biplani da addestramento degli Anni '30: de Havilland Tiger Moth, Stampe SV-4 e Bücker Bü 131 Jungmann (più precisamente un CASA 1.131 costruito su licenza in Spagna), quest'ultimo aggiunto di recente alla flotta HAG.
Maurizio Costa su Pitts Special:
Ttake Aerobatic Team con 2 Yakovlev Yak-52:
Francesco Delmastro su F.8L Falco:
Il campione acrobatico paraplegico Paolo Pocobelli su CAP 10:
"Dogfight" con un A320 di Vueling!
Giancarlo Gusso su Focke-Wulf-Piaggio FWP-149D:
Gli ospiti speciali di quest'edizione: i Reims F337G Super Skymaster della Fundación Aeronáutica Antonio Quintana di Madrid. Si tratta della versione costruita su licenza in Francia del Cessna 337 Skymaster, aereo da turismo bimotore con configurazione "push-pull" per evitare spinta asimmetrica in caso di piantata di uno dei 2 motori (ovviamente il conseguimento dell'abilitazione al bimotore preso con quest'aereo pone la limitazione al pilotaggio di soli aerei push-pull, venendo a mancare l'addestramento al volo con spinta asimmetrica). Entrambi gli esemplari hanno servito nell'Aeronautica Portoghese in compiti COIN (counter-insurgency, anti-insurrezione) e sono stati ridipinti con la livrea degli O-2 Skymaster, la versione usata dall'USAF per osservazione e FAC (Forward Air Control, avvistamento di bersagli), da cui differiscono per l'assenza dei portelloni vetrati e dell'equipaggiamento radio presenti invece sugli O-2. Probabilmente l'utilizzo più famoso degli O-2 è stato nel salvataggio del Tenente Colonnello Iceal Hambleton, addetto all'intelligence imbarcato a bordo di un bombardiere EB-66 Destroyer modificato per guerra elettronica con codice "Bat 21" abbattuto in Vietnam. Una versione piuttosto romanzata dell'episodio è stata rappresentata appunto nel film "Bat*21" del 1988, con numerose scene che hanno protagonista un Cessna 337 Skymaster.
In formazione con l'O-1 Bird Dog, aereo che era usato per gli stessi compiti:
A chiusura dello show, l'esibizione della Fondazione Jonathan Collection, con le repliche dello SPAD XIII di Francesco Baracca e del Caproni Ca.3 di Maurizio Pagliano e Luigi Gori:
