Breve visita al museo volante Volafenice di Renzo Catellani.
Aermacchi MB.326E
Cockpit posteriore
Hunting Jet Provost T.3A
Cockpit
Al momento è in corso di restauro un Aermacchi MB.326K, versione monoposto da attacco leggero del 326 pensata per il mercato d'esportazione. Da quanto mi risulta, questo è uno di 2 soli esemplari entrati in servizio con l'AMI, tra l'altro entrambi andati al Reparto Sperimentale Volo e non a reparti operativi.
Cockpit
È in fase di ricostruzione anche un addestratore monomotore ad elica Piaggio P.148, di cui era visibile la fusoliera:
...e un aereo da turismo Saiman 202 della fine degli anni '30, di cui al momento della visita erano visibili solo alcune centine.
Nell'hangar dei "progetti in attesa" erano visibili un altro Piaggio P.148...
Cockpit
...e un Fiat G.91R
Completano la collezione del museo un aereo acrobatico CAP 10...
Cockpit
E un aereo da osservazione Cessna L-19 Bird Dog appartenuto all'Esercito Italiano:
Aermacchi MB.326E
Cockpit posteriore
Hunting Jet Provost T.3A
Cockpit
Al momento è in corso di restauro un Aermacchi MB.326K, versione monoposto da attacco leggero del 326 pensata per il mercato d'esportazione. Da quanto mi risulta, questo è uno di 2 soli esemplari entrati in servizio con l'AMI, tra l'altro entrambi andati al Reparto Sperimentale Volo e non a reparti operativi.
Cockpit
È in fase di ricostruzione anche un addestratore monomotore ad elica Piaggio P.148, di cui era visibile la fusoliera:
...e un aereo da turismo Saiman 202 della fine degli anni '30, di cui al momento della visita erano visibili solo alcune centine.
Nell'hangar dei "progetti in attesa" erano visibili un altro Piaggio P.148...
Cockpit
...e un Fiat G.91R
Completano la collezione del museo un aereo acrobatico CAP 10...
Cockpit
E un aereo da osservazione Cessna L-19 Bird Dog appartenuto all'Esercito Italiano:
